想要面面俱到 雷克萨斯ES是否做到?

2018/8/26 22:34:50文章来源:编辑:王飞浏览:
雷克萨斯ES做到面面俱到了么?去年,它是中国进口豪华车单一车型销量冠军,可见其得到了很多消费者的认可,现在全新的雷克萨斯ES达到了更高阶的平衡,在同价位车型中,它的表现确实足够全能。

“硬币的正反两面,你选哪一面?”“两面!”“激昂或舒缓?你选那首?”“合奏!”在去往昆明的航班上,茶哥看到一段雷克萨斯ES的广告,大致有上面两段对话。而此行的目的,正是去试驾这款贯彻“YET兼融之道”理念的它。

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俗话说,“鱼和熊掌不可得兼”,雷克萨斯却提出“兼融之道”,LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱曾告诉茶哥,雷克萨斯的“兼融之道”不是贪大求全或者委屈求全,而是不妥协,换而言之,雷克萨斯希望达到更高的平衡。面面俱到?这可能么?
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纵向纺锤形格栅以及“低重心+宽轮距”车身显示出雷克萨斯ES不是一辆循规蹈矩的中大型行政级车,它的各个细节,如车灯、腰线、进气格栅灯都很凌厉,但是各元素组合在一起从整体去看又有一种柔美感,这很好的表达了“兼融”的概念。

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试驾的这款全新ES 300h用上了雷克萨斯全新一代全混动技术,配备了全球量产车型中热效率出众(41%热效率)的2.5L阿特金森循环发动机、全新一代ECVT电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。无论是何种驾驶状态,油电的切换都是悄然进行,它的动力回收也不会带来那种不自然的减速感,与传统燃油车放松油门时候的滑行感觉相似,虽然追求低油耗,但是它同时也考虑到了平顺性。
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安静那是雷克萨斯的招牌,ES 300h为此费心不少,它有覆盖面积高达93%的吸音隔音饰板和同级别少有的前后窗双层降噪玻璃,为了降低噪音,它连轮毂甚至雨刮都是特意设计,用上了空心外圈降噪轮毂和雨刷减速控制技术,此外还有主动降噪等设计。
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虽然是一款行政级车,但是它并不是一款完全只顾舒适性而牺牲驾驶乐趣的车,有了电动机的助力,它能在你急加速的时候提供足够积极的动力响应。另外,它的悬挂虽然柔和,但是在快速变道或者急转弯的时候依然有足够的支撑力,方向虽然轻巧但也不是那种与轮胎失联的感觉,你很明确你的方向,对你的指令是坚定执行。
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这是一款既能开着它带老板飞奔,也能让老板乐于自己驾驶的车。如果你想要更纯粹的驾驶乐趣,还有F SPORT版本提供——全新ES 260 F SPORT,其2.5L Dynamic Force发动机配合8速自动变速器,以及运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等专属装备,方向盘上的F SPORT徽标能让运动乐趣大增。
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雷克萨斯ES做到面面俱到了么?去年,它是中国进口豪华车单一车型销量冠军,可见其得到了很多消费者的认可,现在全新的雷克萨斯ES达到了更高阶的平衡,在同价位车型中,它确实足够全能。


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王飞
12缸主编
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