一般说到续航里程，我们都会想到近年来兴起的电动汽车。而事实上，燃油车也有个续航里程，一款高续航里程的汽车，可以让我们少跑不少的加油站。尤其是到了过节长途自驾的时候，看看服务区里挤加油站的长龙，再看看自己那开了很久依然可以很持久的油表，心里一种满满的优越感有木有！（数据来源：小熊油耗）
电动车的续航里程与其电池有着密切的关系，而燃油车的续航里程，则与我们的油耗油箱油箱大小有关。一般来说，它有个公式可计算，即油箱÷油耗×1.1，多增加的10%是考虑到其续航更多是用在跑长途的场景，而高速路况的油耗会明显低于平均油耗。然后我们再通过车主们反馈的平均油耗，来推荐几款续航里程最长的SUV给大家。
首先是手动挡车型
NO.1 三菱 劲炫ASX
动力总成：1.6L+5MT
续航里程：991km
三菱欧蓝德在国产之后，以其优异的性价比在市场大火了一把，而其同门师弟劲炫ASX，这个人气本身人气就不怎么高的车型，变得更加无人问津了。究其原因还是在于产品过于老旧，很多配置都跟不上新款车型的脚步，全系甚至都没用ESP，加上过高的召回率，导致其口碑愈发下降。所以如何激活老劲炫，引入新产品，是广汽三菱必需要考虑的问题。
但不得不说的是，它的这套动力组合还是很不错的，省心省油，加上大容积的油箱，续航第一名当之无愧。
NO.2 启辰T70
动力总成：1.6L+5MT
续航里程：947km
启辰T70作为雷诺-日产联盟的国产产物，与逍客、科雷傲、老款奇骏运用了同一个平台，皆基于CMF平台打造而来。其身上包括“三大件”在内很多技术都是来自于雷诺-日产联盟，因此它在同级别当中也是出了名的省，加上高达65L的油箱，加满油以后高速完全不用愁。
NO.3 斯柯达 Yeti
动力总成：1.4T+5MT
续航里程：873km
2017年12月26日，随着第91,391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线，这款自2013年9月起合资的小型SUV在经历了四年三个月后正式宣告退休。也许很多人因为外观造型等问题对它嗤之以鼻，但事实上Yeti各方面性能在同级别当中也算是比较突出的一款。动力充沛，操控精准，关键是作为一款德系车型，它的这台EA211发动机油耗也出奇的喜人。
NO.4 比亚迪S7
动力总成：1.5T+6MT
续航里程：873km
作为“公路坦克”比亚迪S6的继承者，S7可谓是10万级别不可多得的7座中型SUV，其霸气的尺寸和实用的空间深受消费者喜爱。但事实上S7的这台1.5TI发动机算不上“省油的灯”，还要带动那样一块大家伙，综合油耗几乎谈不上省。而S7能够上榜，完全取决于它那尺寸巨大的油箱，72L的容积，在同价位几乎无人可敌。
NO.5 启辰T70
动力总成：2.0L+6MT
续航里程：868km
第五依然是启辰T70，只不过是2.0L版本的，由此T70的省油能力可见一斑，大师也不再过于复述。
其次是自动挡车型
NO.1 起亚 极睿
动力总成：1.6L+电动机+6DCT
续航里程：1082Km
来到自动挡车型，谈及低油耗，就不得不谈到今年异军突起的混的车型，因为名列前茅的几乎都是混动车型。但并不是每款混动车型都可以做到高续航，它对于电机与发动机，以及两机间的相互配合都有一个很高的要求，而没想到的是这方面做得最好的却是来自韩国的起亚极睿。
2017年可谓是韩系车的黑暗年，销量连续下跌，以至于极睿这款车上市了将近一年了甚至都还无啥人问津。极睿的起售价为14.98万元，可谓是价格最低的进口混动车型，乖巧、灵动、而又低调，配合那套聪明的油电混合系统，在长续航的情况下依然可跑出十分喜人的油耗，终以1082Km的成绩夺得续航桂冠。
NO.2本田 CR-V混动
动力总成：2.0L+电动机+E-CVT
续航里程：1056Km
CR-V也是近来闹得热火朝天的一款车型，机油增多的事件以至于官方终把1.5T的合资车型全系停售。但我们今天要说的这款CR-V就和机油增多毫无关系，它是2.0L的混动版CR-V。
在混动车方面，本田也算是一个技术先锋了，这套i-MMD双电机混动系统不仅拥有十分出色的燃油经济性，其中低速的加速能力也同样十分惊人。
NO.3 比亚迪 宋DM
动力总成：1.5T+电动机+6DCT
续航里程：879Km
谈及混动技术自然少不了咱中国的比亚迪，这不，同于去年上市的宋DM，就以其比肩合资品牌的混动技术成功的挤入了前三名。
宋DM采用的1.5T涡轮增压发动机搭配前后双电机，动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740Nm，光看数据甚至堪称跑车级的水平。当然，4.9秒的百公里加速也证明了它的数据并无虚假，宋DM与其“大哥”唐，都是自主SUV里的骄傲。
NO.4 雷克萨斯 RX
动力总成：3.5L+电动机+E-CVT
续航里程：874Km
一般来说，谈起V6发动机，人们很难将它与省油挂上勾，但雷克萨斯就做到了，这颗拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统的3.5L 2GR-FXS V6发动机，可在在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换，配合前后两颗聪明的电动机，最终将这台将近4米9的中大型SUV带出了8点多个的油耗，综合混动实力十分惊人。
NO.5凯迪拉克 XT5
动力总成：2.0T+8AT
续航里程：846Km
让人意想不到的是，做为纯燃油车的凯迪拉克XT5却成功的挤进了前五，从某种意义上讲，它才是燃油车的续航第一名。与比亚迪S7类似，XT5的这颗2.0T发动机动力十分强劲，但喝起油来也丝毫不含糊，但是好在其油箱够大，82L的容积别在说同级别，就是在所有SUV里都难得找到对手。
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