有着宝马动力的 “富二代”中华V7，比起同级别能有多大优势？

中华V7可是说是本月最热门的自主SUV之一，早在上市之初就也不少读者询问有关信息了。对于这款有着宝马动力的富二代车型，大多数读者的疑问有三点，一是这款来自宝马的1.6T发动机比起同级别的1.5T和1.8T怎么样？二是中华V7的整体水平相比于原先的中华汽车有多大提升？三是这款车的性价比怎么样？刚好这次缸哥就在上市之前，在上海抢先体验了一把中华V7。就以上三个问题，缸哥给你们一一解答。

富二代就是富二代，宝马动力的确有优势

缸哥之所以称中华V7是个富二代，在于相比于其他自主品牌，中华是少有能得到合资伙伴支持的厂家。你有见过奇瑞用捷豹发动机吗？长安用过马自达和福特的发动机吗？由于宝马的大力支持，使得中华在动力这块相比于其他自主品牌的1.5T和1.8T是有优势的，而优势最大的地方就是调教！

中华V7所搭载的1.6T是在原宝马王子发动机基础上升级调教而成，所匹配的是宝马X2同款的格特拉克7速湿双离合变速箱。这套动力总成给我最大的特点就是德味很足，V7的油门踏板偏硬，在加上它的动力输出比较偏向中后段。所以你一开始踩的时候觉得这动力比起主流1.5T稍慢，但用不了零点几秒，它的扭矩就完全爆发出来了。

从40-120KMH这个区间，感觉整个加速过程比较厚实，而且这套7速湿式双离合所带给人的顿挫感要比同级别的六速干式双离合要好很多，相比于6AT要快，成熟度很高，中华V7是自主品牌里少有开高速开得比较舒服的一款车。

这套动力系统在油耗表现方面属于中上水平，在缸哥没有特意省油和综合路况下，百公里油耗约在7-8L左右。（非专业测试）总的来说，这套动力总成是自主品牌里少有的德味范儿，相信原本就喜欢德系车的朋友，这套动力总成很对你胃口。

中华V7的整体水平相比于原先的中华汽车有多大提升？

这从三个方面来说吧，造型设计感、内饰做工和便利性、行驶质感。先从造型设计来说，中华V7给人的感觉就是中规中矩，不觉得难看，但也戳不中你的G点。值得一提的是，中华V7单从后面或者正侧面看，和宝马X1高度相似。还有一点是，中华V7将标配LED大灯和19寸轮毂，哪怕是入门级车型也没有低配的感觉。

在内饰设计方面，也是现在很主流的触摸大屏加拼接风格，总体感觉和外观一致，中规中矩。在内饰的空间便利性方面，给中华V7一个好评。该放手机、水杯的地方都有了，而且空间都不小。中控上方还有一个储物盒很好用，放眼睛和钱包都没有问题。在做工方面，比起中华之前的车型可以说是很大提升了，大致一看还是挺舒服的。但缸哥必须说明的一点，中华V7的做工用料也只是自主品牌主流水平而已，你不能真把它当宝马看。某些小细节该有的塑料感还是会有的，抱着自主品牌的心态是能够接受的。缸哥唯一不能接受的就是座椅，这个座椅根据官方所说已经比宝马的座椅要软了，但实际体验中，缸哥开车连续1个多小时，屁股已经有点疼了，希望中华在未来小改款中改善这点。


在行驶质感上，中华V7也基本是主流自主品牌水平。无论是噪音抑制、滤震性能和操控性，都是15万级的水平。整体风格比较偏向城市家用，对于较小的坑洼、以及高架上能碰到的一些弯道，完全能够应付。值得表扬的是中华V7的底盘调教，给人感觉比较稳、侧倾支撑性相当不错，也是一股比较熟悉的德味。本来这底盘也是宝马参与调教的，中华V7有这样的表现也不奇怪。

这款车的性价比怎么样？

由于中华V7需要到29号才能上市，而缸哥也没从厂家套出什么话来。所以具体的性价比现在不好说，但缸哥觉得中华V7这款车的定位并不是什么销量主力车型，而一款具有口碑影响力的车型。因为中华V7无论是从动力、做工还是配置来说，要比之前中华车型明显高了不止一个档次。如果中华一心想凭借V7达到自主品牌一线口碑的话，那么，V7的售价可能不会太高。毕竟自主品牌还是很看性价比的，V7肯定也想在这方面有所优势。至于到底性价比如何，大家还请继续关注29号正式上市吧。

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