北美车展首发近30款新车，锐界、速腾将国产

每年的北美车展都被誉为车圈的开年大戏，今年也不例外。本届北美车展，首发的新车要接近30款，但值得一提的是，近两年各大国际车展主打的新能源和未来驾驶的两大金子招牌却没怎么被北美车展提起。言归正传，虽然首发了接近30款新车，但在这里，我为大家列出了我认为最值得国内车迷关注的3款车型—速腾、锐界和亚洲龙。

大众全新一代速腾

在本届车展上，大众发布了全新一代的Jetta，这款车就是未来将引进国内的新速腾。

首先来说说新速腾的外观。外观方面，新速腾依然采用大众家族式的设计语言，整体看起来并未有太多的亮点，但在细节方面，六边形的进气格栅和LED大灯组形成了一个高度的融合，这一定程度的降低了前脸的视觉重心，再配合上引擎盖的曲线和溜背的造型，使新速腾的整体外观更具有轿跑风格。

比起外观，内饰的整体变化要更加明显。设计方面，新速腾采用新的整体式设计，将仪表盘与中控屏连为一体，整个中控台略微朝向驾驶者，与轿跑化风格的外观高度契合。在细节方面，做工用料依然是一如既往的同级高水准，同时，在高配车型上增加了全液晶的仪表盘，配合上十色的内饰氛围灯，使新速腾内饰的高档感和品质感有了大幅的提升。由于新速腾增加了33mm的轴距，后排空间上比起现款也有了些许的提升。

既然是全新换代车型，自然少不了动力总成方面的变化。在平台方面，新一代大众速腾将基于MQB模块化平台打造，外观尺寸方面的提升也是得益于采用新平台生产。在动力上，初期上市的新速腾依旧搭载了1.4L TSI涡轮增压发动机，在北美市场销售的车型最大输出功率147马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是6速手动变速箱或8速自动变速箱，自动挡车型还提供自动启停功能。此外，根据此前报道，未来该车还有可能推出一款搭载第三代EA888 2.0T发动机的GLI车型，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。预计在国内市场，新车将会依旧提供双离合器变速箱的选择。

在配置方面，大众新速腾将配备前方碰撞预警、主动刹车、倒车侧后方盲点警示系统、自适应巡航、车道偏离等主动安全配置。同时该车将全系标配CarPlay、Android Auto以及MirrorLink信息娱乐系统。据推测，全新一代的速腾也将有望在今年下半年正式亮相。

改款福特锐界

本次北美车展上，福特发布了小改款的福特锐界以及运动版的锐界ST。与现款车型相比，外观方面的改动还是相当明显。

新车采用了全新的家族化前脸设计，进气格栅以多边形的形象示人，并且进气格栅的整体轮廓也更多的在强调横向视觉感的突显。与之构成呼应的大灯也采用了开眼角的设计，配合上换装了LED光源的大灯组，使得大灯的纵向高度得到了压缩，前脸整体视觉高度有了些许的提升，当然，这样的视觉变化也有赖于重新设计的前雾灯造型和新的保险杠设计。

在车辆尾部，小改款的锐界也重新设计了增加有LED光带加入的尾灯，并且通过黑色的后牌照灯装饰板来拓展了后挡风玻璃的视觉面积，整个车尾的层次感被营造的更为强烈。ST车型与普通版相比，换装了全黑蜂窝装的进气格栅和更大尺寸的黑色轮毂，配合上矩形造型的排气出口和配有ST Logo的进气格栅，整体运动感更加突显。

内饰上，除了换装了更具B格的电子旋钮机构和增加智能手机无线充电技术，其余部分并无太多变化。倒是ST车型还有一些细节方面的变动，比如小改款的锐界ST增加了ST专属的刺绣座椅以及ST的门槛装饰条，整车的内饰配色也以黑色为主要色调更突出运动风格。

小改款的福特锐界在动力方面也有一定的调整，普通版车型依旧提供了2.0L EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率相比于老款车型从245匹马力调高至250匹马力，与之匹配的变速箱则提升为8速自动变速箱。据官方宣称，换为8速自动变速箱后，这套动力总成在燃油经济性方面也有一些提升。

锐界ST车型搭载了2.7L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大输出功率338匹马力，最大扭矩为515牛米，与现款的2.7L车型的动力输出相比由了明显的提升。另外，锐界ST也同样标配了八速自动变速箱，与此同时，全时四驱系统被列为了标配。蓝色的高性能刹车系统则是以选装的形象出现。

据了解，小改款的福特锐界将于北京车展发布正式进入国内。

丰田亚洲龙

丰田全新一代Avalon（亚洲龙）正式在北美车展发布。对于这款车型，国内的大部分消费者可能并不是很熟悉。亚洲龙在北美首次亮相是1995年，在丰田的肯塔基州工厂进行生产，是专供北美的中大型轿车，采用横置发动机前驱布局，对标别克君越，福特金牛座，日产西玛，雪佛兰Impala黑斑羚。

此次车展发布的亚洲龙在整体造型上较老款车型有了极大的改变，同时，与新款凯美瑞相同，亚洲龙也会出两种不同的外观造型。

外观方面，新一代亚洲龙也采用了丰田现阶段最爱用的大面积进气格栅，运动版采用了更具侵略性的黑色网状设计，而混动车型则是采用横向贯穿式的条幅式设计，同时，在大灯以及轮毂造型方面也不尽相同。更大的不同在于尾部，运动版的尾部增加了一条黑色的小尾翼，同时，排气孔由普通版的隐藏式变为双边四出，更具动感。

在车身尺寸上，全新亚洲龙比起老款车型要更大、更低、更长，主要是轴距增加50mm达到了2870mm，这比国产的凯美瑞还要大45mm，空间也相应进一步升级。丰田公司表示，全新亚洲龙的后排空间比以前多了177mm。另外，它的高度还下降了 25mm，宽度增加了20mm。亚洲龙流线型的车身加上扰流板的设定，这让其风阻系数从0.28Cd下降到了0.27Cd。

如果说夸张的外观已足够惊艳，那么内饰设计也可以用别具一格来形容。立体化多层次的内饰设计加上木制铝制皮制等材料的配合，使内饰整体充满了豪华感。9英寸多媒体显示屏集成了导航、音频、车内空调等娱乐信息控制系统。

动力总成方面，除了3.5升V6自吸发动机（2GR-FKS）和8AT变速箱（UA80E）的组合之外，新车还提供2.5升直列四缸自吸发动机（A25A-FXS）配E-CVT的THS II混动系统。同时，在悬挂方面，全新亚洲龙还标配了全新的的AVS（自适应可变阻尼悬挂，20毫秒就能调整一次减震器的阻尼），以用来提升车辆的操控性和乘坐舒适度。据悉，Avalon将由一汽丰田引入国内生产，或将于2018年下半年上市。

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