这五款车全球高销量，但在中国却“不温不火”！你认识几辆？

“叫好不叫座”是这几年在国内比较流行的一句话，用以形容一些车型在人们心中的形象、口碑很好，但到了买的时候却不会真正去买，身边这样的人也有不少，谈论的时候总是说思铂睿的发动机多么好、阿特兹的操控性多么强，等到掏钱的时候却买了雅阁、凯美瑞。总是有一些车型，它们是国际公认的好车，在中国却不温不火。

“4米8”的中大型豪华轿车——雷克萨斯GS

指导价：42.80-74.50万

目前来看，雷克萨斯GS就像是被丰田放弃的“孩子”，原因很简单，今年7个月，GS销量只有三位数，别说与BBA竞争了，就连很多二三线豪华品牌车型也能将它按在地上摩擦，GS从丰田的骄傲变成了累赘。但要说产品力，GS是不差的，无论是做工、动力还是品质都不在话下，那么，问题出在哪里？

主要是两个方面，其一是雷克萨斯GS为进口车型，相比于5系、A6L和E级在价格上没有优势；其二是车身尺寸，作为一台中大型进口豪华轿车，车长只有4米8，同级别车型基本都在5米以上，就连很多B级车都能超越GS，这在以大为美的中国来说是非常不利的。

“VW”车型之魂——大众高尔夫

指导价：12.19-23.99万

引用网络上的一句话：“大众其实只有一款车叫高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，减掉一个后座就叫CC......”虽是句玩笑话，但足以说明高尔夫对于大众的意义。高尔夫有着不易过时的外观，兼顾家用和操控，在欧洲深受喜爱，有着悠久的历史。

但在中国，高尔夫的销量却远不及同门的朗逸、速腾、宝来、桑塔纳，虽说知道高尔夫才是“正宗的”大众，但国人就是不买账，主要还是因为高尔夫是两厢车，中国的三厢轿车情怀已无需多言，在今天，也许像卡罗拉、朗逸、轩逸这样的三厢家轿才合众人口味吧，大家可以看看中国1-7月轿车销量排行。

别具一格的小型SUV——铃木维特拉

指导价：9.98-15.98万

前几日长安官方已经发布要收购长安铃木的消息，长安汽车将持续经营长安铃木，这对于铃木粉丝来说有喜有忧。至少在未来的几年我们还能接触到长安铃木车型，但其现状真的不容乐观。铃木维特拉是同类里比较有特色的一台，它外观内饰都比较朴实，但却透着一股正宗铃木的味道，或者说，“SUZUKI”即是它最大的特色吧。

综合来讲，这个级别的SUV竞争也不小，XR-V、劲客、ix25都不是省油的灯，况且铃木在更新换代上一直比较慢，维特拉在中国的竞争力并不强。善于造小型车的铃木在日本能够取得不俗的成绩，但中国国情不相同，维特拉和铃木一样，败给了中国的市场。附上2018年维特拉销量：

“偏科”的技术派——斯巴鲁森林人

指导价：22.38-31.78万

与马自达一样，斯巴鲁也被称为是日系品牌中的“偏科生”，它的偏科除了体现在车系分布上，还体现于整车综合实力，如果单论技术和质量，森林人是没问题的，其全时四驱系统和水平对置发动机都是业内的翘楚，在看不到的地方做得很好，那么在看得到的地方呢？

想必大家都心里有数，森林人不管是外观还是内饰都不像是二三十万的进口车，在挑剔的中国市场显然很难满足群众的需求。但森林人在美国的待遇又不一样了，今年上半年累计销量进入了美国榜单的前十，这与美国人注重实用的买车观念不无关系。

北欧风旗舰——沃尔沃S90

指导价：37.98-55.18万

一说到沃尔沃，很多人就会想到“北欧风”“安全”等标签，而作为旗舰的S90更是将沃尔沃的优势发挥到极致，它有着优雅的造型，整体透着一股绅士的气质，最主要它售价并不高，如今优惠幅度也大，一台高配C级的价钱就可以买到它。

纵使沃尔沃S90有无数优点，但今年7个月的国内销量也还是不足两万，原因还得归结于品牌认知度。BBA毕竟在国人的心里有着举足轻重的地位，相对来说沃尔沃这个品牌在国内还是显得太小众了，在一部分人心里沃尔沃也许算不上是豪华品牌。

结语

其实，销量不好的车不一定是产品本身不好，而是产品没有契合到群众心里的“点”，不同国家的国情有异，市场需求就不一样，在美国、在日本受欢迎的车型来到国内或许并不吃香，希望那些不理想的车型能够一步一步走向完善，摆脱“叫好不叫座”的魔咒。

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