好车一定是豪车?错!这些车敢叫板豪车

2017/11/9 9:41:17文章来源:SUV大师编辑:王小夕浏览:
豪华品牌一定比普通品牌的产品实力强,贵的车一定比价格便宜的车强,合资产品一定比自主产品好。想必这一定是大多数消费者都认同的观点。五年前,这么说不会有错。

豪华品牌一定比普通品牌的产品实力强,贵的车一定比价格便宜的车强,合资产品一定比自主产品好。想必这一定是大多数消费者都认同的观点。

五年前,这么说不会有错。但放到现在,就不一定了。竞争越来越激烈,产品越来越多。豪华品牌不断推出低端产品扩充份额,普通类品牌不断推出高端产品来维护领地,这就形成了一个新现象:每个细分市场都出现了一些实力不俗,足以“以下犯上”的产品。

今天,小编就为大家介绍下不同价格区间的这类产品。

 

冠道/UR-V(2.0T四驱) VS 奥迪Q5(次低配

 

冠道2.0T四驱版车型售价区间在29.28~32.98万元之间(UR-V文中不再单列),奥迪Q5因进入产品生命周期末端,目前终端售价有不同程度优惠,各地实际售价区间为33~36万元之间。

这是一场鸡头和凤尾的较量。但鸡头未必就是“鸡”,凤尾也未必就是“凤”。首先视觉感官方面,冠道无论是外观还是车身尺寸、轴距,对奥迪Q5都是吊打,内饰方面冠道也拥有更强的科技感和豪华感。这一点相信多数人都没有异议。

接下来就是硬实力的比拼。

两款车的发动机都是直列四缸2.0T发动机,其中,冠道的发动机最大功率272马力,最大扭矩370牛·米,略胜于Q5的230马力和350牛·米。且冠道的发动机不挑食,92号汽油就很满足了,Q5吃的就比较讲究,必须95号。变速箱部分,冠道为9AT手自一体,Q5为8AT手自一体。

不过冠道的9AT虽然先进,但这款被认为不稳定的变速箱在本田调校后表现如何,需要时间检验,Q5的8AT稳定性方面更胜一筹。

驱动方式上,两款车型均为前置四驱:冠道为适时四驱,中央差速器结构为多篇离合器;奥迪Q5为全时四驱,中央差速器结构为托森是差速器。地盘结构方面,Q5前悬为五连杆式独立悬架,后悬为提醒连杆式独立悬架;冠道为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。

综合比对来看,奥迪Q5在四驱行驶和悬架结构上面比冠道高出一个档次,动力总成方面两者几乎平手。除此之外,外观、尺寸、空间、内饰方面,冠道都要比Q5出众的多。除了两个品牌的LOGO存在差距之外,硬实力方面,冠道并不比Q5差。

况且,虽然Q5目前优惠较多,但改款已经近在眼前,另一方面就是花更少软妹币的情况下,冠道的配置要比Q5丰富的多,尤其是顶配冠道还配备了安全超感系统:并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置。

最后就是,保养价格低很多!低很多!低很多!

 


皇冠  VS  A4L/3系/凯迪拉克XTS/A6L


讲道理,任何不谈价格的对比都是耍流氓。但是如果是皇冠的话,这句话就不适用了。因为皇冠拥有C级车的身板和产品水准,确只有豪华B级车的价格!皇冠作为最早进入中国的豪车,曾经的风光就算是今天的A6L和宝马5系也难以企及。只是受困于丰田的品牌因素,如今才变得门前冷落车马稀。

但这并不影响皇冠是一台好车的论断。

虽然皇冠2.5L的发动机有些年头了,但这毕竟是一台V6!况且皇冠的2.0T发动机,性能可一点都不差!同级中,除了奔驰、宝马的平台和他一个水平(某些方面皇冠平台更出色,比如前轮离轴角更大,所以转弯半径同级别最小),其他同类产品完全无法比拟。


另外就是皇冠在舒适性的营造方面一直都是强项。“皇冠这车,坐车的人很容易睡着,聊着聊着就没声音了”。只是这代皇冠在产品设计和性能调校方面,开始向年轻用户群体进行倾斜,对运动性的强调牺牲了部分舒适性,但在同级别中也是中上水准。


一样的2.0T发动机,一样的变速箱,雷克萨斯GS卖40多万。皇冠7.3秒百公里加速,8速变速箱,后驱,保养费用低,油耗低,动力强......总之,皇冠里子可谓足足的。只是皇冠过去老诚的产品印象太过深刻,其所在市场和价位如今没有了非豪华品牌的生存空间。因此,关注皇冠的人越来越少,以至于现在的皇冠月均销量仅两千辆左右。

家用、要舒适、省心、实惠,皇冠是一个不错的选择。


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娄兵
12缸编辑
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