9AT变速箱,四驱系统,Jeep到底造了什么SUV_今日汽车新闻_12缸汽车网

9AT变速箱,四驱系统,Jeep到底造了什么SUV

2017/11/21 9:59:35文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
刚开始我接到Jeep的试驾邀请其实是很兴奋的,因为这将打破我没有试驾过Jeep的历史。但是当我听到我要试驾新的指南者的时候,我突然有种空空的感觉。因为Jeep给我的印象就是“硬”,我总是感觉试

刚开始我接到Jeep的试驾邀请其实是很兴奋的,因为这将打破我没有试驾过Jeep的历史。但是当我听到我要试驾新的指南者的时候,我突然有种空空的感觉。因为Jeep给我的印象就是“硬”,我总是感觉试驾Jeep的城市型SUV很难满足我。


有总比没有强吧,我就会一会这台指南者吧。其实我知道顶配的2.4L指南者无论在城市道路亦或者中度越野都不是问题,但是这次我要试驾的是他们新推出了两款1.4T四驱的指南者。

外观



其实你们可以从我的图片看出来,外观是没有变化的。因为1.4T车型是基于200T自动家享版打造的。但是车身的尾部就加上了4X4的标识,以示该车是四驱的身份。

内饰



内饰其实也是没有变动的,但是大家仔细观察的话可以看到多功能方向盘上有一点小变化,因为加入了定速巡航的功能,所以也就多了一点东西啦。内饰方面要说的点其实不多,大家也可以自行感受一下。

1.4T发动机+9AT变速箱+Active Drive四驱系统


其实试驾这台指南者我最想说的是这个“组合配置”。其实这个组合在我看来多多少少有点“奇怪”。为什么这么说呢?首先1.4T的发动机有165匹的马力,我们可以想到这台车其实不是针对越野的,但是这次又加上了四驱系统,这就很奇怪了,四驱系统在我们想来不就是用来越野的么?在城市里的开还需要用四驱吗?

但是从工作人员的口中得知,我们今天其实有一段市区试驾的道路,路程还挺远。所以我也想验证一下,在市区行驶,是不需要四驱的。也可以顺势试试传说中的9AT变速箱平顺性做得如何,因为之前我被自由侠虐惨了。


市区试驾


在市区铺装路面上行驶,其实整车的驾驶质感还是很不错的,但是可能由于我的身板比较瘦小,所以有些地方我总是没办法习惯。首先是该车的视野,后视镜很大,但是我总感觉看东西会有点变现,而且车身宽大我每次变道都很小心,而且我总感觉车子的位置很难判断。

其次是指南者的刹车,有点敏感过头了,在市区行车其实这种敏感度会让人不是很舒服,特别在广州这种堵车如吃饭的地方,经常性小心翼翼踏刹车踏板脚会很累。但是这始终是习惯问题。我相信如果给我一个月时间去试驾它,我会适应的很好。


再来就是平顺性了。“9AT大法”果然不错,速度起来后你会感觉像CVT般顺滑,但是由于高转涡轮带来的动力,你会感到超车自然,没有什么延迟。但是我发现我试驾的6号车辆,在低速蠕动和堵车的时候,还是能比较清晰地感觉到变速箱的动作,可能这就是大家常说的机械感吧。

四驱加成作用


后来到了场地后发现,原来四驱系统的加入不是为了纯粹的市区行驶。而是在一些必要的时候,四驱系统的介入会让车辆的脱困变得更加容易。

例如在这种积水爬坡的路面,前驱车型就会在坡底打滑,从而失去抓地力。其实这种情况在台风天居多的广东地区还是比较多见的。工作人员介绍,这个四驱系统其实在一般路况上行驶是两驱的状态,必要是可切换到四驱状态,但是这个系统其实不是越野取向的。

后来我亲身感受一下场地之后发现,一般的前驱SUV真的很难应付这种较为极端的情况,但是这辆指南者却可以。虽然不是越野取向的四驱系统,但是能够很好地应付湿滑,冰雪路面的路况,所以加上这个四驱系统还是挺不错的。


总结


其实这次指南者推出1.4T+9AT+四驱的组合,不难想出是想降低四驱的入门门槛,让更多消费者能够接触到自家的四驱车型。但是既然要向价格和配置妥协,那么一些东西自然就没有了,比如电动座椅就被砍掉了。除了手动的调节座椅和一些上述的不习惯外,指南者给到我的感觉还是很好的,场地的试驾也让我对它认识更深,但是消费者能否胜任它,拭目以待吧。


关注微信号:12缸汽车(kf12gang)看更多猛文。

黄一帆
12缸会员
作者的其他文章
我要评论
(温馨提示:登陆后才可以发表留言,您要先登录。)发表评论
>> 更多评论0
大家都爱看
相关阅读

微信扫一扫12缸
超过百万粉丝在关注