这几个车企最爱减配的地方十分致命！

相信很多人在购车之时，最纠结的事就是在想应该选择哪个配置。不少人在同等价位的情况下，往往会去选择级别更高但配置只有入门级别的车型，也就是我们所说的低配车型，这点本无可厚非，但却导致了很多车企就抓住了国人的这方面心理，开始推出许多减配严重的“超低”价位车型，它们看起来性价比很高，实则潜在危机十足！

国人买车看重啥？真皮座椅、全景天窗、后排USB+出风口？这些看得见的豪华配置大家都喜欢，而那些看不见但和安全息息相关的配置却往往被忽略掉，既然国人要的东西这么多，价钱又不能太贵，那么车企该如何盈利呢？——就在一些大家看不到的地方开始降低成本吧。

这个必须放在首要位置，因为这是与我们行车安全最息息相关的配置之一。其实，早在2000年，国家就出台过一个安全保护新规，规定所有的乘用车辆必须安装不少于一个安全气囊，但仍然有不少车企的某些车型，为了尽可能的把成本降到最低，还是在安全气囊上都动了手脚。先不说膝部气囊和气帘等“奢侈”的气囊配置，有的车型甚至连主副驾驶的基本安全气囊都给减掉了，这实在是置车上人员的安全于不顾之地，大家在购车之时要千万注意，切勿为了一点小钱而丢失了安全！

ESP

ESP，即电子车身稳定控制系统，在行驶过程中对车辆尤其是SUV的侧向稳定性有着至关重要的作用。在欧美很多地方，ESP是车辆最基本的强制性要求配置，而在国内，却在很多车型上减配成风，尤其是合资车型，在价格区间下探到10万左右的车型身上，几乎ESP都被减配掉了。这些车型，也是大师不太推荐的车型。

防撞梁

低配车型上减配防撞梁的事早已是新鲜的事了，曾经不少热门车型都因为减配防撞梁被推到风口浪尖上。防撞梁对于车辆的碰撞提供了保护作用，某种程度上能减轻车辆和人员的伤害。但是某些车企还是为了降低成本，直接取消了后防撞梁，或者改用其它材料代替。虽然近来很多车型改款后已经完善了这事，但不代表他们不会重蹈覆辙，还是要多加注意。隔音阻燃材料

这个配置一般都是装载在车侧及车顶等部位，是典型的“不拆难看到”的配置，对隔音以及阻燃都有十分重要的抑制作用。但是，这玩意儿隐藏的这么深，如果你不拆开看，谁知道你的车有没有被减配掉呢？这就是为啥某些神车容易发生自燃现象了。

此外，如果缺少这些配置，车内部不仅隔音很差，而且车内会不时弥漫出一股难闻的味道，经久不散。

悬挂系统

这个现象比较普遍的发生在合资车型身上，因为独立悬挂和非独立悬挂在制造成本上是截然不同的，所以很多车型在进入国内合资后，都把原来的独立悬挂改硬生生的改成了非独立悬挂，还大肆称之为“针对国内路况”的改动。而有些车型就因此，而导致悬挂系统匹配不完善，从而造成各种“断轴门”。

雾灯

雾灯也是很多车主容易忽视的一项配置，因为白天的时候不用不开灯，晚上的时候直接上了近大灯，从而忽略了雾灯的存在。所以很多车企的低配车型上索性就把雾灯给减配掉了，而事实上在阴雨及有雾霾的情况下，雾灯的穿透力才是最强的，这能够让驾驶者和对向车辆都能更好的处理路况，可谓是车辆上同样最基本的配置之一，减配掉的车型定要慎选！

倒车影像

这项配置对老斯基的安全影响不算很大，但对很多新手司机来说却十分重要。其中德系车在这方面减配的最为严重，一2017款的奥迪Q3为例，时尚型（次低配）以下的车型，倒车影像全都被减掉了，这与其二十万级车的身份极为不符。

蓄电池

蓄电池在野外如果出故障所带来的隐患相信不用多言了吧。而很多人都不知道的是，不少合资车型在国外时采用的是大品牌、大容量的蓄电池，质量有保障。但一到国内就被偷换成便宜低端的蓄电池，此举不仅可以有效降低成本，说不定还能从售后服务费上还能再赚一笔，让很多消费者吃了哑巴亏却还毫不知情。

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