这些五花八门的汽车换挡方式,你喜欢哪一个?

2018/9/20 16:49:44文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
现今的汽车在设计和技术方面的进步更新可谓是突飞猛进。后轮转向技术、48V弱混技术等等原本很少接触或重未接触过的技术也相继出现或普及。除了在科技方面花功夫外,各车企也喜欢在设计上

现今的汽车在设计和技术方面的进步更新可谓是突飞猛进。后轮转向技术、48V弱混技术等等原本很少接触或重未接触过的技术也相继出现或普及。除了在科技方面花功夫外,各车企也喜欢在设计上采用更多新奇的设计。就比如我们熟悉排挡杆吧,什么旋钮、按键等等新样式的出现,再加上原本就非常普及的样式,可谓是五花八门,而这些换挡方式你是否知道呢?

常见的换挡方式

1、直排式——操作简洁

直列式的换挡式式目前最常见的换挡形式。挡位依次按P、R、N、D呈直列式排序。操作时,按住挡杆上的按钮(开关)并踩住刹车就可以进行挡位切换。

2、阶梯式——又称蛇形档把

阶梯式挡位又称蛇形挡位,每个挡位都有独立位置。其省去了直排式挡杆上按钮,只需踩住刹车使车辆保持在静止状态下就可以自由切换挡位。

3、怀档——耿耿于“怀”

说到怀档,相信不少车迷们会联想到以下画面。

咳咳,让我们回到正题。怀档的出现归功于美国人,据悉在上世纪70至80年代因为驾驶习惯、功能性等原因,不少美系车开始采用怀挡。相比于一般的地排挡,怀挡节省了中控部分的空间,随后慢慢地开始被美国人接受。至今,美国本土仍有美系车在采用这种换挡方式。而在国内,目前常见的是奔驰的车型,还有早期的一些MPV车型也采用怀档,例如别克GL8、克莱斯勒大捷龙等。

新奇的换挡方式

1、旋钮式换挡

旋钮式档把相对来说还是比较少见,最为大家熟悉的便是捷豹路虎的车型。车辆启动时,档把会缓缓升起,熄火时则会“隐藏”起来,仪式感十足,科技感满满。近两年,有些车企也开始“跟风”。除了传统的燃油车外,部分新能源车也颇爱旋钮式换挡。

2、按键式换挡

比起旋钮式,按键式换挡则要稀有不少。英国的马丁蜀黍(阿斯顿.马丁)和美国的林肯大叔都在使用按键式换挡,个别车企的少数车型也有采用。其完全省略了挡杆,更加节约空间,换挡只需按钮即可,可谓个性十足。

3、按钮+拨片

法拉利和兰博基尼旗下的车型基本都采用按钮+拨片的换挡方式。法拉利的车内是没有换挡杆的,只有拨片和按钮。启动发动机后,按下AUTO按键,拨一下方向盘后方的UP的换挡拨片,就可以起步了。停车后,同时拨动方向盘两侧的拨片,则挂入空挡。倒车时,车辆处于静止状态按R档即可。兰博基尼的话,其则在传统中控台挡杆区域设置了手动模式、电子手刹、R挡;换挡方式方式也类似于法拉利。

最后要跟大家分享的是电子档把。早期的汽车无论是怀挡还是“地挡”,都采用是简单可靠的机械式档杆。而随着技术的发展出现了电子档把,比如大家熟悉的宝马的“大鸡腿”就是采用电子档把。其直接由模拟电子信号输出来控制变速箱档位的,全程由电脑控制在一定程度可以防止了误挂对变速箱造成的损伤。而厂家也喜欢在电子档把上“熬造型”,除了宝马的“大鸡腿”外,上方讲到的旋钮式换挡和按键式换挡也属于电子档把,还有奥迪的飞机拨杆式,沃尔沃水晶挡把等等。


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姚嘉楠
12缸副主编
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