买车试驾时，怎么判断车辆好坏？

买车时，大家肯定都希望买到一辆质量好的新车，可是光靠销售说肯定是不行的，自己也要学会判断。那判断车好坏的最好方法就是亲自驾车体验一下，切身感受是最好的。

接下来小编就来说说，在试驾时，怎样判断它是好车还是烂车呢？

1、底盘厚实感

怎样能判断底盘的厚实感呢？我们可以利用减速带来判断，让汽车以30km/h的速度通过减速带，要是在通过的时候，你听到的声音是“duang duang”的，那这辆车可能是辆低端车，底盘不够厚实，没有踏实的感觉；要是你听到“dong、dong”的低沉声音，那它可能是辆高端车，底盘厚重，整体性好。

2、NVH表现

NVH指的是噪声、振动与声振粗糙度，即一辆车对噪音的处理如何。防噪是整个汽车制造过程中，较为复杂的部分，要是防噪做得好的话，那汽车整体也不会差到哪去。

判断噪音的大小这个应该不是难事，我们可以看看车子在不同车速下，噪音的大小是多少，车内人员在交流时有没有受到噪音的影响，同时也可看看在怠速状态下，噪音是多少。

3、转向的沟通

也就是方向盘的灵敏度，我们可以从转向虚位、方向盘转数和方向盘力回馈三个方面判断。

转向虚位指的是当方向盘在虚位角度转动时，汽车的方向不会发生变化；虚位角度越小，方向盘就越灵敏，汽车越容易操控。

可是如果虚位角度太小的话，那只要稍微一碰方向盘，汽车的方向就会发生变化；这对家用车来说，并不是好事。可是虚位角度也不能太大，否则在过弯时，不能准确地调到一个适当的角度。

通常方向盘从最左转到最右的圈数为2.5-3.5圈；圈数越小，转向就越容易，圈数越大，转向就越麻烦。可是每个人对个要求都不同，至于方向盘在什么圈数下最合适，还是要自己试驾感受才知道。

另外就是方向盘的阻力和回弹力，在试驾时可以感受一下，一般阻力和回弹力是平均的线性是比较好的。

4、汽车的动力匹配

如果汽车动力匹配好的话，那不管是加速或减速都感觉比较顺畅，不会有顿挫感。汽车的动力匹配，自动挡汽车测试更为容易，只要将车子从0开到50km/h，再从50km/h开到0，要是觉得还很平稳顺畅的话，那基本就没问题了。

5、汽车整体质感

内饰摸起来是否有质感，内部空间设计是否合理，色彩搭配是否合理等，这些都可以体现一辆车是好是坏，要多多感受。

以上就是从试驾方面来判断车子好坏的依据，当然一辆车的质量是好是坏，肯定不能仅依靠这几点判断，这只是一方面而已。