无框车门、大溜背,“叛逆”的全新508能站稳脚跟吗?

2018/3/5 10:25:01文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
在竞争日益激烈的B级车市场,既有豪华品牌价格下探带来的冲击,又有内部品牌车型日趋多元化加剧竞争,可谓“腹背受敌”。当然,各大车企有推新车型进行错位竞争的,也有降价促销拉动销量,更有?

在竞争日益激烈的B级车市场,既有豪华品牌价格下探带来的冲击,又有内部品牌车型日趋多元化加剧竞争,可谓“腹背受敌”。当然,各大车企有推新车型进行错位竞争的,也有降价促销拉动销量,更有加速产品换代响应消费者需求的……总之,在云谲波诡的中国B级车市场,2018年还将经历一场残酷的厮杀。


尽管市场厮杀激烈,但B级车市场内两极分化的现象也颇为严重。德系和日系占领主导位置,仅次于它们的应该就是美系和韩系了,而法系车则一直不温不火。像标致508就是法系B级车的代表,然而在2017年标致508的销量却不足1000辆,这样的表现实在是惨不忍睹。

这样的结果主要是因为标致508更新换代的速度拖了后腿,作为一款上市接近7年的车型,虽然多次在动力方面做过调整,但整体的外观设计和内饰设计并没有变化,有点跟不上时代的脚步,再加上16.97-26.97万元的售价也让它的定位非常尴尬。不过,近日标致公布了全新508的官图和部分车型信息。据悉,新车将在2018年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。全新标致508采用了最新家族化设计语言,同时内饰氛围也更加年轻。据可靠消息,全新标致508将在年内由东风标致引入国产。今天我们就来分析一下全新508能否在竞争激烈的B级车市场站稳脚跟。



基于PSA最新的EMP2平台搭载而来的全新508迎了换代,自内而外都发生了较大的变化。新车在造型上就颇为激进,大溜背、狭长的格栅和大灯造型很有运动风,从大灯两侧向下延伸的是泪眼样式的LED日间行车灯。



内饰方面的设计也是相当地具有未来看,许多5008身上的元素都得到引用,包括钢琴式的按键、游艇式的电子挡杆还有悬浮式的方向盘等等漂亮的设计,还有全新看点无框车门。


车身尺寸的变化也是比较“叛逆”的,整体变小了。4750mm的车长和2790mm的轴距均比现款更短一些,另外,车身也会更低更宽。对于一味追求大的中国消费者来说,全新标致508似乎有点剑走偏锋的意思。但对于法国人或者大部分驾驶追求这来说,这变化都是带来良好操控的预示。



底盘悬架一贯是法系车的拿手好戏,全新标致508也是PSA旗下少有配备了四轮独立悬架的车型之一,并且给配备了可变阻尼减震器。动力方面,全新508搭载了1.6T发动机和8AT的组合,经过升级,这款发动机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校,其中PureTech 225只会给GT版本车型配备。不过换装的8AT变速箱倒也算是一个不小的提升了,理论上行驶平顺性、换挡逻辑、燃油经济等都会得到一定的提升。


不过,茶哥认为搭载1.6T发动机的全新508在市场中的吸引程度并不算太高。尽管这是一台十分成熟的发动机,并且体验过的人都知道这台1.6T的发动机稳中有力,但对于绝大多数不了解法系车的顾客而言,1.6T给人的第一印象就是“没面子、不够劲”。



通过目前全新508放出的消息不难看出,全新508在往运动型中级车上靠拢,主打的客户目标群体就是年轻消费者,但18年不少中型车已提前完成年轻化的转变。再以它现款16.97-26.97万元售价来看,它的竞争对手分别有十代雅阁、别克君威、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧和马自达阿特兹。


根据现在的销量统计来看,新508在运动型中级车的前景仍不容乐观。新君威和新美瑞出色的更新换代让它们的市场表现比较强势,消费者依然认可这两款老将的产品力。同时,十代雅阁虽未上市,但从新款的关注度和现款的市场表现来看,新508想竞争十代雅阁也较为困难。至于蒙迪欧和阿特兹虽销量一般,但这两款车耕耘运动中级车市场多年,铁粉不少。


全新508要想在该市场内站稳脚跟,除了要有不俗的产品力外,唯一能让它有希望的地方就在于价格,如果价格上足以打败其他选手,全新508的竞争力会大大提高。



茶哥总结:


曾几何时,在大多数人的眼里,标致车大多都是以“胸大无脑脾气还不好” 的主要形象存在着。大部分原因是标致这个品牌显得过于固执,万年不变的扭力梁、反人类的设计和不够人性化的配置都表现出了不入主流的特点。以至于到现在标致车仍普遍被认为是是不识大体的也落下不少槽点。


但全新508通过前卫的外观、内饰布局,向我们展示了更加年轻的产品形象,在汽车消费群体年轻化的背景下,茶哥相信全新标致508会获得更多年轻人的喜爱。我们期待在不久的将来,由东风标致引入国产的全新标致508,会带给国内消费者更多的惊喜。


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范梓翔
12缸主编
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