宝马：我们申报过召回 没批而已

缸哥（微信公众号：kf12gang)多次报道了宝马发动机断螺丝的案例及相关证据，披露了宝马的多次刻意隐瞒真相的处理方式及欺诈消费者们的恶劣行径。这不，宝马官方终于hold不住了，给出了回应。

就宝马发动机螺栓断裂涉及的安全风险及质量缺陷问题，记者吴琰采访了宝马公司南区公关负责人毕素文。对于汽车的动力瞬间下降，是否会危及安全行车？毕素文说：“发动机螺栓断裂并不是安全问题，当零部件要出现故障时，警示灯会亮起来，提醒车主安全驾驶，而此时车辆动力减缓，也是为了车主的安全。”她亦呼吁车主要多一些安全意识。

对于造成这一故障的具体原因，毕素文说：“造成搭载N55发动机螺栓断裂的具体原因，宝马公司技
术部门已经在调查分析，还在确认过程中，暂未有明确的回复。”

毕素文向记者表示，对于潜在的发动机螺栓断裂问题，宝马公司非常重视，也在收集相关车主的信
息，并采取相关措施。“宝马公司对于螺栓断裂的问题早已经向国家质检总局申报过召回，达到召
回的标准需要达到相关条件。目前质检总局调查后的建议为不做强制性召回。”她说。

“螺栓断裂问题可以通过更换凸轮轴调整装置得到解决。”毕素文表示宝马公司已对此故障有了解
决的办法，“虽然未做法律形式的召回，但是在2013年，宝马公司就开始主动联系有螺栓断裂隐患
的车主，如果客户对此隐患有所担心，建议他们到4S店进行检查和免费更换。”

据宝马官方数据显示，宝马集团2013年在华销量突破40万辆，而涉及发动机螺栓断裂的车范围究竟
有多广？记者就此问题询问毕素文，她表示：“目前公司还未对存在螺栓断裂隐患车的车型、批次
、数量等具体信息进行统计，但是所有宝马车主若有对此故障的担忧，都可以去4S店进行免费更换
。”

目前，由于并没有对涉事车辆零配件进行检测，因此螺栓断裂的原因还不明朗。对此，清华大学汽车工程系高级工程师林建在接受记者采访说：“螺栓断裂与汽车当时所处的驾驶状态有关，如果车主突然发力，深踩油门，导致转速升高，负载过重，就有可能导致螺栓的突然断裂。”

之前，缸哥也曝光多份宝马4S店与故障车主签订的保密协议，这让车主质疑宝马公司在明知发动机存在安全隐患和质量缺陷的情况下，仅对发生故障的车主进行补救，而对具有潜在风险的车主未尽提前告知和解决的义务。

就此，林建说：“如果企业本身已经发现了车有质量缺陷，或者出现故障的隐患，而不进行告知义务，就会侵犯消费者的知情权。”

另有媒体人士表示：“凸轮轴螺栓断裂后，导致配气机构、进油都会停止，而且，还会损坏缸盖。处理方式应该是召回，扯什么善意保修？”

之前有车主进行了善意保修更换螺丝后，由于螺栓断裂的碎物打到了发动机，导致有划痕，修理后，车辆会出现动力下降的情况，3000公里不到就开始出现明显的烧机油现象，4S店也一直无法给出解决方案。

缸哥觉得这其中还有以下两个疑点：

1、宝马所谓的“在2013年，开始主动联系有螺栓断裂隐患的车主”，为何还有如此多的车主是出了问题找到4S店却还在被收费，完全不知此事？那如今公开承诺的“免费更换”能否执行下去呢？告知范围又有多广呢？

2、既然宝马已经向国家质检总局申报过召回，而且还符合召回条件，为何质检总局却建议其不做强制性召回呢？缸哥听说一个保守估计的数量可是有不止4万辆故障车了啊！

3、去年8月，华晨宝马客户关怀经理张琰在质监局主办的一个会上表示，多年来，宝马中国和华晨宝马始终将完善售后服务和提高客户满意度作为长期发展战略工作而不懈努力，引领着汽车服务基准地提升。三包作为汽车售后服务方面的国家政策，华晨宝马将不折不扣履行法定责任。张琰代表华晨宝马承诺，只要国家三包条款有明确规定的，华晨宝马都将严格执行；张琰认为，三包政策在操作过程中会涉及很多具体细节，华晨宝马会在遇到困惑时倾听专家意见，充分与客户沟通，争取让车主满意。车主们，你们满意了么？

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