广汽传祺盈利2.5亿的原因是什么?

2014/3/11 9:44:23文章来源:网通社编辑:方向盘浏览:
短短3年时间,广汽传祺呈现“几何级数”的“三级跳”,并首现2.5亿元的利润,原因在哪里?


陈建伟,原广汽乘用车副总经理、现任广汽乘用车专家委员会主任。从事汽车行业40年,在2007年时任广汽本田增城工厂厂长,当初被问及是否愿意加盟广汽传祺时,他的疑问是“做自主品牌,是真干,还是政绩工程?”当得到肯定的回答时,他义无反顾的来到了广汽乘用车,负责工厂的生产管理。随后这位技术领域的专家亲眼见证了传祺品牌的迅速发展,虽然在2013年功成身退,现在又重新被返聘为广汽乘用车专家委员会主任。陈建伟在汽车行业多年的丰富经验在这里得到了充分的施展。



最近以来,陈建伟心情不错,因为公司的销量从2011年的1.7万辆,2012年的3.3万辆,再到2013年的年销8.5万辆,单月销量突破1.5万辆,短短3年时间,广汽传祺呈现“几何级数”的“三级跳”,并首现2.5亿元的利润(原来是3亿元,但除去给经销商补助后,只剩下2.5亿元)。在2014开年之际,广汽传祺再次以超过70%以上的速度往前冲,广汽的表现甚至引起东风汽车公司总经理朱福寿的“艳羡”,他就抱怨东风乘用车没有一款像广汽传祺GS5 (详情 图片 报价)一样的SUV (专区)。

广汽传祺的迅速崛起也引起了外媒的注意。2013年12月12日,德国《世界报》发表题为《这是爆响中国的品牌汽车》,直接点名3家中国车企,其中就有广汽传祺,文章指出,传祺并非自主潮流的跟随者,而是能够寻找到最适合企业自身的发展模式,将会成为世界其他品牌真正的竞争对手。

“广汽生产方式” 博采众长




在广汽乘用车总经理、传祺的掌门人吴松看来,2.5亿元的盈利并非是最主要,因为这毕竟是财务数据,更重要的是当广汽传祺近期以97分的成绩,远超行业119分的平均水平,荣登J.D.Power2013中国新车质量研究排名中国品牌榜首。GA5、GS5、GA3三款国产中高端精品车型,全部获得中国汽车技术中心C-NCAP安全碰撞五星级评价,创造中国唯一全系五星安全家族,在高品质的背后,“广汽生产方式”(GPS)已经成形。

GPS也即汲取丰田本田的精益生产,结合广东人自有的踏实细致的性格特点,尊重每个员工的价值和创造力,建立广汽特色的研发制造模式。在GPS管理体制下,推行内部和市场实施标准作业、自工序完结、变化点管理、关卡迁移、速断速决和持续改善六大措施。在员工中树立“哪怕是万分之一的不良也会导致某一用户的100%不满意”的品质理念,追求在工序内保证品质的自工序完结,发现问题立即进行“止、呼、待”停线管理。建立模拟市场顾客评价的自主IQ (详情 图片 报价)S评价系统,提早把握顾客对产品的看法,做好事前启蒙教育,开展主动式的速断速决售后服务。

吴松曾透露,采用广汽生产方式后,公司制造成本降低了35%,加工不良率也由原来的百分之一下降至万分之一;通过供应链优化,供应商的不良率也从原来的30%降低至2%,基本达到丰田的制造水平。

“通过融合本田与丰田的基因,打造出广汽自己的基因。不完全照搬,又在核心基础上进行创新。”吴松的想法是,让广汽乘用车的每一位员工,都能成为体系中流动的一分子。跨国企业所能提供的帮助始终有限,但是如果能够海纳百川,适时创新,就会聚变成属于自己的DNA。

GPS成效显著 打造广汽核心竞争力




工艺更简洁,操作更轻松,物流更简短,并充分发挥员工潜能,持续改进改善,消除一切浪费是广汽生产方式的最终目标。

在日前一次的专家委员会上,吴松认为,经过七年传祺项目建设,通过整合本田精益管理、丰田生产方式,融合岭南文化的精致细腻,通过制造工艺、品管体制、物流配送及生产组织的持续优化,着力打造广汽生产方式,实现低成本、高品质、高效率的价值。

据介绍,广汽乘用车在2010-2012年初步构建广汽生产体系,2013-2015年在制造领域重点推进并逐步完善,2016年到2020年在相关的采购领域,包括营销售后管理和其他的部门全面进行推广。“当然,在这里面充分借鉴了丰田的经验,但不是照搬照学,照搬过来也学不到,因为丰田已经成熟了,你是一个成长的企业。所以,这一点经过了充分的融合。”



广汽生产方式的效果是很明显的。有这样的对比数据。传祺GS5的0.056索赔率,与日系同级别产品差不多,而国内的自主品牌多维持在2%-5%之间。不仅如此,融汇全球顶级品牌的供应链以及稳健的市场战略,都保证了广汽传祺的产品力。

还有一个现象很能说明消费者对广汽传祺品质的认可,那就是它的超高“转介绍率”。这一概念指的是一旦有人使用后,经他介绍和推荐而来购买传祺车的客户比率。在广汽系统的统计中,整个传祺的品牌转介绍率超过了20%,在销量好的地方,甚至达到了30%到40%,而这个数字一般只有世界知名品牌才得以一见。

降本增效 建厂少13亿元




广汽乘用车对成本的控制取得了实质性效果。广汽建10万规模产能的时候,整个厂房加设备的投资不足20亿元,但工艺水平已经是相当国际先进水平。广汽乘用车工厂一期于2009年12月落成。自动冲压线采用具有国际先进水平的8连杆传动压力机和旋转7轴搬送机器人;焊装选用KUKA、ABB机器人,地板总成运用顶尖的ROBTEAM(机器人协同作业)技术;涂装车间国内次采用壁挂式机器人喷涂系统,世界先进工艺保证至少10年防锈;总装主输送线为摩擦驱动型输送线、主要设备均属世界顶级。

广汽乘用车在项目建设中,也借助金融危机这一特殊机会,大幅降低设备采购成本。因此广汽乘用车得以在工艺设备水平与合资企业相当的前提下,把建设投资控制在30亿元以内,比当初预算的43亿元节省13亿元。相对于合资企业,广汽的投资不足他们的50%-60%,相对于国内的自主品牌企业,也不到他们的70%-75%,从投资一开始就在成本控制方面走在了行业前列。

标准的方法 TPM解决问题超3万




建立GPS体系,离不开科学高效的工作方法,在广汽的GPS体系中,通过在整个产品制造过程中不断地推进标准作业和持续改善,从而实现消除一切浪费的目标,其中运用的方法被称之为“广汽工作方法”。

广汽生产方式融合了广本、广丰两大合资公司的优点。现任职于广乘制造部综合管理科的沈向阳自2009年从华南理工大学毕业后就进入公司,并在丰田的全球样板工厂广汽丰田学习了一年,目前负责公司广汽生产方式GPS的项目推进。他认为,丰田生产方式更倾向于把每个员工的工作固定化,但广汽更注重员工的个性化,以广汽组织的TPM(全员自主保全)活动为例,让员工每个人都能够参与到设备保全活动中,每个班组都成立了一个TPM活动的小组,仅2013年一年,通过TPM活动所解决的问题就超过了三万多个,成效显著。

吴松在不同的场合也强调,传祺的发展实践说明中国人完全具备打造国际水平的产品、一流的生产方式和世界级汽车品牌的智慧与能力。


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