二厂转手东风本田,两款车型或将停产

2017/10/19 15:41:05文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
  近日,有国内媒体获悉,被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙二厂将于近日完成转让手续,正式“剥离”神龙,而接收方正是此前一直遭遇产能瓶颈的东风本田。而该工厂所生产的部分车型也随

 近日,有国内媒体获悉,被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙二厂将于近日完成转让手续,正式“剥离”神龙,而接收方正是此前一直遭遇产能瓶颈的东风本田。而该工厂所生产的部分车型也随着生产线的转移而停产。



对此,神龙汽车官方在18号回应:“截止目前,神龙公司没有做出对武汉二厂出售或者出租的任何决议。”根据回应的措辞来看,神龙汽车没有从根源上否认神龙二厂”转手“这件事情,而只是表明目前没有做出决议,从侧面理解,更像是对传闻的某种“证实”。


无风不起浪


转手传言也不是毫无根据,神龙集团虽然在全球销量持续增长,在华销量却大幅下滑。神龙汽车2016年销售60.02万辆,同比下降14.77%。而进入了2017年之后,神龙汽车更是经历了“断崖式”下跌,今年前九个月,神龙汽车累计销量约为24万辆左右,相比于年初制定的全年70万辆的销量目标完成率不到35%。而下滑的销量却与神龙过剩的产能难以匹配,据统计,神龙汽车目前拥有4家工厂:神龙一工厂产能为30万辆,神龙二工厂产能为15万辆,神龙三工厂分两期总产能为30万辆,神龙四工厂一期产能为24万辆,总计产能为99万辆。



相反,东风本田却面临着产能紧张的状况,思域、冠道等热门车型供不应求,今年前三季度,东风本田累计销量已达到51.7万,同比增长27.3%,而东本也已在今年先后两次上调了年度销量目标至70万辆。甚至一度有传言称今年初神龙抽调了近千名员工(主要来自二厂)支援东风本田的生产 ,支援时长一年。产能的巨大落差,无疑增加了神龙二厂转手给东风本田传闻的可信度。



标致508、308S或将停产


神龙二厂若易主,生产线上的产品也将随之调整。有业内人士消息指出,生产线转移后,标致308S和现款508也即将停产。该消息还未得到官方确认。



如果这两款停产,也是在情理之中,今年这两款车销量及其惨淡,9月标致308S销售37辆,标致508销售11辆,基本位于轿车榜末位置。轿车产品线基本溃败,依靠的SUV也未能挽救一把。308S是法国设计,却被很多人误以为是308的三厢版,在产品配置上又很混乱;而508则从开场就败在了定位和定价上,和同级别同价位的对手相比短板明显。


总结:


标致的车夸的人有,批评的人也有,总的来说,标致车型总是打着小众的标签,未能形成强有力的产品竞争力。转手二厂,整合现有资源,集中精力打造好优秀车型,对于神龙来说未必不是一件好事。


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冯程程
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