万万没想到,2017年自主品牌发生了这么多事

2017/12/28 10:13:47文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
2017年转眼就过去了,回望这一年汽车圈也是震动了好几次,自主品牌在这一年也发生了不少大事,都让我们不由惊呼“万万没想到”。万万没想到“双徐”对调,央企三家大团圆原来分家没分锅,一家肥

2017年转眼就过去了,回望这一年汽车圈也是震动了好几次,自主品牌在这一年也发生了不少大事,都让我们不由惊呼“万万没想到”。



万万没想到“双徐”对调,央企三家大团圆
原来分家没分锅,一家肥水不外流



今年8月份,“双徐”完成对调,从东风调去一汽的徐平调任中国兵器装备集团任董事长,而兵装集团总经理、中国长安董事长徐留平升任一汽集团董事长。



12月1日,三大央企宣布签署战略合作框架协议,在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。至此,“国家队”主力成员已经组建完毕,三大央企抱团合作不知能否掀起新的浪花。

万万没想到15万的天花板被打破,自主品牌纷纷开发中高端
终于在价格上跟合资看齐了,现在就看品质怎么样了



一直以来在很多人的印象中,自主品牌就是低端廉价的代名词。而多年来,自主品牌与15万之间似乎总是隔着一层看不见的天花板,爆款车型的主打价位基本在十万以内。而在今年,从vv5、vv7到领克01再到蔚来ES8,自主品牌的门槛已经抬到了15万以上,蔚来ES8甚至一举超过四十万。



新一代的消费群体具有比较明显的“去品牌化”、“去权威化”的消费特征,不管是合资还是自主,他们大多数人对品牌的附加值逐渐减少,只要品质能过关,消费者还是愿意为此买单的。

万万没想到福特众泰把手牵,“夫妻”双双把家还
看起来不配,实际上很配,因为生存才是王道



福特和众泰,一个是百年企业,一个是初成长的“皮尺部”,两家企业看起来风格不搭,调性不搭,放在以前,绝对不会有人将两者同时提及,更别谈什么合作了。



但是,意外的是,11月8日,众泰和福特达成合资协议,并表示两者将成立新的合资公司——众泰福特汽车有限公司,生产合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车。双方在新的合资公司各自出资25亿元,各占股份50%。

众泰自然美滋滋,福特其实也不是冤大头,在双积分的压力下,和能走量的众泰合作,豁出去一把也并非坏事。


万万没想到总理“做媒”,江淮大众小手牵大手
合肥房价有望迎来新高点



6月1日江淮汽车与大众汽车在德国柏林签订了《合资合同》,双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。签约后不到一个月的时间里,江淮大众新能源汽车项目在2017年6月29日正式开工,据了解首款“联姻”产品是一款纯电动SUV,有望在明年一月上市。而除了自主品牌的新能源汽车,有知情人士表示,未来大众旗下其他品牌也有望落户江淮。



在双方高层的推动下,江淮和大众这两家风马牛不相及的企业终于搭上话了,在这场联姻当中,德国大众笑了,江淮也笑了,南北大众哭了,房价也要涨了。



万万没想到吉利12亿收购宝腾,终于拿到东南亚的入场券
谁也不能阻挡中国人买买买了



浙江吉利控股集团5月24日宣布,将收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份,此外,还将全部受让宝腾汽车持有的英国高档车品牌莲花(Lotus Group)51%的股权。吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。



宝腾虽然是马来西亚政府扶不起来的阿斗,但对于吉利而言这却是一张宝贵的入场券。东南亚市场具有巨大的潜力,吉利觊觎已久,之前在东南亚市场的动作频频,但都败北而归。另外,宝腾的产品和技术虽然不怎么样,但是它的莲花还是可以帮助吉利填补在奢侈跑车品牌的空缺。

万万没想到互联网造车速度搭火箭,集齐四大巨头
终于可以开一桌麻将了!


由于这四大巨头——阿里巴巴、腾讯、百度和京东本身没有造车经验,其汽车产品想要最终落地,主要还是要倚重合作的整车及零部件企业。从这一点上来讲,如今阿里已携手上汽和神龙汽车,百度有一汽、长安、奇瑞等后援,京东则牵手了上汽大通和东风,腾讯选择了广汽、蔚来汽车和特斯拉。



这四大巨头的牌各有不同,阿里主要是和传统车企在智能互联上展开合作,从小口切到大;腾讯则是汽车业务多点开花,广撒网谋市场,在今年陆续和蔚蓝、特斯拉和广汽等车企展开合作;百度则是一头扎进自动驾驶,毕竟地图还是做的可以的;京东则主攻物流方向,主要围绕京东购物服务。



这场麻将谁能赢到最后还得多些时日方可知,反正大家钱都够。

总结:

不管怎么样,2017年总要过去,2018年终将到来!无论发生了多少“万万没想到”的事情,还是希望这些惊讶带来的是惊喜而不是惊吓。


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冯程程
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