论经典，这些车甩了甲壳虫几条街！

前阵子热映电影《摔跤吧！爸爸》成为观众观影后热议的话题，该片讲述曾经的摔跤冠军辛格培养两个女儿成为女子摔跤冠军，打破印度传统的励志故事。

一瞬间“爸爸”这个词似乎就更火了。代表着传奇、权威。某些领域又代表“征服”。那么在汽车领域，是不是也有被称为是“爸爸”的车呢？今天缸哥和你一起来盘点一下，如今的80s、90s父辈的那个年代有怎样的传奇车型？

1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字是901。作为4缸356的后继车型，1964年901开始量产，第一批82辆车还是使用代码901。

当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。鉴于当时Porsche 只是个1000名工人的小厂，不得不在标致的压力下作出让步，新六缸保时捷901更名为保时捷911。

1970-1977年的阿尔法罗密欧Montreal，初次亮相于1967年的加拿大蒙特利尔世博会，也因此被命名为蒙特利尔。Montreal是一款2+2结构的coupe车型，采用阿尔法罗密欧Giulia Ti 1600cc引擎和Giulia Sprint GT底盘，车身设计由Marcello Gandini（甘迪尼因设计兰博基尼Miura闻名）完成。

第一台量产车在1970日内瓦车展展示，装配2593毫升的V8引擎，爆发200马力，匹配五速ZF变速箱和限滑差速器。当年世博会上的那两台概念车，现在被收藏在意大利阿莱赛的阿尔法罗密欧历史博物馆中。

1964年，梅赛德斯-奔驰600车系诞生，Pullman车型呼之欲出。从1964年开始生产的17年里，梅赛德斯-奔驰共生产了304辆标准Pullman，124辆6门Pullman和59辆Landaulet。

装配的液压系统用于为自动门、车窗、行李箱盖、座椅和天窗提供动力。可调节的空气悬架系统改善了乘坐舒适性和操纵性。奔驰开发了一款力大无穷的全新V8引擎，包括一套由博世设计的燃油喷射系统，为Pullman提供250马力动力。

2002 Turbo在1973年上市之初，更多的是引起人们的恐惧。Turbo一炮走红。V字型前脸，贴近地面的扰流板，没有前保险杠，黑色进气格栅，双肾徽标，圆形大灯，孔武有力，令人生畏。它被视为宝马M3的前身！ 

Turbo的前脸和车身出厂前都采用了战斗机涂装，轮眉高高隆起，全铝合金轮毂。一切的伪装外表下藏着德国公路猛兽。搭载KKK涡轮机、最大马力170匹马力。

1964款阿斯顿·马丁DB5出现在007系列电影《金手指》中，成为了邦德的首款款阿斯顿马丁座驾，DB5 的基础车型是DB4，车身设计由一家名为Carrozzeria Touring of Milan的意大利公司完成，遵循了意大利人对跑车的超轻量化设计原则。

DB5搭载了一台4.0L直列6缸发动机，最大输出功率284马力，最大扭矩390N·m，最高时速可达233km/h，0-100km/h加速时间在8秒左右，与之匹配的则是一台5速手动变速箱。

雪铁龙 SM堪称雪铁龙最浓墨重彩的一笔，最引人注目的空气动力学设计，由前通用汽车公司设计师亨利·德塞居尔·劳夫设计的。圆滑的车头、底部阻隔和显著变尖的车尾，这些使该车的空阻系数仅为0.27 。搭载一款玛莎拉蒂的V6引擎（当时意大利玛莎拉蒂公司还在雪铁龙集团旗下），这使得SM成为了当时最快的前驱车之一，最快速度可达到220km/h。

优异的运动基因使其首次参加摩洛哥拉力赛便取得了第一名的成绩。1972年，被美国知名杂志冠以“全球最佳车”头衔。不仅运动，在法国政坛雪铁龙SM也是总统青睐的座驾。

本田S600采用双顶置凸轮轴，水冷式驱动，606cc直列4缸化油器发动机，发动机在9500转时产生57匹马力，最高时速为每小时90英里。由于敞篷车的重量只有1576磅，这种额外的金属片只增加了33磅的重量。

S600是第一个“大众市场”的本田车。起初S600只提供右舵车型。很快就提供左舵车型，以吸引出口市场。在1964年本田制造了3912台roadster车型。到第二年，数量则攀升到7261台敞篷车型和1519台Coupe车型。

看看如今路上的奥迪A6L，就应该了解奥迪100的分量。1965年，汽车联盟被转卖至大众汽车集团，奥迪也面临着退出历史舞台的窘境。霍西先生当初的誓言仍然是多数“奥迪人”心中不愿放弃的信条。

于是，时任奥迪公司技术总监的Ludwig Kraus克劳斯先生，带领着一班奥迪的工程师，瞒着大众汽车集团，秘密研制一款中大型高档轿车。这款车就是奥迪100。1968年亮相的第一代奥迪100，就已经搭载了1.8升的4缸引擎，并且采用了当时算得上很先进的前置前驱布局。

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