钢板更耐撞，为何汽车保险杠却更喜欢用塑料

从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，都可以看到塑料材质的影子，汽车塑料化正在成为当今国际汽车制造业的一大发展趋势。但不少消费者对于塑料件的使用还是存在着一定的误区，如安全方面。如果你是对车有一定关注的消费者，那你肯定对于塑料件的质量和可靠性抱有疑问，尤其是与钢铁对比，塑料在抗撞击方面略显单薄，甚至还会认为塑料件不上档次不安全的偏见。针对这个问题，今天茶哥就来跟各位讲解一下，为何塑料材质在汽车行业被广泛使用，以及分析一下使用塑料件有哪些好处。

其实塑料制品在汽车工业中的用量或许可以直接反映一个国家汽车工业的发展水平，因为据了解，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300kg，占汽车总消费材料的22%左右；日本每辆汽车平均使用塑料达100kg，约占汽车材料消费总量的7.5%。而我国现在最多仅采用了70kg，还有很大的开发空间。那么为什么大家都热衷于塑料材质的使用呢主要有以下几个优势。

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现在出于环保的大环境，为符合各国的环保要求，各汽车主机厂商都在着手降低油耗和轻量化，塑料较轻且易加工自然占了很大的优势，据研究表明，一辆轿车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低6％~8%，C02排放降低5%~6%。而塑料应此而快速发展，一般而言，塑料的比重在0.9－1.5之间，纤维增强复合材料比重也不会超过2.0，而金属材料的比重A3钢为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7，因此塑料无疑是减轻车体重量的有效途径，另外碳纤维和铝材在目前也是轻量化的主要手段之一。

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降成本可以说是目前汽车行业主推塑料材质的重要原因，塑料可以说是人类最伟大的发明之一，目前的塑料都用到突击步枪枪身的材料上了，家用的水暖电气大规模的使用塑料类材质，那可是承受着压力温度频繁工作好几年的，成本和施工成本大幅度降低，对于汽车也一样，这是最关键的一点。比如汽车前保险杠都是用改性PP做的，改性PP的价格也就几千元一吨，且重量远轻于钢材。差一点的国产汽车配套厂商甚至会选择PP的回料（再生料）去做。而且，容易塑料材质易成型，复杂形状的制品可一次成型，能采用各种成型方法大批量生产，生产效率高，厂家在非关键件如内饰，覆盖件上使用何乐而不为呢？

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安全性并不一定差于钢材

当然成本降下来后，最重要的安全问题就必须要谈了，因为目前很多车型身上都使用的塑料前保险杠，所以消费者都认为这是不厚道的坑害安全行为。其实说句公道话，虽然绝大多数的钢材的绝对强度都是完爆塑胶材料的绝对强度。但是塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。复杂形状的制品可一次成型，能采用各种成型方法大批量生产，生产效率高。

虽说好处不少，但是塑料件同样存在着不少缺点比如说，塑料件的热性较差，多数只能在60～150℃下使用。导热性差、线膨胀系数大，约为金属材料的3～10倍；型收缩率大，难以制得高精密度的制品，尺寸稳定性差。；长期使用性能较差，易老化，易发生蠕变、疲劳、冷流、结晶等。；易燃烧，燃烧时会产生大量黑烟和有毒气体，污染环境、影响健康。

不可否认塑料件有其无法解决的缺点，但是汽车上使用塑料件并不是代表厂家的不厚道，我们要明白这是一个行业的大趋势，而且这是一个对消费者益处更大的发明发现。

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