年轻就该买SUV,B级轿车留给中年大叔?

2017/12/18 10:27:53文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
当20几岁的同行说他准备买迈腾时,要是放在以前我一定会怀疑他是不是成熟得太着急了一点。就我这中年大叔看来,迈腾、帕萨特还有曾经辉煌绚烂得耀眼的日系三杰都是为我们而生的,它们强调稳重、

当20几岁的同行说他准备买迈腾时,要是放在以前我一定会怀疑他是不是成熟得太着急了一点。



就我这中年大叔看来,迈腾、帕萨特还有曾经辉煌绚烂得耀眼的日系三杰都是为我们而生的,它们强调稳重、舒适,甚至会刻意地营造持重老成的形象。


而某个车厂“年轻就去SUV”的广告仿佛也很有道理,确实这些年,SUV抢走了轿车不少的市场,以换购增购为主的B级轿车更是深受其影响,增速节节下滑。



然而,事情总是有变化的,2017年,B级轿车市场绝地反弹,究其原因,近年来很多厂商的产品年轻化起了不少作用,无论是中美日德韩,其产品都在迎合年轻人的需求,而年轻化在曾经认为必须沉稳的B级轿车身上体现更为明显,所以这种反转带来的效果也就更突出:B级三厢轿车增长率从2015年以来的负数直接变成7%。“这其中,迈腾有40%以上的贡献率。”一汽-大众产品讲师自豪地介绍。今年前11个月,迈腾有10个月是B级轿车销冠!


2016年,一汽-大众引进第八代迈腾,气质与往有较大不同,它走的是时尚运动路线了,而茶哥这次在三亚试驾的迈腾2018年型更是坚定了这种变化,一天试驾下来不由得感叹一句:“年轻真好!”年轻就要秀出来

迈腾真是越活越年轻了,仅看其打扮你就能有这种感受。迈腾2018年型新增了一款车身颜色——罗曼尼红,这是一种跟深沉红酒一样的颜色,很特别。另外它还新增了一款棕色内饰搭配,这颜色能提升车内的豪华感。



所谓“远看色,近看型”,造型方面也有一些变化,2018年型的迈腾看起来更扁,这种视觉感受主要是因为进气格栅换了新造型,另外更大直径的车轮也让整车显得更运动。这些外形变化都是对年轻人个性的张扬。


不缺席的高科技

现在年轻人几乎都是数码男,汽车这个大玩具,数字化那是必须的。迈腾2018年型增加了更多高科技,足够年轻买家拿去炫,当然,不只是炫酷,它的作用也是实实在在。比如其ACC+交通拥堵辅助系统能都在高速和拥堵的时候解放你的右脚,它能自动跟车。



它还增加了液晶仪表,可显示更多信息,HUD也出现在配置单中,除了带来更多科技感外,确确实实也能减少你低头看仪表的情况,令行车更安全。


只是ACC、交通拥堵辅助、变道辅助、车道保持以及预碰撞保护等高科技配置只出现在旗舰车型上,为此你得掏31.69万元,已算得上轻奢了。


跑起来依然稳健


试驾车型是精力旺盛的380TSI版本,2.0T发动机爆发力强,唯有加速时有较大动静,也许是刻意为了给驾驶者一点兴奋感。整个车开起来是属于作风稳健的那种,抗侧风能力强,减震干脆利落。风噪很小,毕竟轿车比SUV风阻低了不少。



它的智能系统能实现一定程度的“自动驾驶”。在海南的不收费高速上,我用ACC跟着车队跑,几乎一路都没碰过油门刹车。前车加速时,好像通过一根看不见的橡筋绳子带着你跑。前车减速时,它能很柔和顺畅的制动,而且会比你心里的刹车点更靠前,像是成熟的老司机,让你不至于紧张。


特别值得一提的是车道保持系统,如果你走神不小心偏离了车道,方向盘会跟你施加一个反向力进行提醒。当然,如果你坚持“跑偏”,它还是会放弃努力,毕竟还是得听你指挥,它可能只能安慰自己你是在不打转弯灯变道而已。



一天的试驾之后,一汽-大众还在海滩边举办了一场“风尚Show”,时尚领袖SS老师对轻商务着装进行了搭配点评,沉浸在时尚秀的氛围中,我这中年大叔仿佛也年轻不少。我算看明白了,一汽-大众借这场秀在展示迈腾2018年型瞄准的是商务精英人群,毕竟现在成功的年轻人越来越多了。而年轻与否,主要是心态上的差别,年龄,那并不是距离。


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王飞
12缸总编
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