年度国内消费者最满意车型Top 10，第一是它

在不久之前，我们曾经在一期文章中写过美国消费者最认可的车型还有最耐造的车型Top9。然后后台很多粉丝就说外国的国情和我们不太一样啊，我们应该多关心国内情况，国外只能作为参考。

然后我就真的找了国内的数据，然后再加上五年后市场保值率，得出最满意车型Top 10，那么闲话少说，开始吧。

东风本田 CR-V

指导售价：16.98-25.98万
尺寸：4585×1855×1679mm
轴距：2660mm
动力：1.5T 2.0L 2.4L
五年后市场保值率：50.45%

CR-V新车一上市就引爆车市了。虽然外观上没有太大的改动，但是这次却有了“地球梦”的1.5T。热销车型的燃油经济性和动力性能都得到了很好的平衡，估计各位SUV控们又有新的选择了。排在第10位不是十分意外。

一汽-大众 速腾

指导售价：13.18-21.88万

尺寸：4655×1780×1453mm

轴距：2650mm

动力：1.2T 1.4T 1.6L 2.0T

五年后市场保值率：50.47%

速腾最为热销榜上的常客，说明用户群体基数还是十分大的。速腾这车我试驾过后的感受就是很难挑出毛病，除了车内味道我不喜欢之外几乎没有什么太大的问题。而50%的保值率也说明了德系的确经久耐用啊。

一汽丰田 RAV4荣放

指导售价：17.98-26.98万

尺寸：4600×1845×1690mm

轴距：2660mm

动力：2.0L 2.5L

五年后市场保值率：50.56%

RAV4在之前我一直不看好，因为同价位竞品优势太大。但是这次新车采用了新的设计语言，而且凭借着的丰田过硬的品质被重新关注起来。现在很多人会纠结CR-V和RAV4，其实对于我来说，这两个选择也确实很难抉择。

广汽丰田 汉兰达

指导售价：23.98-42.28万

尺寸：4855×1925×1720mm

轴距：2790mm动力：2.0T 3.5L

五年后市场保值率：50.88%

汉兰达是目前为止我觉得国内最为“傲气”的SUV了。加价提车就不说了，我甚至知道有消费者在门店豪情壮语道：“这车我要了，加多少钱？我刷卡！”要我说这台家用车其实优势还是明显，但是这么高价还这般火爆我是始料未及的。

上汽大众 朗逸

指导售价：10.99-15.99万

尺寸：4605×1765×1460mm

轴距：2610mm

动力：1.2T 1.4T 1.6L

五年后市场保值率：51.45%

热销榜冠军常客朗逸，消费者的满意度还是十分高的。虽然说是一台平庸的德系车型，但是紧抓用户痛点，给你一个稳定的品质，一个质感的底盘，一个动力不错的发动机，10来万你不买不到吃亏，说的就是朗逸吧。

上汽通用 别克GL8

指导售价：22.99-44.99万

尺寸：5256×1878×1776mm

轴距：3088mm

动力：2.0T 2.5L

五年后市场保值率：51.80%

我开过老款的GL8。从那次以后，我就觉得这是中上阶层才开得起的车了。毕竟我是看着油表在下跌的，心情一路忐忑。商用车就不说了，但是作为家用，如果一般家庭去购买养护使用，我觉得压力还是十分大的。这次排名靠这么前，也是出乎我意料之外。

东风日产 奇骏

指导售价：17.98-26.88万

尺寸：4643×1820×1725mm

轴距：2706mm

动力：2.0L 2.5L

五年后市场保值率：52.17%

奇骏作为“舒适SUV”的代表，成为很多中产人士的选择。奇骏的越野性能在同级别车型中算是中上水准，所以特别受那种偶尔会回老家的消费者欢迎。由于国情原因，烂路还是特别多的，而这台车对付这种路况基本不会有问题。

广汽本田 飞度

指导售价：7.38-11.28万

尺寸：4065×1695×1525mm

轴距：2530mm

动力：1.5L

五年后市场保值率：52.49%

作为新一代“超跑神车”飞度的保值率惊人。就算是第二代的飞度，二手价格也能卖个5到6万块，特别是南方年轻人，十分喜欢这种日本小车，买发动机送车身的买卖，还是有市场。虽然你跑到80迈会感觉音乐都听不到了……

广汽本田 奥德赛

指导售价：22.98-35.48万

尺寸：4845×1805×1695mm

轴距：2900mm

动力：2.4L

五年后市场保值率：52.95%

第一次见奥德赛是在我那个小镇上一个有名的医生家门口。当年那辆奥德赛是土豪的象征，能够开得起奥德赛的社会地位都不低。但是现在更多地作为商务车型或者保姆车去使用，但是保值率还是居高不下。

上汽大众 途观

指导售价：19.98-23.78万 

尺寸：4506×1809×1685mm

轴距：2684mm

动力：1.4T 1.8T

五年后市场保值率：54.08%

途观作为SUV车型的“老前辈”，耕耘已久。在巅峰时期一度被冠上“神车”的名号。但是后来因为各种原因，逐渐“失宠”，销量有所下滑。但是，拼接着自身过硬的实力，保值率和消费者幸福指数都比较高，加上最近途观L的上市颇有“东山再起”之势，所以第一名实至名归了。

这次的榜单其实作为一个消费者满意度的参考还是不错的，途观摘下第一的位置我确实有点意外，因为我听见很多人抨击它的缺点，嘴上不要不要的，但是身体却诚实得很，这次日系还是强势，虽然爱国，但是人群购买日系车的基数还是难以掩盖的。

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