座椅加热好用，为什么座椅通风又那么少见？

虽然已经立秋

但高温没有丝毫的退意

热成狗的我们坐在既不透气也不通风的驾驶位上

享受着座椅带来的温热

这种坐上去PP分分钟就黏腻湿热的感觉实在让人受不了

随即出现了这种唯美的画面

老司机们纷纷动手改装出了座椅通风功能，有没有用不知道，反正挺丑的。其实10万左右的汽车很多都有座椅加热，为什么就没有座椅通风呢？这都源于座椅通风功能复杂高昂的制造成本。

制造成本

座椅通风总共5个轴向流动风扇集成在座椅内的优质泡沫填料中：两个位于靠背中，三个位于座椅中。风扇抽取新鲜的客舱空气进入座椅内，并引导空气通过透气的中间层，将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过真皮，将排汗保持在最低水平。

同时它还需要考虑空间布置，震动异响，通风量，降温速度等问题。光有风了还不行，风要怎么吹出来，一般来说通风座椅的泡沫和面套都需要特殊结构满足通风需求。而座椅加热与座椅通风原理完全不同，座椅加热全靠发热丝来发热。

总结

这样算下来，座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。所以这个配置很难在经济型车上实现，一般都仅存于顶配车型上。

后期改装可以吗？

这个功能可以后期改装，但是个人认为没有必要，原因有以下几点：

1.很多的改装行为是有所保留的，改装会破坏原车的电路，改装的人员操作也未必规范，对汽车安全会造成很大的隐患。

2.改装座椅通风的价格不便宜，出来的效果却未必好。

3.如果改装不当，会影响车辆相关功能的使用，并且改装不当引起的车辆故障可能还会影响车辆的质保或“三包”。

既然不建议大家改装，那么推荐几款15万左右带座椅通风的SUV。

瑞虎7 1.5T 自动耀尊版

指导价：15.39万

瑞虎7基于奇瑞概念车TX的时尚设计，车头前端采用上下分层设计，大量线条的应有很有设计感。车身尺寸4505*1837*1670mm，轴距2670mm，车身数据比瑞虎5有所提升，轴距也明显长了不少，所以瑞虎7 SPORT的内部乘座空间得到了很大的改善。

众泰T700 1.8T 自动旗舰型

指导价：14.98万

T700是众泰旗下第六款SUV，作为旗舰车型，新车外观来自2015年的众泰T600 S概念车，使用了最新的家族式前脸设计。车身尺寸4748*1933*1697mm，轴距2850mm，售价仅为10.68万-15.58万元。

瑞风S7 1.5T 手动豪华智能型

指导价13.28万

瑞风S7目前拥有1.5T五座和2.0T七座共计12款车型，外观基本一致，唯一区别是尾标有1.5T和2.0T+的区别。车身尺寸4790*1900*1760mm，轴距2750mm，一辆入门级中型SUV仅售10.98万-15.18万这样近乎紧凑级SUV的价格，性价比颇高。

总结：如果你又不想改装又不想换车，那么可以买个上图这样带通风功能的坐垫，只是冷风不是直接从空调导入座椅，效果一般，并且还有一股浓浓的汽配城风味，最后怎么选择就看你喜欢啦。

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