试驾|“神车”的两厢版本依旧很“神”,试驾朗逸两厢版

2018/9/26 17:02:42文章来源:编辑:陶莉莉浏览:
而在今年朗逸迎来了换代,在前不久的成都车展上,全新一代的朗逸两厢也正式上市,定价13.39万元-16.59万元。在上市后不久,缸哥有幸参加了朗逸两厢的媒体试驾会,第一时间体验了这款神车,下面缸哥就来跟大家聊聊试驾体验。


朗逸一直是中国紧凑级家用车市场里最出色的车型之一,良好的行驶品质以及宽大的空间为它赢得了非常不错的销量数据,也被很多人称为“神车”。


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而在今年朗逸迎来了换代,在前不久的成都车展上,全新一代的朗逸两厢也正式上市,定价13.39万元-16.59万元。在上市后不久,缸哥有幸参加了朗逸两厢的媒体试驾会,第一时间体验了这款神车,下面缸哥就来跟大家聊聊试驾体验。

 

外观内饰亮眼,打破“套娃设计”

 

虽然说,一直以来大众的设计深受国人的喜爱,但是它的设计却难言新颖二字,被网友们调侃为“套娃设计”,在这一点上朗逸两厢算是对以往大众家族化设计的一种突破。


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外观方面,新车继承了全新一代朗逸的家族化前脸设计,同时融入了诸如蜂窝状的格栅等跨界元素,更加动感;侧面造型经过全新设计,D柱线条更为倾斜,配以立体双腰线,显得车型更加像旅行车;家族式立体尾部同样经过全新设计,层次分明,非常具有立体感。


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内饰设计方面有很多上一代车型的影子,横向式的仪表台加强了视觉延展性,仪表台上所贯穿的3D立体式的银色装饰条、大面积采用的亮黑拉丝渐变饰板与车内氛围灯,营造出车内优雅的环境氛围。

 

动力表现超出预期,油耗表现优异


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动力方面,朗逸两厢搭载EA2111.2T1.4T两款发动机,均匹配7速双离合变速箱,最大功率分别为85kw110kw。本次缸哥试驾的车型是1.4T版本的高配车型,缸哥在以前的文章中不止一次提过1.4T+7速双离合的动力总成堪称大众的黄金动力总成,因为这套系统的动力性能以及稳定性都无可挑剔,更难能可贵的是这款双离合变速箱的平顺性调教的非常出色,果然印证了那句“只有大众才能玩转双离合”的老话。


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值得一提的是这套动力总成的燃油经济性也相当出色,百公里综合工况油耗低至5.1L,动力充沛而燃油经济性表现优异。不仅如此,新车还标配驻车启停及制动能量回收系统,配合ECO节能驾驶模式,能效表现进一步优化。

 

空间足够家用,配置彰显实力

 

缸哥一直不都不太担心大众新车的空间表现,因为最懂中国人的大众自然最明白中国人买车最看中的就是空间表现。得益于车身尺寸的大幅升级,全新一代朗逸两厢空间表现十分出色。新车车长宽高提升至4,541mm/1,806mm/1,488mm,轴距2,688mm,车内驾乘空间更为宽敞。与此同时,新车后排座椅具有4/6可分体折叠功能,拥有同级最大的行李厢,容积可扩展至1,342L,较上代车型提升57L,相当于可以多放下一个24寸的行李箱。不仅如此,全新一代朗逸两厢后排座椅坐垫加长75mm,腿部空间也加大了近1拳。缸哥1.75米的身高坐在后排,腿部空间足足有半个手臂的距离。


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在配置方面,朗逸两厢也非常懂得中国人的喜好,后排USB接口以及全景天窗等配置一应俱全。并且全系标配LED大灯,在提升安全性的同时更提升了车型的科技感;全系标配带Auto Hold自动驻车功能的EPB电子手刹,大大提升了用户用车便利性。同时,新车标配了集成23项功能的全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统、MKB多次碰撞预防系统等安全配置,带给用户周到的安全保障。


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此外,朗逸两厢还搭载了AEB自动刹车辅助系统、ACC自适应巡航系统及全方位6安全气囊,支持副驾驶外后视镜倒车自动下翻、KESSY无钥匙进入及一键启动功能,在增强用户出行安全的同时,也让驾驶变得更加轻松便捷。不仅如此,全新一代朗逸两厢全系均提供手机互联功能,其中搭载的8英寸智行多媒体娱乐导航系统,除支持CarplayCarlifeMirror Link等主流手机映射功能之外,还提供手写识别、自然语音互动等功能,充分满足国内消费者对“智能化陪伴”的需求。

 

缸哥总结

 

朗逸两厢有着不错的综合能力,尤其是在它的储物和动力方面,在同级别车型中具有一定优势。动感的外观设计和丰富的智能配置,更加迎合年轻消费者的购车心理,在凭借大众品牌在国内消费市场的口碑,相信朗逸两厢会有不错的发展前景。

 

 

 


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郑通
12缸编辑
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