你会拿钞票给国产车投票么?

2017/7/17 8:00:41文章来源:编辑:王小夕浏览:
你会拿钞票给国产车投票么?

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隔壁老王,刚刚换掉了自己开了十年的合资轿车,买了一辆20万出头的国产SUV。

“以前是买不到,几年前是不敢买,现在是为啥不买?”老王清楚记得,十年前买的这辆轿车是23.98万元,“这车当时还要排队加价,那时候,上十万元的国产车几乎没有,没得选。”随后,国产车涌现过一波走高端的浪潮,老王记得他还专程去看了十多万的瑞麒G5,“外形像模像样了,不过心里有点忐忑,放心不下。”现在,老王掏了20万买了辆大块头的7座SUV,他觉得很满意:“现在啥都在涨,就感觉汽车在降,搁在十年前,这样的车恐怕得三十四万吧。”

老王口中的国产车,就是现在常说的自主品牌,自主品牌在过去的一段时间里,总比同样属于国产车范畴的合资车矮那么一截。不过现在,越来越多的消费者,像老王一样用钞票给自主品牌车型投赞成票:今年上半年,自主乘用车销量和市场占有率双增长。在上半年乘用车销量几乎零增长的背景下,自主品牌乘用车依然实现4.3%的增长,市场份额也从去年的43.19%提升至43.9%,远远高于其他车系。

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我们的汽车人曾经羡慕:韩国车有“身土不二”的韩国人提供的本土市场;也曾经抱怨:“市场换技术,丢了市场没得到技术”; 也有过委屈:“我们产品不比别人差,却老是得不到消费者信任。”;还曾经怀疑:“弯道超车就是一个伪命题”……但是这样充满了悲情的状况正在迅速得以改变:当国产大飞机、国产航母,国产大推力火箭纷纷出现的时候,量子通讯、可燃冰这样的黑科技领先全球的时候,国人的自信心越来越强,对自主品牌的接受程度也越来越高了。

“我们不能老是消费大家的爱国心,”一位自主品牌的老舵主曾这样跟12缸交过心:“进口也好,合资也罢,还是咱们自主品牌都得靠过硬的产品说话。”这两三年,我们可以看到的事实是:国产的发动机从性能参数上超越了同级别合资产品,曾经掌握在全球少数几家厂商手中的AT变速箱我们也能自产,自主品牌车型越来越好看,做工也越来越精良,一些车型已经开始向进口产品对标。

“自主不能老走低端低价路线,尤其是在换购比例越来越高的情况下,我们不能让消费者又没得选。”某自主品牌企业的老板说:“以往自主品牌产品的用户多是首次购车者,而现在我们得为越来越多的换车者提供选择。”这句话也可以解释为啥自主品牌这两年都在努力“向上”的缘由,与几年前一拥而上走高端的汹涌浪潮有所不同的是,这次我们有了更多的技术积淀,自主车企历经多年风雨也变得更加踏实,知道高端不再只是换个logo喊喊口号而已。

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今天,我们从一批优秀的自主品牌车型中萃取了6款车型呈现给大家:它们中有缔造销量神话的五菱,其SUV-五菱宏光S3,或将又是一款爆品;宝骏涉足入门家轿市场的宝骏310W应该能超越你对入门级的想象;东风风行用8年16万公里超长质保来展现自信,更能强化用户对自主品牌的信心;江淮的最新旗舰SUV——瑞风S7不光刷新了性价比更是体现了江淮目前的最高水平;还有大打科技牌的东风风神,它知道:科技和品质才是根本。东风启辰D60,用仿生学打造的高度原创外形让你知道自主品牌的创造力……虽然市场定位不一样,但是它们都堪称“国产骄傲”!

优秀的自主品牌和产品很多,不能一一枚举,但是相信每一位中国人,现在都能真切地感受到自主品牌的进步,在看到国货进步时都会心怀欣喜之情。 虽然目前自主品牌还面临SUV强,轿车弱;产品强,品牌弱;整车强,配套弱;销量大,利润低等问题,虽然前路漫漫,任重道远,但是按照目前的发展势头,假以时日,自主品牌的崛起绝不只是一句口号。当这些“国产骄傲”,让国人能以开国产为傲的时候,中国车这个名号,定能四海名扬!

它们,是国产车的骄傲;

我们,以开国产车为傲!

无论数量还是质量,自主品牌已今非昔比!



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王飞
12缸主编
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