汽车性价比真的存在么？

关于性价比的问题，大家在销售汽车的时候一定要理性的攻击对手，不能无缘无故的造谣去攻击，比如本文中，每句话都在攻击对手车型，但是对方除了骂街，找不到任何有利的证据去反驳这篇文章。这个就是攻击对手的最高境界，让对方毫无还手之力。最近爆出的翼虎断轴，福克斯漏油等事，更加加深了这个理论，表面好的东西不等于机械层次就好。

说到性价比，人们总是在说某某款的性价比非常高，各种配置都有，比如车道偏离，GPS，主动式巡航系统，等等，尤其是国产车，往往都用非常高的性价比来吸引消费者的眼光。但是请大家想一想性价比这个东西真心存在么？

首先我先简单的分析一下车的主要成本构成：研发费用和实际的生产成本。

首先研发费用方面，这个部分一般是车企的主要主要成本构成，一个车企要研发出一款成熟车型，研发费用都是以亿美元来为单位计算的，就拿大家熟悉的斯巴鲁来说吧，从建厂到但现在研发了三代水平对置的发动机，从EA，EJ，到最新的FB型发动机，平均每代的研发时间长达十年。一款发动机需要用十年的时间从开发走向成熟，大家想象一下需要投入的资金水平吧。从全球的的可靠性指数来说，斯巴鲁的口碑都是仅次于两田的水平，总体来说质量还是非常过关的。

马自达也是用了十年的时间来研发了创驰蓝天这个汽车技术，使之自然吸气的发动机达到了一个全新的高度。马自达的资料大家可以从网上都可以查的到，斯巴鲁的资料大家可以上“日经技术在线”这个网站上可以查询（日本网站）。

再说说国产汽车的研发，本人曾经在某国产汽车厂工作过，了解国产汽车的研发过程，比亚迪基本上都是丰田的逆向研究，长城基本上丰田加本田的逆向研究，都是有资料可以查询的。如果是逆向研究的话，只需要买几辆原型车，然后肢解，然后照葫芦画瓢就行了。你想想研发费用有多少呢？所以国产汽车之所以便宜，研发成本极低这个也是其中原因之一。

关于研发方面就和大家简单讨论到这些了。如果一个车的价格高，他必定要把研发费用算进去的。

说完了研发，再谈谈实际的生产成本，包括用料成本，以及人工成本。日系车之所以可靠性程度很高，主要是因为日系车的供应商基本上都是日本的供应商。就连最基本的蓄电池，有些都是日本原装进口的，这样就可以想象一下为什么同样功能的配件，寿命却相差很多了。国产的其他厂商的供应商基本上都是国内一些不知名的供应商，从我当年在的企业就是最开始还采用日本供应商的一些配件，后来因为成本压缩，最后都改成国产的供应商了。这个成产成本基本上都是属于隐性成产，比如油箱，蓄电池，发动机舱的一些管线，这些你都无法判断出成本的。这也就是有些国产品牌一直降价，配置一直在升高的原因。因为供应商的品质下降了，价格自然也就下降了。

再说说人工成本，这也是为什么要极力推荐进口汽车的原因。进口车和国产车虽然在配置和功能上都完全一样，可是开上去感觉会完全不一样。国产的宝马差不多不叫宝马了，这个是最直接的差距。不过，光靠我说是没有用的，等大家体验完了，欢迎分享感受。人工素质还体现在最重要的一点就是在装配水平上，看看国产与进口的装配水平就知道了，就不过多的阐述了。

以上这些成本分析，想必大家都心里有数了吧。下面就以大家最关注的翼虎与森林人来简单对比下所谓的成本吧。（两车空间大小相同，按照级别上属于同级别）

动力系统：水平对置与涡轮增压技术，现在涡轮技术已经是十分普及的技术了，福特的EcoBoost发动机技术还是很不错的，个人也比较欣赏，所以在动力方面不用过多对比。

底盘以及四驱系统：翼虎的底盘就是福克斯加高来的，用A级轿车加高出来的SUV和以SUV为研发目的出来的车之间的对比，大家自己算下成本费用吧。还有，森林人用的是全时四驱系统，对比翼虎的适时四驱系统，这个不用过我多的对比了吧，看看各大网站的性能测试，森林人的各项基本性能都完全秒杀翼虎。

操控型：翼虎的操控性很好，但如果硬和以操控著称的斯巴鲁比操控，那后果由各位消费者自己决定吧。

安全性：斯巴鲁基本上全新车型的安全标准的都很高，除了极个别的车型，安全性没有因为型号的具体不同而有明显的差距。无论是最低配的，还是最高配的，在安全配置方面基本上都是一样的。再看看碰撞测试的成绩。森林的成绩基本上也是全面的秒杀翼虎吧，翼虎25%的测试连格都没有及。以上说的基本上都是看不见的成本差距。

说说看得见的差距吧。翼虎以配置著称，什么车道偏离系统、主动巡航系统、GPS、语音播报系统等等，语音系统已经被各大网站纷纷吐槽了，我就不多说了。其实有些配置看着挺神奇的，其实他的实际成本都是非常低的。比如说最常用的GPS，厂家实际的成本基本上都不到一千元。可如果是实际卖车的话，有GPS的就要比没有GPS的车型贵出一万元左右，利润上大家自己分析一下吧。

这也就是4S店总是忽悠消费者买一些所谓高配置车型的原因。单从GPS上可以分析出翼虎所宣传的这些高配置，在出厂的时候成本基本上没有多少钱，只是用一些所谓的高新科技来糊弄一些消费者罢了，要是这些系统真的能提高主动安全的话，那还要驾驶员还做什么？干脆都无人驾驶算了。有些配置还

后记：这篇文章在翼虎论坛上发了有段时间了，回复的人很多，转发这篇文章主要是看看翼虎论坛上水军有多少，结果一篇文章钓上不少水军，，大家也可以把所有 的回复看一看了，水军一目了然。当然理性的车友也不少。但是这篇文章胡说八道了这么多，为什么就没有人用事实去反驳呢，除了骂街就是质疑，还有诋毁？难道翼虎论坛上的车友的素质水平真的是这样的么？

曾经坚决不买日本车，曾经很爱翼虎，就是我现在开着的还是一辆福克斯！因为喜欢福克斯的操控感觉，一直等着翼虎！我现在还在犹豫着。可是我是绝对没法接受加价提车这个莫名其妙的搞法，我也无法理解是什么样的情节你才会为了一个消耗品而放下作为消费者的选择权利去巴结4S店（说到巴结，一点都不夸张，有次在店里亲眼看到一买主在低三下四的求着销售人员降低加价金额）。曾经的中国因为羸弱而受外辱，那么现在我们有钱买车了还去求着人买美国车？这合乎逻辑吗？其实后来想想，你买美国车和买日本车有什么两样吗？就是因为美国人没有入侵中国？抗日战争死的是中国人，八国联军入侵时死的就不是？死在南斯拉夫大使馆的就不是？

这是一个网友真实的声音，希望大家理性思考，被水军充斥的论坛，人们都会变得不理智的，大家总是说翼虎配置很高，但是配置再高怎么不和纳智捷大7去比呢。欢迎大家参与讨论，但是要用证据去反驳，不要脑袋里总是充斥着网络暴力，与愤青。只有论坛理性了，大家主动的把水军驱逐了，论坛才会进步才会和谐，大家才会共同进步，此文也见证了翼虎论坛的现状。

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