试驾|长安欧尚A800：10万买它，真没毛病

随着消费观念的变化，以及二胎的开放，很多家庭对车的座位数有了更高的要求。而轿车和SUV的五座开始慢慢满足不了他们，因此MPV这类车型开始慢慢的从商务的“角色”变成商务+家用的双重“角色”。当然，这也是因为，消费者开始慢慢意识到，如果需要七座，MPV的舒适度肯定是比SUV要高。

但是，在之前，国内的MPV车型很少，较为熟悉的也就奥德赛，GL8等，而自主品牌大多数都为面包车的形象。因此，很多品牌开始推出偏向家用的MPV，比如说宝骏730，凌轩等车型，在各方面都没有一丁点面包车的形象，内饰的用料，配置都着很不错的表现。而在2017年年上海车展上，长安发布了旗下一款年全新的MPV车型——长安欧尚A800。

欧尚A800定位高于欧尚，和凌轩是属于同平台的打造，所以在设计上欧尚A800和凌轩有着很相似的地方。但是和凌轩不同的是，欧尚A800主打目标是1.5T的车型，也就是此次试驾的1.5T+6MT的中配车型。这台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩225牛·米，匹配的变速箱则是长安自主研发的6MT变速箱。

10万内还真的有些值

长安的三大件技术，还是有着一定的可靠性的，相比长安之前的1.6L+5MT的动力组合，新的1.5T+6MT组合处于完胜的状态。甚至这套新的动力组合会让你有些小惊喜，起步较为轻快，爆发力也比1.6L要强上不少。并且这台1.5T发动机的动力输出较为线性，并且涡轮的迟滞和介入的“动作”很小，几乎感觉不太到。另外，在低速或者高速路路段，发动机的噪音也处理的相当不错。

搭配上6MT的变速箱，使其巡航时转速得到降低，也因此得到了刚好油耗表现。这台6MT变速箱，挡位较清晰，操作起来有着不错的手感。并且你会在操着这台6MT的时候，有着之前5MT的感觉，并不会因此而感到陌生。

此外，离合踏板个人的觉得行程较长，并且带有些虚位。在适应阶段，左脚会显得有些累，但问了几个同行媒体朋友，可以接受和觉得形成较长是对半分。不过，离合踏板结合点还算清晰。而油门踏板的调教则是长安一款的作风，很软很轻。

长安欧尚A800采用了前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。悬架对于过弯时有着较为不错的支撑性，至少不会让你觉得不安。而在滤震方面处理得还算不错，但是遇到幅度较大的坑洼或者减速带的时候，就会显得比较生硬，但相对同级别对手，表现要好一些。

符合流行趋势，适合家用

就像刚说的，长安欧尚A800和凌轩很相似，都是围绕着如今的审美口味和家用特性进行设计，外观和内饰都比较中规中矩，设计亮点比较少。但有一点的是，这样的设计，恰好接受度是最高的，毕竟作为家用，还是以实用为主，看着顺眼就可以了。

除了动力有新“味道”之外，欧尚A800身上的空气净化系统是其卖点之一，在试驾中，抽烟的同行媒体尝试在车内抽烟，抽之时，空气确实很污浊，但在抽完开始计算，大约10分钟，欧尚A800身上的空气净化系统便把车内的空气净化到适合生存的状态，这对于如今这个越来越恶劣的环境来说，也正好是如今选车的需求之一。

另外，欧尚A800车机系统也是其卖点，包含了多媒体主机，语音控制，手机互联，远程操作等等的功能。在这些功能当中，语音控制算是如今较为流行一种，而欧尚A800语音系统的语言识别能力有着不错表现，至少像茶哥这种很普通的普通话基本都能识别。

MPV最大的卖点无非在于空间，欧尚A800的第二排的空间有着很不错的表现，腿部空间很是宽敞，座椅也同样着不错的舒适度。而当使用到第三排时，在第三排乘客保持舒适坐姿的时候，向前移动的第二排也保持了舒适的乘坐空间。第三排的空间表现则较为一般，称不上很宽敞，但至少不会觉得憋屈，还是能有一个舒适的睡觉姿势。


总结：作为10万块钱内的家用MPV，在动力，舒适度，科技配置上都有不错的表现的欧尚A800，确实没什么可以值得去挑剔的地方，如果在定价上再稍微亲民一些，欧尚A800或许能把宝骏730的风头压下去不少。

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