摇号遥遥无期？不如考虑这几款插电式混动SUV！

汽油牌摇号遥遥无期，中签几率比中彩票还低，把眼光放去纯电动车型产品上，综合工况续航普遍都在300公里左右，成绩优秀点的才450公里左右，而且跑高速这综合续航里程还得打个折。考虑到部分地区高速路网的快速充电桩以及城市公共充电桩群铺设较为落后，购买纯电动车型长途出行显得不太适合，而困扰着有意向购买新能源汽车消费者的最大顾虑就是充电问题。折中考虑，插电式混合动力汽车才是最适合现时过渡阶段的选择。今天，将为大家推荐来四款主流的插电混动SUV。

广汽三菱-祺智

指导价：20.98-21.98万元，

补贴后的售价为17.38-18.38万元

祺智PHEV动力搭载的是二代1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，可实现纯电驱动、增程及混合动力三种驱动模式。其中汽油发动机最大功率为71kW（96Ps）/5500rpm，峰值扭矩120Nm/2500-5000rpm；电动机最大功率为130kW，峰值扭矩达300Nm。此外，动力系统匹配了一款电动车单速变速箱，采用了额定容量为12kWh的三元锂电子电池组，纯电模式可行驶58公里，而综合续航里程则可以达到600公里。

祺智PHEV的混动系统有三种工作模式，纯电模式下，电池提供能源，靠电动机驱动。增程模式下，发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动。混动模式下，发动机与发电机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。除此之外，车辆在制动时会开启制动能力回收，驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

相比油电混合动力车型，祺智PHEV因为更多地使用电力驱动，所以会更省油。而对比起纯电动车型它的电池组较小，所以充电时间也更短，利用原厂标配的220V 充电头，一晚就能电池充满符合一般城市家庭的用车环境。

点评：如果你很担心在搭载混动系统后，车辆的增重会影响底盘的行驶质感，但实际上是你多虑了，无论是通过颠簸路面还是连续坑洼路面，底盘对路面的过滤都比较彻底，而安装在车辆底盘上的电池组也没有对车辆的重心带来什么影响。在充电基础设施未完善，插电式混合动力技术是最具实际意义的减排选择，说来归去，它是一种可以“短途用电、长途用油”的交通工具。而在国家补贴与地方补贴后，祺智PHEV这样一款不足20万，油耗、保养、充电都非常方便的插电式混合动力车型，实用性和便利性非常明显，是钟情新能源汽车消费者的又一性价比选择。

比亚迪宋DM

指导价：21.59-24.59万

比亚迪皇朝542车型向来以加速强劲、低油耗示人，宋DM自然不会含糊。现售的宋DM车型并未与宋EV车型同步进行外观更新，依然保持原有设计风格。考虑到5秒的百公里加速，用这个咄咄逼人的外观似乎更有气势。D柱上蓝色DM铭牌是区分插电以及纯电动（红色EV铭牌）车型较为显眼的部位。

内饰设计，宋DM以及宋EV车型近乎一致，只是在档把后方，宋DM车型会因为四轮驱动而多出路况选择模式。配置方面也有较高水准，全系标配胎压监测、电子手刹、无匙进入/一键启动、自动空调、自动防眩目后视镜、PM2.5绿净空气过滤系统等，而且还支持VTOL放电功能，供野外露营等环境使用。

动力是宋DM的最大亮点，1.5T涡轮增压发动机搭配前后轴双电动机组合而成的油电四驱，使得宋DM拥有740N·m的综合输出，配合6速双离合变速箱，官方公布百公里加速时间仅4.9秒。宋DM搭载容量为三元锂电池容量为16.9kWh，家用充电器1.6kW（220V）充满电10个小时，3.3kW（220V）壁挂式充电盒充满5个小时，纯电动模式下最大续航里程为80km。

点评：配置丰富而且加速强劲是宋DM的优势所在，而且还可以对外放电，能够丰富周末生活。推荐购买中配的尊贵型，像全景天窗、前排座椅电动调节、4G车载网络等舒适性功能配置都有所配备，再往上顶配车型也只是多出全景影像、前后排头部气帘、原车自带行车记录仪以及前排座椅通风加热等功能。

