这6台发动机是检验10-30万好车的唯一标准

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发动机可以说一辆汽车最核心的部件，相当于人类的心脏，没有发动机的车那就是一个罐头盒子，所以说，发动机技术的高低决定了它的个体表现，也同样影响着车辆的动力性、经济性以及是否环保，通常买新不买旧是相当正确的选择，而且也只有在车型大换代的时候才会考虑到更换动力总成。所以说今儿我跟大家聊几个发动机，他们都是2018年即将上市的车型可能会搭载的。如果您认准了这几个发动机买。车一定不会差。

「奔驰全新2.0T」

奔驰的2.0T发动机我们都很熟悉了。著名的M274发动机在很多车上都可以见到，其中包括非奔驰的车型，比如说英菲尼的。

从2018年开始，奔驰M264汽油发动机作为新的四缸发动机平台将逐渐替代目前的M274发动机系列，其中重点是引入了48V微混动系统、摩擦损耗降低技术和CAMTRONIC气门正时等多项新技术。在节能环保方面m274发动机采用了压电汽油喷射器和颗粒物过滤器方式来降低发动机的排放。如果您喜欢奔驰的2.0T发动机，全新的M264发动机绝对让人期待。

「英菲尼迪全新2.0T」

刚才还提到了英菲尼迪在使用奔驰的发动机，现在英菲尼迪就自己出了发动机了。

对于当今的2.0T主流发动机来说，双渦管、双喷射、双循环技术，已经见怪不怪了，在宝马、奔驰、丰田或大众第三代EA888发动机上都能找到这类的技术，但是这款英菲尼迪2.0T不仅仅将这些技术融于一身，还拥有可变压缩比的黑科技技术，成为明年2.0T量产发动机中的一道闪光之作。至于使用全新发动机的英菲尼迪的表现会怎么样，也很值得我们期待。

「马自达第二代创驰蓝天」

马自达总会给我们提供一些惊喜，比如说靠压缩点燃的汽油发动机和靠火花塞点燃的柴油发动机，马自达再一次证明了，省油、高效不仅涡轮增压和混合动力能做到，第二代创驰蓝天SKYACTIV-X自然吸气发动机照样可以，柴油压燃技术的引入，将1.5L发动机油耗最低可降至3.3L/100km，发动机效率提高了20-30％，这样的日效率将会超过丰田那台41%热效率的发动机，不过具体什么时间进入国内目前还不太确定。

「大众全新1.5T」

新款大众1.5TSI evo发动机终于要和我们见面了，这款发动机作为EA211系列的接替者，融入了诸多先进技术，虽然整体参数略低于1.4TSI发动机，但似乎向我们展示大众未来在小排量发动机上的发展方向。那就是，不一味追求更高的马力，而是在当前的动力水平上进一步提高驾驶舒适性和燃油经济性。

「吉利全新1.5T」

新款吉利全新1.5T发动机未来将覆盖在吉利品牌多数车型上，而之前上市的领克01前期仅采用了2.0T动力，未来上市的1.5T发动机便是基于此发动机领克01上那台2.0T发动机打造的，而国产后的沃尔沃XC40也可能会搭载这台发动机到一些入门的车型上，这就证明了一个问题，那就是虽然作为吉利旗下的发动机，但是技术很可能还是用的沃尔沃的，考虑到性能参数的不俗，覆盖这两个品牌来说绰绰有余。

「奇瑞第三代发动机」

单从数据来看，可以看到奇瑞第三代1.6TGDI发动机主要动力性能指标已经超过了主流合资品牌同排量发动机，甚至可以媲美部分豪华品牌发动机。这是奇瑞汽车坚持正向研发，突破汽车核心技术的最新成果，它为奇瑞3.0系列产品的推出打下了很坚实的基础。虽然还没有关于它的太多消息，但是奇瑞这一系列发动机的实力和很值得期待。

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