10万级家轿！我给这款车“精气神十足”！

在车市竞争如此激烈的今天，各大车企都在拿出自己的诚意作品在各个细分市场占领自己的地盘，尤其是年底对车企来说冲量的好时段，拿出有分量的产品来博得消费者“芳心”应该是明智之举。今天我们就来聊一款这样的诚意作品，在竞争激烈的紧凑级轿车市以产品说话，稳稳的站住了属于自己的“地盘”，并且还在不断的进步着，它就是今年11月份即将上市的北汽全新绅宝D50。

下面是小编试驾后的心得体验，一并分享给关注此车的粉丝们。好啦，话不多说，我们直奔主题。

 

试驾车型

 

试驾车型：全新绅宝D50

厂商指导价：7.48万-9.98万元

预计上市时间：2017年11月

   

车型亮点

 

1.全新绅宝D50采用了最新的OFFSPACE设计语言，基于北汽M-trix2.0平台打造；

2.全新绅宝D50搭载的是型号为“A151”的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116Ps（85kW），最大扭矩为147N·m。

 

静态体验

 

全新绅宝D50，与现款D50相比可以说在外观和配置方面已经是脱胎换骨般的升级，特别是颜值和智能化方面的进步，加之丰富的综合配置，在竞争对手们越来越强的今天继续保持了强大的市场竞争力。

 

外观体验

 

外观不用多介绍，看图片便知是否“一见钟情”。就简单说下令小编过目不忘的几个经典设计吧，车头整体给人感觉更大气、更舒展，一体式大灯和“大嘴”式镀铬进气格栅与北汽的车标LOGO衔接的非常自然，设计显得非常成熟。车头底部贯穿式设计、雾灯区域的黑色钢琴烤漆面板装饰、双色后视镜等等，这些细节应该都深得年轻人的喜爱。

 

 

车身侧面，线条简洁明快，更硬朗，也更富有层次感。通过上面的尺寸数据，可以对比现款的D50车身长度和轴距分别增加了48mm、20mm，而高度上减少了6mm，也是紧追时下的“低趴”风格。还有比较夺人眼球的就是极具动感的五辐双色轮毂设计，与车身搭配的非常自然，且提升了整体的运动风格。

 

说实在，全新绅宝D50车尾设计也是给了我不小的惊喜，如果盖住车标只看车尾我相信你可能猜不出这是10万级车型出品，大气的尾部元素搭配，可以不夸张的比肩中高档豪华车型。稍稍上翘的小鸭尾翼设计，一体式尾灯、底部醒目银色饰条恰到好处的点缀，佳通Comfort 205/50 R17双色刀锋式轮毂，不仅让整车的颜值上升一个档次，更是完美的“收尾”。

内饰体验

 

 

内饰方面，细心的朋友可能发现，这不是奔驰的内饰么？是的，小编初入车内感觉也是这样，那种豪华感油然而生，但也只是借鉴模仿，还是以北汽独有的设计风格为主，三辐式平底方向盘，“北”字空调出风口，富有层次感的中控台，仿碳纤饰板的应用，琴键式物理按键，9英寸悬浮式多媒体屏幕等等，内饰的整体感觉很有档次感。

 

 

另外，关于上面提到的智能化方面的大幅提升，值得拿出来单独介绍一下。试驾全程与这套智能系统进行了比较充分的互动，“绅宝，你好！帮我打开空调”“绅宝，你好！放首音乐”“绅宝，你好！帮我导航到…”声音辨识度基本可以达到自然交流的水平，让专心开车的我感到非常轻松舒服。

 

乘坐空间

 

 

乘坐空间方面，在同级竞品中还是很有优势的，如图示体验者为例，180cm身高横向纵向空间宽裕，头部空间略显局促，但是不影响乘坐，毕竟“低趴风”的外观与车内高度空间要有取舍，达到一个相对合适的平衡点，在这点上全新绅宝D50做的还是比较好的。

 

后备箱空间

 

一款实用的家用轿车，后备箱的空间表现也是很值得关注的一个点。由于车身整体长款尺寸增加，反馈到后备箱方面，相比现款D50在宽度和深度方面都有所升级，所以对于家用车来说，升级后的D50应付日常需求更是游刃有余。

 

综合配置

 

 

关于综合配置，对于10万级车型也是很有诚意，像配有无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定系统、360度全景影像、盲区监测系统、车道偏离预警系统以及电子手刹等功能都可以在新车上看到，另外电动天窗的配置也为整车档次感提升不少。此外，随车配备的行车记录仪也是十分贴心。

 

试驾体验

 

看完全新D50的静态体验，相信您已经迫不及待想看它试驾表现吧，漂亮的外观和配置如果能有一个愉悦的试驾表现，那这款车可能会更加调动你的关注欲望。此次试驾路线包括高速路、城市路、沿海环路等，应该说是可以较全面的测试这款车的综合性能。

 

动力表现

 

 

动力方面，要拿出来好好分享下驾车体验了。1.5L自吸发动机，116Ps／6000rmp，峰值扭矩147N·m／3800rpm，CVT变速箱，百公里综合油耗5.7L（厂家数据），账面数据不是很突出，但试驾下来的动力表现还是可圈可点的。

 

动力响应方面，前段灵敏，中后段相对有些滞后，与那种“即踩即走”的心里预期多少还是差了一些，不过对于日常使用来说，还是很够用的。关于发动机与变速箱匹配方面，稍有顿挫，输出也是非常线性，如果你是对操控及驾驶快感要求较高，它可能就有些不合适你的胃口，但如果日常家用，这样的动力匹配应付起来应该不会吃力。

 

转向表现

 

 

对于转向给到我的印象也是不错的，试驾路线中有一段是沿海的环路，对于转向测验还是能给到客观参考。从方向盘的握感，到转弯的力度和准确度，个人的感觉可以给到较高的分数，虽然动力有时会感到“跟不上”，但轻盈的转向，会整体提升驾驶的快感。

 

底盘悬架

 

底盘方面，采用时下较流行的，也是非常经济的前麦弗逊式独悬+后扭力梁式非独悬组合，调校上偏舒适性，在转弯及通过坑洼的路况时，车内颠簸感被较好的过滤掉，整体感觉也没有特别的槽点。

 

NVH表现

 

 

最后来说下NVH表现，这里可能要稍微吐点槽了，车内噪音整体控制的不错，路噪、胎噪、风噪等等，其中有一点小编可能不能给到优秀的成绩，就是发动机的声音，深踩油门，发动机传到车内的声音还是有些明显的，假如经常跑高速或长途的朋友，可能对驾驶感多少有些削弱，但这也是相对的，如果你对自吸发动机温和、低沉的声浪情有独钟，这也不失是一种驾驶享受。

 

编辑点评

 

每次试驾我都会习惯性给到这款车一个印象词，全新绅宝D50的印象词是“精气神”，这是全新改款升级后的绅宝D50给到我的直观评价。更加精致、大气的外观，更具丰富、贴心的配置，亲民的价格定位，如果你的购车预算在10万内，这款车应该是很不错的选择。

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