荣威eRX5

指导价：26.59-28.59万

荣威RX5采用全新SSA+平台打造，基于该平台还衍生出插电混动以及纯电动版车型，本文涉及到的荣威eRX5插电式混合动力车型正是与RX5共同获得2017年红点设计大奖的车型。车身多处融入中国元素，外观大气优雅，挑不出多少毛病。荣威eRX5插电混动车型的慢充接口在车身右后翼子板，而ERX5纯电动车型的快慢充电口集成在车头中网盖板下。

内饰走的是简约设计风格，类似于沃尔沃、特斯拉车型，将大量功能集成在中控大屏上操作。这种设计有利有弊，好处中控整体按键减少看着简洁，坏处部分功能需要进入中控屏系统二级菜单操作。荣威eRX5采用传统机械档把式设计，而ERX5则采用旋钮式换档设计。配置同样厚道，胎压监测、电子手刹、自动驻车、全景天窗、10.4英寸中控大屏、车联网等均是标配。

动力方面，荣威eRX5采用1.5T涡轮增压发动机以及双电机组成的插电式混合动力系统，采用前置前驱模式，综合输出达704N·m，匹配的2速EDU自动变速箱较为罕见。荣威eRX5搭载容量为12kWh的三元锂电池，3小时可充满电，纯电动续航里程为60km。

点评：荣威eRX5不仅是拿了红点设计大奖光有好看就完事，还有YunOS系统通过车载互联提供更多便捷支付以及生活便利等功能。远程启动还可以在严寒酷暑提前开启空调，调整车内温度，提供舒适健康的驾乘空间。购买推荐：由于荣威eRX5的基础配置已经做的比较好，所以推荐购买低配的尊贵版就能满足日常使用，顶配多出2万能提供到前后侧气帘、车道偏离预警、全景影像、自动开启的全LED头灯、自动雨刮、车内氛围灯以及电动尾门等提升安全和舒适性的配置。

传祺GS4 PHEV

指导价：20.98-21.98万

传祺GS4 PHEV插电式混合动力车型是基于GS4燃油版车型打造而来，而且GS4 PHEV还衍生出贴标广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克等多个合资品牌用来应对双积分政策而推出的新能源产品。外观自然不用多说，与汽油版车型大致相同，凌云翼家族设计前脸让GS4 PHEV容易被大家所接受，况且GS4本身就是一款爆款车型，路上能见度比较高。GS4 PHEV车型外观在车标、翼子板、尾标以及多出一个慢充接口能够与燃油版车型区分开来。

内饰能很好区分开GS4 PHEV以及GS4燃油版车型，首先方向盘采用GS8的样式，四辐式方向盘造型稍显老旧，而且尺寸放到GS4上来说肯定是偏大的，仪表盘样式也因应插电混动车型而发生了变化。燃油版车型的传统机械式档把在PHEV车型上被更换为旋钮式，而且旋钮上还设有档位显示屏，能够清晰看到当前挂档情况。其它方面基本与燃油版车型相同，配置相比前面推荐的两款车型略为逊色，但依然能满足日常使用。

动力方面，传祺GS4 PHEV较为低调，搭载1.5L自然吸气发动机以及电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率71kW，峰值扭矩120N·m；电动机130kw，峰值扭矩300N·m，匹配固定齿比波箱。GS4 PHEV搭载12kWh的三元锂电池，采用家用220V电源充电需要6小时充满，采用公共380V充电桩则需要3小时充满，纯电动续航里程为58km。

点评：相对于同样采用插电式混合动力的对手来说，传祺GS4 PHEV的动力相对孱弱一点，配置相对也没对手丰富。购买推荐：建议购买高配车型，毕竟相差1万元能多出真皮座椅、前排座椅电动调节并且带加热功能、后排扶手和杯架、皮质包裹方向盘、自动头灯、自动雨刮、后视镜加热、后视镜电动折叠以及内后视镜防眩目等超实用的功能。

结语：插电式混合动力车型可以说是上新能源牌照（北京除外）避免摇号的一种方法，也可以说是消费者初步了解认识新能源汽车的一块重要基石。新能源汽车能否快速推广，除了国家政府利好政策以及充电网络完善之外，你的一份力量同样不可或缺，意向购买新能源汽车的网友们不妨考虑以上几款车型，让你高速出游无需担心续航里程，市区代步也能做到纯电零排放。

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