2018美国SUV半年销量榜丨美系竟不敌日系？德系很惨

虽然中国是目前最大的汽车市场，但最成熟的汽车市场却是美国。由于允许设立独资工厂，许多品牌乐意把工厂建设在美国，因此整个北美车型丰富，全球车型也会率先在北美市场投放。2018年已经过去半年，对于中国消费者很喜爱的SUV车型，老美是怎么选的呢？来看看美国SUV上半年销量排行就知道了。

10. Jeep 大切诺基

半年销量：10.9万辆

指导价：52.99-71.49万

作为老美的本土品牌，大切诺基在尺寸上就很讨喜，不少美剧中也经常出现大切的身影，目前国内的大切诺基依旧是以进口的方式进入，搭载3.0L和3.6L V6发动机无疑是大排量自吸粉的福利，还有3.0T的柴油发动机，也是妥妥的老美风格。

大切诺基其实在外观还是内饰方面的做工都比较精细，并不是想象中的美系车那般粗糙，空间方面也很符合国情，至于充沛的动力，那只能说是用油耗换来的。当然不管是老美还是国内能够买得起大切的朋友，基本都是不在乎油耗的。

9.福特探险者

半年销量：11.1万辆

指导价：42.28-60.68万

同样是老美自己的品牌，福特探险者也是美剧的宠儿，就如车型名字一般，探险者拥有不错的越野能力，穿越老美的平原戈壁还有一些非铺装的农场道路当然是一辆豪车。但作为平民工具车的它，却因为各种税费而晋升为豪车行列，似乎不妥。

动力方面探险者搭载的是2.3T和3.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大的马力分别为276匹和356匹，但特点和大切诺基相似，动力充沛但比较费油，百公里15L以上即便不影响钱包，也会影响续航能力和加油频次。

8.丰田汉兰达

半年销量：11.4万辆

指导价：23.98-42.28万

汉兰达不管是在美国还是中国都是很受欢迎的，新款的汉兰达在国内全系换装了2.0T发动机，原有的3.5L V6版本只能在北美出现了。那么220匹的马力去带动近2吨的车子，自然还是有点偏肉的。

而新款的汉兰达比较好的一点就是换掉了老气的内饰，整体的质感和舒适性也得到一定的提升，当然目前的汉兰达实则还属于丰田老一代的产品，未来随着TNGA架构的不断迭代，相信标配10气囊、TSS智行安全以及40%热效率的发动机也很快会应用到汉兰达身上。

7.Jeep自由光

半年销量：11.4万辆

指导价：20.98-31.98万

国内现款的自由光给人最印象深刻的就是咪咪眼的日间行车灯，还有那个挂不上9挡的9AT，而北美此前发布的改款车型已经睁开了双眼，但似乎还是要等到2019年才有望上市。

不过自由光其实是一款性价比不错的中型SUV，超宽大的空间搭配不错的NVH水平，加上内饰不俗的做工，营造出比较温馨的车内环境。

6.Jeep 牧马人

半年销量：13.3万

指导价：42.99-77.99万

又是一款带有伪豪车属性的车型，当然牧马人的越野实力毋庸置疑，拥有粗犷造型的牧马人更是很多男性朋友心目中的Dream Car。不过牧马人也正是由于特点太过于鲜明，因此很多舒适性配置都缺少，即便价格达到了50万，倒车影像、雷达、胎压监测、车门提醒等等配置都是不存在的。

至于性能和质感方面，牧马人的动力还是很不错的，毕竟排量和数据都摆在那里。但说到减震、隔音等等方面真的稍有欠缺，起码同价位的车型都会好上不少。不过牧马人能有这个销量其实是因为在本土价格很便宜，而且也是能野的车型，情怀也是因素之一。

5.福特Escape（翼虎）

半年销量：14.5万辆

指导价：16.98-24.98万

翼虎是福特家族SUV中最为走量的紧凑型，在中国市场也是热销车型，粗放厚实的造型颇有传统SUV特征，而福特的精准操控和底盘特性，也给这款车增添了运动气息。不过就目前的更新速度来看，翼虎似乎需要迎来一个大改款甚至换代来刺激市场。

动力方面翼虎搭载的是1.5T和2.0T EcoBoost发动机，账面数据都很漂亮，性能方面在同级别车型中也很出色，不过作为SUV而言，它的舒适性则似乎要差了一些，偏硬的座椅和比较老旧的内饰有待提升。

4.雪佛兰探界者

半年销量：15.6万辆

指导价：17.49-25.09万

探界者在北美市场素来很有竞争力，历经三代车型超过200万的销量是最好的证明，第三代车型也就是目前国内我们看到的第三代探界者，采用了雪佛兰经典的家族设计，探界者具有很强的肌肉感，视觉上的大车感非常讨喜，对得上老美和天朝人民的口味。

2.0T动力匹配9AT，百公里破百仅需7.3s，对于一台中型SUV而言是很出色的动力水平。大五座的布局也让这款车具有很好的空间优势，舒适的座椅搭配舒适的NVP水平营造出良好的乘坐感，再结合价格优势，是一款不错的家用选择。

3.本田CR-V

半年销量：18万辆

指导价：16.98-24.98万

CR-V在北美市场也是享负盛名的，凭借北美市场销量的支持还曾一度获得了全球年销量冠军，最新一代的CR-V将2.4L的自吸机器换成了1.5T的地球梦自吸，虽然国内出现了机油增多问题，但显然凭借CR-V过硬的产品实力很快就会重返市场。

历经20年变化的这款经典车型，可以看作是城市SUV的鼻祖，合理的人机交互以及空间布局，让CR-V一度成为家用的首选，新款提升了内饰的质感和整个座椅的舒适性，因此能够成为美国市场上半年的前三名无悬念。

2.丰田RAV4

半年销量：18.5万辆

指导价：17.98-26.98万

RAV4是CR-V最直接的竞品车型，凭借5千台销量力压CR-V成为榜单第二，Keen Look的设计语言让RAV4拥有很高的回头率，可以说也是丰田开始转变车型风格的开始，而接下来马上要换代的RAV4来自TNGA架构，更加激进的外观造型和硬朗风格再一次冲击市场。

当然就现款RAV4来说，它的本质还是很熟悉的丰田味道，充足的空间搭配挑不出毛病的驾乘质感，RAV4够给人很好的用车体验，油耗水平和保养费用也都让车主的钱包感到很安心。至于比CR-V多出这5千台销量是什么原因，可能是老美更喜欢丰田吧。

1.日产Rogue（奇骏）

半年销量：21.5万辆

指导价：17.98-26.88万

算上这个半年的销量冠军，奇骏应该连续两年半高居第一位了，而有了北美市场的有力支持，那么今年拿下全球销量3连冠也很有希望。相比CR-V和RAV4，奇骏可以说是可硬可软的车型，因此受到老美喜爱并不奇怪。

2.0L和2.5L搭配CVT无级变速箱属于线性加顺畅，两驱四驱版本也能够适应不同人群的消费需求，当然新款的奇骏还配上了7座，虽然牺牲了后备箱空间，但当作偶尔应急也是聊胜于无的，此外日产在日系三强中也是配置之王，当然仅限北美市场。

大师总结：可以看到在美国本土，他们的“自主品牌”很受到欢迎，这不仅仅像中国市场这样局限于SUV车型，而是普遍情况，但日系车型则是更受欢迎的，而德系SUV如途观、柯迪亚克等等车型则热度不高。

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