买二手车不吃亏很简单！学会这5种评估方法，不再被忽悠！

年轻人想入手二手车由于资金不足于买新车，或者感觉新车性价比不高，而某款车又撩动了自己心弦。曾经很多朋友在买二手车的时候问我此车价格值不值，他们不属于二手车行内人，担心是否会买到贵或者有问题的车，有此担忧实属正常。今天就来聊聊大家在购入二手车时5种实用的二手车估值法，学会能省下半年加油钱基本没问题。

1、行驶里程法

汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、使用年限法

使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。

3、综合分析法

综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。

4、综合成新率法

综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。

5、部件签定法

部件签定法计算汽车各总成的加权评估，化整为零，计算方式过于复杂，但是相比其它估算方法更加精确一些。能过汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身车架等一系列分配的加权系数比重，通过评估师的经验得出成新率，最后计算整车的成新率的一种方式。

结语：汽车评估方法比较多，在实际评估车辆时候还要注意汽车是否是泡水车，事故车、不同品牌计算评估值还要参考整个市场受欢迎程度，比较接近评估法的车辆是丰田车，丰田车相对保值，而国产车或者一些偏门的汽车基本上还要在以上估值中打个0-30%折扣。

二手车的估值主要和品牌以及市场受欢迎程度都有关系，二手车评估只能尽量接近二手车实际价值，并不能完全计算出来等于二手车的实际价格。

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