一起来盘点2017年汽车圈所发生的那些大事件

转眼间便到了年底，回顾2017年国内的汽车圈可谓是相当热闹。既有“黑马”车型横空出世，也有领克、WEY等国产新高端的出现。车企联姻应对双积分、未来将禁售燃油车等事件也成为了大家热议的话题。今天笔者便来给大家盘点下今年汽车圈究竟发生了哪些大事件。

车企“联姻”应对双积分

据了解，双积分政策将从明年的4月1日开始正式实行，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。而随着双积分政策推行时间的临近，国内各大车企纷纷加入寻找新能源时代生存的途径。车企“联姻”成了应对双积分最便捷的手段，如此前的大众和江淮、福特和众泰。而其中江淮大众新能源汽车项目已在年中正式开工，明年“联姻”产品将有望与大家见面。

国内将制定禁售燃油车时间表

在欧洲部分国家制定禁售燃油时间表之后，国内在今年9月份也将禁售燃油车提上了日程，当然目前仍未有具体的时间表公布。从将制定禁售燃油车时间表和即将实行的双积分政策咱们不难发现，新能源汽车将成为行业主流。此外，乙醇汽油的普及也被敲定，国内将在2020年全面推行乙醇汽油，而从明年开始国内部分地区将陆续停售传统汽油。

汽车销售新规出炉，销售渠道开放

新的汽车销售管理办法在今年7月份正式实施，该办法指出经销商应当在经营场所以适当形式明示车型和配件等的价格和各项服务收费，不得出现加价销售或额外收取费用的情况。不过，从目前的情况看，部分地区依旧存在这种加价的情况，特别是一些热销的车型。而销售渠道确实实现进一步开放，如苏宁汽车超市、天猫的无人汽车超市，区别于此前厂家+经销商单一销售模式的现象。

受“萨德事件”影响，韩系车销量下跌

这一年对于韩系车来说，是相当痛苦的一年。从3月份开始受到“萨德事件”的影响，北京现代和东风悦达起亚的产品销量持续走低。当然除了受该事件影响外，韩系车多代同堂和国产车产品力提升也是韩系车销量受挫的主要原因。至此，北京现代下调年度·销量目标，更有传言曝出起亚将退出中国市场。而到了年末通过较大的降价幅度，北现的销量略有回升，不过起亚方面仍无起色。

吉利花7.39亿收购宝腾

吉利在收购沃尔沃7年后，再次出手，以7.39亿元收购宝腾汽车49.9%的股份以及豪华超跑路特斯51%的股份。当然这次收购的好处在于，吉利借此打开了东南亚汽车市场，省去了很多功夫。除了能够拥有绝对的话语权，也让自家优质产品有望在海外销售。而路特斯的技术也将进一步补全吉利的产品线，未来有可能看到吉利推出的超跑车型。

领克、WEY打造国产新高端

领克和WEY是今年备受关注的两个新品牌，目前领克推出了领克01一款紧凑型SUV，WEY推出了VV7和VV5两款SUV。从目前来看，这几款车都拥有非常不错的市场口碑。WEY的发展虽然初期遭遇油耗造假事件的影响，但后期逐渐在市场上站稳脚跟。而领克的产品虽然比WEY晚了半年多上市，但通过独特的营销手段也保持着自身品牌的关注度。对于这两个今年刚有产品推出的国产新高端品牌，相信明年才是它们真正较量的开始。

宝骏510销量飙升，成SUV市场黑马

要说今年在汽车市场哪款车的销量飙升得最快，那无疑是今年2月份发布的宝骏510了。虽然今年有非常多品质给力的车型推出市场，但宝骏这款510凭借着较低的售价以及较高的性价比成功得到消费者的青睐。上市不到半年便成为超越了传祺GS4、博越等车型，常居销量榜第二位。而在2018年，是否有新推出的车型有这样突出的表现呢？咱们共同期待。

长安官降，打响今年车市官降第一枪

消费者想要买到更为低价的汽车，除了经销商给出一定的优惠外，那便是厂家官方主动降价了。而在今年的5月底，长安汽车率先打响官降的第一枪，当然确实让整体的销量有所提升。当然也正因为长安如此做法，吉利、奇瑞等国产品牌也在价格上有一定的浮动。但是不管怎么说，对于咱们消费者在买车上能以较低的价格入手自己心仪的车型，那自然再好不过。

总结：当然除了以上提到的这些大事件外，启辰品牌从东风日产乘用车中独立、金马股份收购众泰同样备受业界关注。此外，还有一些备受关注的事件悬而未果，如上汽奥迪是否合资、天津一汽卖不卖等等；当然这也让咱们对2018年汽车圈即将发生的事件充满期待。

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