奇瑞“打包出售”？540万车主怎么办？

10月9日是长假后的第一个工作日，大家还没从自然醒的状态缓过来就被一则爆料给“炸醒”——奇瑞被收购，并且是整体打包。随后便有许多自（ceng）媒（re）体（dian）分析其被收购的原因，例如“缺钱”、“几乎不盈利”等等，甚至有声音称“你以为只有五粮液曾经要收购观致吗？这一次贵州茅台要买下整个奇瑞”，然而很快官方微博便发表声明，很多爆料媒体则被“打脸”。

下面我们先来看看网友的评论：

我们在详细聊这个话题之前，先顺着思路试着想一下，体系如此之庞大的车企如果打包“出售”，现有奇瑞车主的利益谁来负责？540万车主怎么办？

官微发表声明不久，微信公众号也站出来发表声明：

虽然官方已经声明是不实消息，但为什么会有“奇瑞被整体出售”的传言？是不是奇瑞汽车在调整又或是变动？我们就此问题采访了奇瑞汽车的公关人员，然而对方要么沉默要么就表示不清楚，再三询问后只给出了前文那张微博截图。

其实刚听到奇瑞被打包出售的消息时除了怀疑还是怀疑，因为“奇瑞”并不是大家想中那么简单的一个车企而已。很多人都知道奇瑞在造车，所以大家口中的“奇瑞”多半是指奇瑞汽车，也就是奇瑞汽车股份有限公司，然而奇瑞汽车股份有限公司上面还有一个隐藏的奇瑞控股集团，集团旗下有多个产业板块，其中奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞商用（安徽）有限公司（主要品牌是开瑞汽车）、新联造船、奇瑞科技有限公司是目前所知的四个主力板块。

如果你以为只有主力板块牛逼那就hehe了，它在其他领域也有不俗的成绩，尹同耀常常提及的机器人销量全国第一的埃夫特公司实为奇瑞的子公司，目前该公司低调的收购了四家意大利机器人公司。不过网络上关于这方面的资料并不多，小编只在2012年的安徽科技期刊上找到了一段文字记载：

另外奇瑞控股集团还在飞机发动机（安徽航瑞航空动力装备有限公司），新能源汽车（单独成立，并且还拿到了新能源资质证）、房地产旅游等多个板块都有份额。再加上奇瑞科技有限公司旗下的诸多零配件合资企业，如此巨大的奇瑞帝国，试问谁能有实力一（da）口（bao）吞下？

至于网络上传闻的缺钱传言，的确不假，从奇瑞先前对外融资融券的情况来看，集团内部对资金的需求十分之大，并且一度想通过上市来解决资金不足的问题，但由因为种种原因上市一直没有成功。前文也说了奇瑞的板块之多，摊子之大，除了奇瑞汽车本身，还有凯翼汽车，观致汽车，捷豹路虎；技术方面从整车平台，到发动机、变速箱、电动车、新能源汽车、自动驾驶等方面的研发；这缺的不是一点点钱，它缺一条巨大的资金链支持。

并且奇瑞汽车股份有限公司属于国有资产，这也是为何观致的收购案例中奇瑞持有的50%股份即使是出让25%都要挂牌公示，即使挂牌交易成功还需国资监管机构审核批准。所以综合来看奇瑞汽车的未来就像它的辟谣文中提到的不排斥资本进入，但绝无整体收购的可能性。

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