汉兰达3年保值率达70.7%、CRV占紧凑级榜首

随着汽车传统销售旺季“金九银十”到来，在经历了七、八两个月的短暂低迷之后，9月随着各品牌车企完成新车换代以及国庆节前的促销，再次掀起了汽车消费的小高潮。而咱们消费者买车除了关注汽车的产品力外，自然也关心几年后这款车出手时能否卖个好价钱；在买车时留意汽车保值率的情况便显得尤为重要。

严格来说一款车的保值率是根据该款车型在二手车市场上的流通均价除以其新车厂商指导价得来的，所以咱们可以简单地理解为，二手车价格除以新车裸车价格便是这款车的保值率。近日，中国汽车流通协会发布了“2017年9月份中国汽车保值率报告”。总的来说，9月各级别车型保值率开始回升，其中中型轿车及紧凑型SUV的保值率回升尤其明显。下面小编根据各个细分市场的市场交易活跃度和保值率情况来给大家做个分析。

小型SUV保值率前三：吉姆尼、XR-V、缤智

小型SUV市场是近些年新兴的细分市场，在这个级别市场中竞争可谓相当激烈。在小型SUV保值率榜单中几乎成了日系车的天下，在top10中，前三名都为日系车所包揽，分别为吉姆尼和本田俩兄弟。整体来说，除了现代ix25保值率出现环比下滑外，各车型均有所上升。虽然在保值率方面，自主品牌与合资车型有一定的差距；但是拥有高性价比还是让自主车型在新车、二手车流通领域都表现活跃。这其中瑞虎、众泰5008、CS35二手车流通量位居前三，其他车型也有着不错的表现。当然就目前的情况看，自主车型由于上市时间较短，还有待市场的进一步检验。

紧凑级SUV保值率前三：CR-V、途观、RAV4

紧凑型SUV市场可以说是整个SUV市场的主战场，无论是合资品牌还是自主品牌都花大力气在这一级别市场中。在紧凑型SUV保值率排行榜中，CR-V仍然强势霸占着榜首；而途观虽然保值率略有下滑，但还是紧随其后排在第二，而RAV4则占据第三的位置。而在交易活跃度中，除CR-V、途观等众所周知的合资车外；哈弗H6、长安CS75等一批给力的国产SUV也赢得了消费者的认可，H6更是成为第三。其实在小编看来，随着自主品牌越来越成熟，国产SUV的保值率会出现大幅提升。

中型SUV保值率前三：汉兰达、昂科威、奔驰GLK

相对于紧凑型SUV，中型SUV因其产品力的原因，无论是保值率榜单还是交易活跃度榜单相对来说比较稳定。汉兰达依旧保持着突出的优势，占据着榜首。而虽然昂科威、锐界、全新胜达的保值率均有所下滑，但整体排名基本稳定。其实在中型SUV这个版块，咱们便可以看出汉兰达的优势所在，3年的保值率达到70.7%。相信这也是很多人即便是在这款车出现加价依然选择它的原因之一。而在交易活跃度方面，值得一提的是奔驰GLK的停产对其在二手车交易上起到一定的促进作用，毕竟有奔驰GLK情怀的人不在少数。

中大型SUV保值率前三：普拉多、卡宴、兰德酷路泽

而在中大型SUV这个版块，由于产品更新节奏较慢且有特定客户群的背景下，整体表现基本稳定。在保值率方面，普拉多依旧抢眼，3年的保值率达到79.1%；即使这一版块的榜首，同样是整个SUV市场的榜首。而宝马X5虽然在交易活跃度方面排到了第二，但是9月份的保值率却有所下降，勉强挤进前五。总的来说，在这个领域，消费者的追求有所改变，已经不但追求能跑能开配置高，考虑品牌的因素更高。

小型车保值率前三：飞度、大众POLO、威驰

在小型车市场中，保值率的表现相对来说较为稳定；飞度和大众POLO依旧非常抢眼，和威驰一起占据前三名。唯一一款出现保值率环比下滑的是瑞纳三厢，环比下降了0.3个百分点。而在交易活跃度方面，POLO超过了飞度占据榜首。总的来说，飞度和POLO在小型车市场向来抢手；可以说提到小型车基本离不开这两款车。而夏利之所以能够上榜离不开其在三四线城市里强大的保有量基数。

紧凑型车保值率前三：高尔夫、宝来、卡罗拉

在紧凑型车这个细分市场，一直以来都是德日系的天下；而在保值率方面，大众更是一家独大，共有5款车入围top10，其中高尔夫3年保值率为60.5%，排在第一。在保值率前十中，除了朗逸和骐达保值率环比下降外，其他车型保值率均上升。而在交易活跃度方面，均为大众的车型；可以说这与国内消费者对大众的固有印象以及大众车型拥有较大保有量有相当大的关系。

中型车保值率前三：迈腾、宝马3系、雅阁

可以说中型车是国内汽车市场的主流车型，同样也是消费者购车分水岭。在保值率方面，迈腾以58.7%的3年保值率领跑中型车保值top榜；而排在第二位的是宝马3系，保值率达到58.3%，可以说在豪华中型车中，消费者对于宝马3系还是有好感的。在交易活跃度方面，帕萨特挤进了前三，雅阁则牢牢守住第二的位置。前十名中除君威和索八外，基本被德日系瓜分了。

中大型车保值率前三：宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L

在中大型车市场，无论是交易活跃度还是保值率，一向都是BBA的天下。在9月份该级别的保值率表现良好，除S80L和进口5系保值率有小幅下降外；其他车保值率均有所上升，不过整体排名并未发生变化。可以说在这个级别中，奥迪A6L已经成为很多成功人士的标配，因此一直抢手；而奔驰E级和宝马5系凭借着自身的品牌优势以及较低的价格门槛，同样完胜其他品牌车型。

MPV保值率前三：埃尔法、别克GL8、艾力绅

在MPV市场中，保值率top榜排名基本稳定。埃尔法在9月份的保值率环比下滑0.4个百分点，3年保值率达到88.5%；但由于埃尔法新车加价，因此其保值率始终表现坚挺。而别克GL8凭借其保有量优势而稳定地排在该级别的第二位，不过别克GL6已经正式上市了；或许在不久之后会对GL8产生一定的影响，因此想入手别克GL8的朋友不妨多多关注下他家小弟。纵观整个MPV市场，虽然部分国产车型的销量给力，但在十多万这个价位还是难与合资车型抗衡，自主车企确实需要加强这个价位的产品布局。

总结

总的来说，在进入传统的销售旺季之后，确实掀起了汽车消费的小高潮；而新车上市及二手车市场的扩容，也在一定程度上影响了汽车的保值率走势。汽车的保值率贯穿了汽车从生产下线到报废的全过程，可以说是一款汽车价值的参考标准，随着国内二手车市场的发展以及消费者消费观念的转变，汽车保值率将在汽车交易中起到更大的指导作用。

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