不说不知道，国产车比同价位合资车更安全！

现在的汽车行业发展越来越快，放眼汽车市场，“便宜没好货”这句话早已不能社会通用了，但话虽如此，仍然有大部分消费者认为同价位下，国产车的汽车安全比不上合资车。而他们的依据普遍是因为国外汽车产业起步比较早，合资企业的汽车产业本身就比较成熟，质量和安全性就是比技术稍落后的国产车更靠谱。

粗略一想，如此说法倒是没有太大的错误，但我们往往忽略了一个前提就是“便宜”。今天大师就给大家聊聊为啥大师认为便宜的国产车比同价位合资车更安全。

安全配置更高

安全性配置是决定汽车安全的一大条件。拥有更多安全配置的车可以大大降低事故发生率，在突发状况时甚至能够起到保命的作用。这些配置不分高低贵贱，能降低事故发生率、能保命的配置都是无价的。比如我们常见的ESP、安全气囊、并线辅助预警、胎压监测、前车防撞预警系统等。

但是在10万内的小车里，不少合资车型往往会为了省成本会在安全配置上进行简配，另一方面是因为我们的汽车安全标准太低，很多低配车型，就俩气囊，也没ESP啥的。甚至很多20万出头的全进口SUV都搞过这样的配置，比如全景天窗不能没有，气囊可以拿掉些。相反在其他国家的低配车型，即使再减配，可以用铁轮毂，可以没有雾灯，手动空调，但安全配置都是和高配一样的。这是法律的强制要求。

但反观10万内的自主车型，一些国产品牌车型反而这方便做的更好一点，因为配置丰富向来是其优势，就连ESP这种必备的安全配置也基本实现了全覆盖，更不用说一些先进的主动安全技术也会被搭载在部分车型上。

技术水平并无明显差别

虽说合资车型在技术方面要领先国内不少，但是在便宜车的领域内，其实国产车的技术水平对比合资车并没有明显的差别。打个比方，不如在超高强度钢这个问题上，谁敢打包票在热成型钢上合资使用的标号和比例真的比国产要高吗？

技术水平确实会影响汽车安全，但比较明显的差异是在新车上。这个新指的是新设计的。汽车工业这一百年来的发展，对安全性的重视越来越高，安全理念，安全相关的技术也不断进步。所以，不必担心太多。同年代的车，基本上是越贵越安全。同价位的车，基本上是越新越安全。

如果你真的很关心技术水平造成的差异，那么你还应该关注它在碰撞测试中的车身表现，这才是很能够体现出车身制造设计安全性的地方。不过需要注意的是，即使是合资车也有不少拿不到五星评分的，而国产车也并不是没有五星评分的车辆。

技术、配置相近，车身越大越安全

假设双车相撞，车身越大的车子也就越安全。在其他条件相同的情况下，相对于小而轻的车型，车身尺寸更长重量更大的车对于乘客的保护就越好。 因为从车身尺寸来分析，我们都知道汽车有一块溃缩变形区，而尺寸更大的车型也意味着拥有更长的溃缩变形区来分担能量。那么发生对撞时，大车内的乘员受到的力也就越小。因此尺寸越大的车在碰撞时优势越明显。

那么相对于国产车而言，普遍是走以大打小的的策略，同价位下，国产车拥有定位更高，尺寸更大的优势，那么相对的，国产车的安全性也就更高。

通过三方面对比，我们也可以看出，便宜的国产车相比便宜的合资车拥有安全配置更高，以及尺寸更大的优势，那么在技术水平相接近的情况下，国产车的安全性还真不一定不合资车型要差。

总结：当然了，不管车多少钱，管住自己比任何安全系统都重要，所有的安全系统靠自己的自律能不触发，那么安全已经做到一半了，剩下的就是自己增长安全意识了。总之呢不作死就不会死，把一家老小的命全寄托在安全系统上本就不是安全系统研发的初衷。

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