现如今，可能有许多消费者都无法将一辆车开足十年，那么一辆车让你开十年，会是一种怎样的体验？来听听老司机们都是怎么说的吧！
@翟菜花
家里的老红旗。虽然关于红旗车一直饱受争议。有人说是套壳日本车。有人说代表了中国情怀。我觉得两者兼有。老红旗服役15年了。开了28万公里了……说说优点吧。回头率高。绝对高。开着还挺舒服。真皮座椅，电动车窗。还别说配置还算不错。6档手动挡。定速巡航电动后视镜加热什么还挺实用。不得不说日本的发动机还真不错（暴露了套壳日本车的原型＝ ＝）15年未大修无毛病。v6发动机动力还算可以。平时超个车无压力。上100还是无压力，戏称老坦克。
（图片来源于网络）
说说缺点。15年了。烧机油。还有中控和门窗有些异响。自己换了氙气大灯可惜灯脚坏了一个。现在一个灯往地上照一个照天上。仪表盘有些灯也不亮了。后排座椅太低。人坐进去就陷下去一样。真皮座椅填充物舒适性不错。一汽有些小细节做工还有待提升……总之我的老坦克还是会陪伴我许多时日。俗话说：廉颇老矣，尚能饭否？我觉得路遥知马力。向我的老坦克致敬。
@嘟嘟行天下
我有两辆车。第一辆车我开了快12年，06年6月入户的天津一汽威乐（丰田5A老款1.5发动机）14年买新车时没舍得处理它；今年6月又买了左边这辆新车，还没舍得处理它。
（图中右侧车辆）
一辆车开久了，的确会产生感情。就像相处多年的老友，彼此都很了解和默契，开在路上比新车更顺手。你对它任何部件的情况都有所了解，知道什么时候该保养和更换，不论去哪里都心里有底。
我这辆手动挡的一汽威乐，刚跑到144444公里，正时皮带还没换（厂家规定15万公里更换），这些年来只是每5000公里换一次机油、机油滤芯、空调滤芯、进气滤芯（网上买了自己换，换一次不到200元），换过一次汽油泵（400余元），换过一次火花塞（60元），换过一次电瓶（旧电瓶折价后花了不到200元），换过一次刹车片（不到200元），换过一回轮胎（不到800元），换过一次制动液、助力泵油、防冻液（一共不到200元），换过一次变速箱油（不到100元，换过一次发电机皮带、空调皮带、助力泵皮带、空调皮带涨紧轮（一共不到200元）。除了以上这些，没再换过其他。
马上12年了，除了正常保养和那次换气油泵，这辆车没让我花钱修过它，就是开不坏它，又省油又好开。虽然样子早已过时了，但它的可靠性之高，让我不忍抛弃。这辆车现在仍是我单人市区代步的主要工具，我比当初更喜欢它了。
@朗逸宾馆
车型：君威、F0时间：12年、10年
05年买的老君威Ⅴ6，2.5排量的，07年买的比亚迪F0。先说老君威吧，至今天已十二年，公里数三十万公里，除了买车后4S要求强保的五次在4S保养后，就没去过4S(因为车在上海买的，而我的家在湖北偏僻的地方，当时没4S店，保养去的武汉)。现在减震没新车感觉好了，空调一用就要加氟，好在不贵，加一瓶才25，去年手贱，把车门的亮条换了，导致现在的亮条严重影响颜值。车漆今年也做了，虽然不满意但是也不想纠结了。
（图片来源于网络）
从14年开始陪我跑农网工地，有点小心痛，所以今年准备让这台陪我十二年的老伙伴休息了！这车换过刹车盘，门铰链，下支臂，手刹线，变速箱换了弹簧(老四速变速箱不换加强弹簧自动变速会不灵敏)，换了水箱风扇控制器(开老君威的都知道??)。再说下油耗，这可能和每人的驾驶习惯不同。夏天城区开空调，以去年和今年的油价换算的话，一公里九毛左右，高速公路四毛多一点。总得来说这车可以??
