新凯美瑞订单逼近3万台

布局绿色出行，滕势汽车与首汽约车联合

1月3日，滕势汽车与首汽约车在广州举行交车仪式，共同向市场投放数千台滕势纯电动汽车，其中广州区域首批正式投放1000辆，携手为用户打造高端绿色出行新体验。

在大势提倡新能源用车的环境下，纯电动汽车的重要性也越来越凸显，它既是当前所倡导的绿色出行新选择，也是未来生活不可避免的大趋势。在此环境下，首汽约车选择将腾势纯电动汽车加入网约车车队，携手布局绿色出行新生态。

高端新能源汽车是专车市场未来的趋势，首汽约车引入滕势，必然是看准了滕势的高端用户群以及产品实力，而首汽约车也将为滕势带来更大的流量，二者的联合可谓是互惠互利，也将为更多中国消费者带来高端绿色出行体验。

广汽丰田凯美瑞区域上市

1月6日在广州太古汇，借着新车全面到店的契机，广汽丰田凯美瑞迎来了区域上市，现场也有不少准车主到场，活动中也抽取了20名准车主具有优先提车权。

第八代凯美瑞最为丰田TNGA架构在中国市场的首款战略车型，自去年11月16日上市就引起了很大轰动，简单来说第八代凯美瑞从内到外都完成蜕变，其中亮点就是热效率高达40%的全新2.5L自吸发动机、8AT变速箱以及后双叉臂式悬架，更低重心布置和更好动力总成，全新凯美瑞是一款兼具驾趣和舒适性的中高级轿车。

据官方介绍，凯美瑞上市不到2个月时间，在全国的订单就已经接近30000台，火爆程度可见一斑，这在B级车市场是很难得的一个成绩。此外，2.5L版本占订单超过70%，混动版本和运动版本的占比也都达到了20%，凯瑞瑞作为一款传统的家用轿车，成功拓宽了运动轿车市场。

发改委：国家监控新能源汽车充换电费用

近日，发改委发布《政府定价的经营服务性收费目录清单》，其中包括了中央和地方定价的所有经营服务性收费，有19个省涉及电动汽车充换电服务收费，其中有12个省授权区、市制定收费，有15个省的充换电收费涉及企业。

『政府定价的新能源汽车经营服务性收费目录清单 北京为例』

《政府定价的经营服务性收费目录清单》逐项列明了有关收费项目的性质、收费文件编号、定价部门和行业主管部门等信息，中央定价项目共5项，地方定价项目平均每省约13项，包括电动汽车充换电服务收费、车辆通行费、机动车停放服务收费等等。《政府定价的经营服务性收费目录清单》明确了政府和市场的边界，凡具备竞争条件的经营服务性收费项目一律放开，充分发挥市场机制作用；不具备放开条件的项目，列入收费目录清单，管细管好管到位。通过激发市场活力、促进市场竞争、同步加强事中事后监管，减轻各类缴费主体的负担。

东风抛本田中国全部股权，广本全资收购

 日前，据国内媒体报道称，本田中国股权变动正在步入实质性阶段。1月1日，东风汽车在上海联交所网站挂牌出售本田汽车（中国）有限公司10%股权，价格为9487万元。

近期以来，东风集团持续出售资产，出售本田中国股权是近期以来剥离资产的最新动作。据挂牌项目信息显示，标的企业股东本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司、广州汽车集团股份有限公司均拟转让其持有的全部股权。不过截至挂牌起始日，以上股权转让尚未进入实质性阶段。此次股权变动早有先声，在2017年12月16日广汽集团就曾发公告称，将公司所持有的本田汽车（中国）有限公司25%股权通过公开市场对外转让，挂牌转让底价约为2.32亿元。广汽集团还表示，在获得相关政府部门审批通过后，公司的合营企业广汽本田汽车有限公司将通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车（中国）有限公司100%股权，并进行改造升级。项目计划总投资超过12亿元，资金来源为企业自筹解决。

抱团取暖，日本多家车企组成“国家EV联盟”

近日，铃木、斯巴鲁、大发和日野汽车4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。

日本电动汽车的商业化之路起步相对较晚，丰田环保型汽车战略一直以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月，丰田披露计划到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。丰田、马自达和大型汽车零配件制造商电装公司则于2017年9月宣布，就合作研发电动汽车相关技术签署合同，并决定为此成立一家新公司。

日本汽车企业的团结一致，在全球早已不是什么秘密，不论是集体进军海外市场，还是在新技术研发上，日本车企总是能够共同进退，并团结在一起。通过抱团、共同进退，日本汽车工业经历了一次次冲击而不倒，反而愈来愈强，这些经验都值得我们“各自为战”的“中国制造”企业深思及学习。

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