丰田章男对高层大动手术，不是输赢，是生死

丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）对汽车行业的迅速变化发出了迄今为止最严重的警告。他正在试图改组高层管理架构，以应对该汽车制造商所称的“现在或永不”（now or never）的竞争。

周二，丰田在东京宣布了这一计划，为高层领导注入更多的多样性，以应对电气化、自动驾驶和智能网联方面的新需求。这一系列的任命将于明年1月1日生效。

这一计划还将加强丰田汽车与整个丰田集团公司，包括株式会社电装DENSO和丰田通商（Toyota Tsusho）的联系，并为丰田汽车带来目前缺乏的专业知识和技术。

在此次高层的大变动中，丰田汽车还任命一位女高层在高端豪华品牌雷克萨斯中担任重要职位，并提拔了众多非日本籍高层。

丰田章男始终对丰田公司持有危机思维，以保持其对行业的快速反应，包括采用一大批新技术以及面对来自硅谷和中国的新竞争对手的压力。

丰田在一份概述任命的声明中说：“在前所未有的发展速度和规模变化下，丰田汽车意识到其正面临着一个‘现在’或‘永不’的局面，这一困境不是在一瞬间能克服的。”丰田章男在其个人评论中也重申了这一困境。

危机思维

“在接下来的100年里，没有人能保证汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用。一场关键的战斗已经开始了，不是输赢，而是生死攸关。” 丰田章男说道。

这次人事变动也是丰田公司去年推出的新组织结构的一部分。为了加速决策和释放创造力，丰田章男把丰田母公司分成了一个个子公司，而这些公司被授权担当独立的单位运营。丰田章男的目标是复制硅谷初创企业的流线型运营。

“这是一个正确答案未知的时代，”丰田章男说，“这一变化包括任命具有高水平专业知识的人。无论在公司的时间以及年龄如何，最终要做到得是在合适的职位上任命合适的人才。”

他还补充道：“我们需要让那些了解工作环境的人能够迅速做出判断、决策以及快速行动起来。”

抽取集团精干

一些管理层变动加强了与丰田集团公司的联系。比如，株式会社电装DENSO副总裁Koji Kobayash被任命为丰田汽车首席财务官。制动器制造商Advics的总裁Satoshi Ogiso将重返丰田汽车担任商务车部门的总裁。Satoshi Ogiso此前曾在丰田汽车工作，他在混合技术上的业绩广为人知。

与此同时，丰田汽车任命丰田通商公司行政高层Toshimitsu Imai担任丰田非洲区域业务的董事总经理和首席执行官。

此外，丰田还任命了一些来自集团之外的高层。日本三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking）的董事总经理Akihiro Fukutome将加入丰田公司，成为丰田金融服务的首席执行官。丰田硅谷研究所总监、美国电脑界奇才Gill Pratt将在丰田母公司担任新设立的“研究员”（Fellow）的新职位。

Fellow头衔等同于副总裁。丰田发言人说，这个头衔是为公司内部的“最高技术水平”所设立的。Gill Pratt是第一位Fellow，接下来会有更多的人才被任命这一职位。

高层多样化

随着女工程师Chika Kako被任命为雷克萨斯国际执行副总裁，性别多样性进一步得到提升。她是丰田首位女首席工程师，并在雷克萨斯CT混合型掀背车中担任了这一职位。

丰田的全球化也进一步加强。丰田欧洲设计研发部门的设计师Simon Humphries将到丰田母公司担任高端研发和工厂公司执行总经理。

丰田美国的首席设计师Michael Sweers将担任丰田商务车公司执行总经理。他曾是丰田皮卡Tacoma和Tundra以及Sequoia 、4Runner SUV车型的首席工程师。

丰田在今年4月份设立了执行总经理一职，目的是聚集技术专长人才。

在其他任命中，高级管理人员Shigeki Tomoyama被提拔为执行副总裁，将负责丰田广泛的投资组合业务。

此外，Tomoyama将担任丰田生产系统公司的首席执行官、首席信息安全官，Gazoo赛车和网联公司（Gazoo Racing and Connected）的总裁，以及信息系统和业务发展集团的首席执行官。

高级管理人员Moritaka Yoshida目前是中型车公司（Midsize Vehicle Company）的总裁，该公司负责管理凯美瑞等车型。他将被提升为执行副总裁，增加了TNGA管理部门的职责。该部门负责协调丰田新车型模块化平台。

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