再来说下我的F蛋。买车价42800元，国家补贴3000元，实付39800元。现在十年八万公里了。工地买菜拖工具专车(其实挺对不起他的)，没把这车当个数的在整，有驾照没驾照的都可以开，当时因为暂时要台车就买的，没想到这车就是个打不死的小强，居然再如此恶劣的环境下坚持了十年！十年！十年！跑的是皮卡和拖拉机的路，每天拉着上下班的工人。可怜的蛋蛋啊，你太苦啦。
（图片来源于网络）
吐槽这么久，就想发个感慨，进口也好，国产也好，其实没有区别。特别是喷国产车的人，请你买台国产车开了再发表那些所谓的用车感受。
@wjw121
06款奔驰CLK280，07年落地价75万。至今十年刚过10万公里，脱保后都是自己保养和维护。维修配件都是自已找的原件，换过发动机机脚垫，左下摆直臂。每次加中石油98号油外加一瓶燃油添加剂（自带的德国原液）。
我的这台车用的是老款奔驰经典的272.940自然吸气电喷发动机，六缸3.0升排量。在我的精心维护下，这车况就如当初的新车，还越来越省油。
这次十一双节跑了趟上海，综合油耗百公里6.8升。比厂家给出的数据还要低。开久了，有了感情，朋友知道我的车况，出20万跟我买我没舍得卖。不计车况的话，这台车目前估价约15万左右。我的经验是，车辆出现小毛病时要及时解决，不要等到大病了再去修。日常保养要按期完成。车子你对他好，他也会给你回报的。
@小范
2017年8月我花5000买了一辆2000年12月的1.8L自吸自动挡的帕萨特，跑了35万公里，到我这是第5手。
好多人都劝我不要收说这车油耗高 坏了不好修，但是车的车况非常好 内饰 漆面 还没有出过大事故，心想就5000而已 坏了不要了卖废铁也行吧！也没管就收了，到现在跑了快4000公里 油耗每公里不到6毛 什么问题也没发生过，我觉得够本了。开起来绝对比我花1万多收的5年左右国产车强。
@我舰奉命撞沉你舰
18岁拿本，今年34，单位开车3年半跑了60万，后来自己买车，主力车换过4辆，雨燕7万，世嘉5千，速腾10万，迈旅目前3万，雨燕坏过玻璃升降开关 世嘉里程太短没评价，但是走过乡间小路车身会响，甚至车门打不开，老速腾1.4t靠谱，啥也没坏过，但是手动挡离合太重，迈旅因为是单箱车噪音大，烧机油没有幸免，现在生产的车只要好好开都没有太大问题，不管国产合资还是进口。车越开越慢的确没错，基本就是按照限速跑，A2D本，扣一分也得学习，但还是刷了一阶段程序，动力储备足是有好处的，比如在四川的一次塌方，我一脚油就闷过去了，长途开车基本靠条件反射，走神的习惯10几年了，不随意变道穿插，盘山路不越线，很少用远光灯，堵车第一时间刹车看后视镜，前车重刹开双闪，因为堵车被后车怼死的事故看到太多了，高速行驶不单侧压积水避免失控，不管高速还是市区远离大车，暂时想了这些，不擅长码字儿，看着可能有点费劲。
@我爱迪丽热巴
我的吉利帝豪EC718，2010年1月上牌，车是2009年10月生产，基本上属于第一批帝豪车，到这个月差一点就到10万公里。作为吉利汽车最重要的转型之作，当时书福哥把能用到的大牌供货商全用上了，李尔座椅、法雷奥大灯、博世全套、圣戈班玻璃、西门子多媒体机头等等。但买帝豪时还是承受周围人很大的压力，现在马上8年过去了，一点都不后悔，每7500公里一次保养，除正常的保养件外就换过一个启动电机，现在性能仍然很好，没有啥毛病，中国自主品牌加油！
@OUTMAN
2002年雅阁，开了十五年多，二十六万公里，车况还不错，不换车的原因跟情怀有关，最主要是没钱换好车。今年一次性投入差不多二万左右，把老化件易损件都换了，包括前后大灯总成，灯罩自然老化太厉害了，整车进口鹦鹉油漆，改了双光透镜氙气灯，变速箱大修了下，方向机换新，动力改了日本本土黑头机，全车油水都是中高级伺候着，机油用的台版新日石5W30,不说了，讲几天几夜都说不完的故事，送两句话给大家:情怀无价，真水无香;改装穷三代，越野毁一生！！！
（图片来源于网络）
@不会开飞机的舒克
家里有一台07年的别克君越，到现在已经有10年了。车子的质量整体来说还是不错的。现在已经行驶了将近30万公里了。20万公里之前一直在四儿子店保养的。总的来说，这款车非常耗油，粗略的算了一下，估计得15.16个油。现在基本上不开了。花费太大。
@无聊上头条
车型：宝马3系时间：8年
我的没到十年，不过也快了，09年的325i，当时买这车的时候，真的是各种经济能力没跟上，事业起步都谈不上，还因为这事跟家里人闹别扭，不过还是提回来了。这些年这车陪我下过乡，进过村，结过婚，送过客户，接过朋友，没有一次把我丢路上。
当然也因为蓝天白云的光环给了我诸多便利，不得不说，这车真的是好开，脱保以后没进过4S，全程自己打理，大毛病没有，小毛病不断，漏油啊，离合器片磨损啊，各种七七八八的小灯泡，一年保养下来＋油费大概3万左右吧，还是挺省心的。
今年老婆拿了驾照，看了阿特兹，迈腾，奔驰C，最后还是回到宝马上，应该是对宝马出了信仰，3系路上太多了，5系还没到这个年纪，最后选了4系，425i跟325i好像，就给老婆下单了，两个车比较下来，还是觉得3系好开，转向紧绷着神经，偶尔要赶个时间，只要敢开，可以说能做到游刃有余，车是好车，就是老了，反正也没打算出手，开到不能上路了就放回停车库，时不时拿出来打理一下，感受情怀就行了！
@微笑的嘴角
本田CRV小书包款06年12月提的车，目前23万公里。就换了个起动机，其他的都是正常4S保养，期间换了几个底盘胶套球头什么的小东西。最近泡洗了三元催化，感觉动力回到新车状态。不管政策法规怎么变，这个车会一直开下去。
@操心
2007年的斯巴鲁力狮旅行版，十年了，16万公里，车况无敌，前几天审车就花了240元醉了，但是对它的情怀越来越深了。
家里新买了q5，我还是比较钟爱我的斯巴鲁。希望能再开五年。前几天刚下完雨，够脏的。
以上内容纯属老铁们的用车体会，仅代表个人观点。欢迎广大老铁分享用车心得，留言区已经为您准备好了。
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
微信扫一扫12缸
超过百万粉丝在关注
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}