20万买一台豪华品牌进口A级车到底值不值？

20万的预算放到现在对于中国家庭来说是一个非常普遍的现象，可选择的车型非常多，品牌可以从完全自主选到一线豪华，车型可以从大型SUV选到紧凑A级两箱轿车。目前根据市场表现来看，选择紧凑级SUV以及B级车的消费者居多，说明大家比较认可这两个车型20万的价值，那么对于一个更小众的选择，20万的预算买一台豪华品牌的进口A级轿车到底值不值呢？

正好缸哥近期拿到了一款20万A级进口豪华品牌的代表车型沃尔沃V40的试驾车，我们可以通过它的表现来给出最终的结论。

这台沃尔沃V40为它的T3动力版本，指导价区间在21.59-24.89万元之间，车型主要差别在于一些舒适性和主动安全配置上的差异。

一提到沃尔沃，脑海里立刻会显现出三个词，极简主义、北欧风情、安全至上，前两个特点，肉眼可见。就拿这台V40来说，简单的浅蓝配色与雷神之锤大灯的组合，完美的展现了沃尔沃的极简主义且宣告了自己的出处，单就V40的设计以及它两箱尺寸来说，缸哥认为是符合20万的价值，甚至于说已经超越了这个价值，要知道，百万级SUV XC90就是采用了与V40一模一样的外观设计语言，这样的设计再加上两厢的车型，对原汁原味的豪华欧洲车有追求的朋友，仅从外观来看，V40完全有欧洲代入感。

拥有欧洲童话般的外观并不一定代表拥有一颗美好的“心”，相比起外观，V40的内饰就没有那么美好了，可能是全新一代太过于出色的内饰设计让这套老内饰看上去有些索然无味，甚至有悖于北欧的简洁，看上去布局还有些复杂，但好在沃尔沃扎实的用料让V40还有一丝豪华的影子，丝毫没有味道的内饰会让现在越来越重视健康和环保的年轻人产生极大的好感度，但缸哥依然是期待全新一代设计语言出现在V40的车内，毕竟再好的做工和用料也难以掩盖设计布局的过时。

看着这台眼前娇小的V40，完全想不到它所搭载的T3的动力总成会给缸哥提供怎样的动力体验。澎湃的动力性能甚至提供了欧洲钢炮的感觉，250牛米152匹马力的动力输出可让V40在8.3秒的时间内破百，1700转的扭矩爆发点不算很高，配合上精准并且拥有三种力度可调的转向手感和灵敏的油门刹车反应，V40的运动感还是相当可以，但V40的动态部分让缸哥感到兴奋的并不是动力总成，而在于底盘调校。

前麦弗逊后多连杆的底盘结构是这个级别该有的配备，但是沃尔沃工程师不愧于欧洲豪华品牌出身，底盘调校的游刃有余，韧性十足，面对大沟坎小颠簸V40都能够完全过滤，吸收掉本该传递到那个宽大舒适且包裹性极佳的座椅上的震动。得益于避震回弹的干脆利落，V40的底盘在运动性上也还可以，转弯和紧急变道时侧向支撑做的还算不错。这样的底盘调校可能跟欧洲的多山和多弯路有关。

当然对动态部分缸哥还是有一点不太满意，那就是日常驾驶动力输出的平顺性。V40上的6AT表现略像双离合，动力传输够直接，换挡速度够快，但是在走走停停的城市道路上，这台在低挡位频繁换挡的6AT平顺性不足的缺点就会暴露出来。

对于一台两厢轿车的空间表现，本来也就没有什么太高的期望，对空间有要求的消费者自然也不会把目光放到V40上。

综合这台V40的表现，缸哥的结论，20万预算购买豪华品牌A级两厢车，这是针对于少数消费者才值得的选择，处于小资的生活状态且有着高品质的生活要求的未婚年轻人，是最佳群体，至于其他消费者，如果是购买家里的第N台车，也可选择。毕竟20万依然属于一个一定要有取舍的数字。

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