刘强东都造车了，苏宁不甘落后，宣布要造车

近几年全球都在大力研发和推出电动汽车，很显然新能源汽车已然成为下一个投资风口。在国内一大波互联网势力纷纷瞅准了这个时机，各自拉上自己的小伙伴风风火火地开启了造车运动。马云找上上汽，马化腾拉上了广汽，刘强东牵手蔚来汽车，作为国内三大电商之一苏宁看到阿里巴巴、京东都去造车了，或许有点眼红了。在今年10月份，苏宁牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域。

苏宁不仅买电器，还要卖车

很多小伙伴在购买电子产品的时候，都会选择去苏宁或者京东去看看。然而随着国内一波互联网造车浪潮袭来，像阿里巴巴、京东都去选择造车了。此时此刻的苏宁的第一步跨界进入汽车领域却与阿里和京东不同，或许苏宁比较务实亦或者想另辟蹊径，最后苏宁选择要卖汽车。

2017年7月15日，全国第一家宁易购汽车超市开业，引发整个汽车行业震荡。根据苏宁此前的规划，苏宁汽车超市接下来将陆续开到全国，这些汽车超市业态，包含在张近东所规划的2018年全国新开5000家互联网门店战略中。

近日，电动君从苏宁官方获悉，苏宁正式成立苏宁易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务。苏宁易购汽车公司的成立，同时意味着苏宁的汽车业务已经运营成熟，汽车版图将进入快速扩张的新阶段，苏宁汽车已经成功驶入快车道。

据电动君了解，苏宁易购汽车不仅改变单纯的4S店垄断销售的局面，还极大地提升了汽车消费的体验和服务。目前苏宁汽车超市的战略合作伙伴平安车管家，含有宝马、奥迪、凯迪拉克等约20多个汽车品牌，100多款车型。

不仅卖车，苏宁还要造车

先把汽车销售渠道铺好，但是卖的汽车产品都是别人的，很显然单单只是卖车已经不能满足苏宁的大BOSS张近东的胃口。在今年10月份，苏宁牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域。从卖车到造车，电动君觉得苏宁进军汽车市场显然更富有战略性。

苏宁在汽车上的布局，不仅仅要积极推进汽车消费模式变革的，同时苏宁还要自己造出更好的汽车产品以便能给消费者带来一条龙的体验。拜腾BYTON和苏宁联手，拜腾BYTON看中的是苏宁有在零售领域多年积累的消费大数据以及核心研发技术；而苏宁看中了拜腾BYTON的核心研发能力。据电动君了解拜腾BYTON的的核心研发团队均来自宝马、奔驰、特斯拉等企业，拥有强大的研发能力。

据电动君了解，苏宁牵手拜腾BYTON推出的第一款汽车将会在2018年1月份正式亮相，按照计划，这款车有望在2019年开始量产并上市销售。

早在几年前，阿里巴巴、京东、腾讯就开始着手布局造车，而且他们造出来的车如今已经上市或即将上市。对于苏宁来说虽然是赶了个晚集，但是亡羊补牢，犹未晚矣。毕竟还有很多造车新势力的规划实在2018年或者2019年时候新车进行量产和销售。

而且相比其他部分造车新势力，苏宁还有自己独特的优势，那就是苏宁已经提前布置好了汽车销售渠道，至于造出来的车是否对消费者的胃口，一切还需等新车上市后来说。在2020年过后，国外的老牌汽车企业都将会推出自己的电动汽车进入中国，届时会上演怎样的龙争虎斗，还需我们拭目以待。

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