十二连涨!这里的油价已达9.32元,猜猜是哪个省率先打破全国纪录?

2018/10/10 11:27:25文章来源:12缸汽车编辑:王小夕浏览:
今年可能是车主怨气最重的一年,油价从年初就像是做了火箭一样,从6元多笔者涨到了7元多,一年涨幅次数高达12次

今年可能是车主怨气最重的一年,油价从年初就像是做了火箭一样,从6元多笔者涨到了7元多,一年涨幅次数高达12次!就在国庆前一天,9月30号又进行了一次涨幅,92号汽油每升上调0.19元;95号汽油每升上调0.20元。目前距离92号油破8元,只差2毛钱不到,92号油价格为7.81元/升。很多车主表示压力山大,在这样下去不仅仅是买小排量车或者新能源车的问题了,而能不能开得起车的问题。



当大家还在抱怨即将破8元的油价同时,其实我们中国有一个省早早就达到了8元油价的时代。甚至当地最高的95号油的平均价格高达9.32元,打破了全国的记录,成为了平均油价最高的一个省。而这个走在时代前列的省,就是我们中国最南端的地方-海南省!


海南省的油价为什么这么高?


海南省的高油价是由来已久了,早在别省刚达7元时代的时候,海南就已经达到了8元时代。我们都知道西藏的油价高是因为地区比较偏远,而当地运输相对不发达。可为什么海南这个GDP增长速度这么快,道路建设又不差的省,为何油价如此的高呢?



首先,我们得知道海南的高速公路是全程免费的,而且相对来说道路建设都比较新。缸哥自己在三亚试驾的时候,也是对海南高速建设感觉非常的不错。既然这么好的高速竟然不收费,说明它的费用一定是从其他地方承担的,其实就是汽车当中的燃油附加税。燃油附加税包括了公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费,基本上就是所有道路费用。这个模式有点像某些欧洲小国的税收模式,高税收高福利!

但看似完美的规定,也引起了许多的不满。很多车主抱怨说自己平常的开车范围基本不会上高速,为什么还得承担高速费用?但缸哥觉得海南不是江苏和浙江,一个有车的人活动范围不可能只局限在一个城市内。海南高GDP的城市就那么几个,难道真的是一年上几次高速,又不是山上的农民。

当然,这个政策有很明显的不公平之处,高速走的越多,对于车主来说越合算,相对来说走得比较少,也越吃亏。从另一方面来看,此举目的是希望海南人民多发展贸易,带动海南整体经济,而不是一直固定上班。

纯电车是不是海南最好的选择?


海南作为一个岛,流动结构相对来说比较简单,道路情况也不复杂。这点对于建设充电桩网络、新能源后市场来说是一件大好事,如果海南人民使用纯电车的话,一是可以完全规避高油价,二是也不用担心纯电续航的不稳定。海南对于新能源车的建设也极其支持,计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。



但是使用新能源车也有问题,一是新能源车不代表整个用车成本降低,想想看5年过后车主还有花个7、8万换电池,真正的实际成本会比高油价便宜多少呢?二是既然大家都使用纯电车了,那么大量的养路费该由谁承担?会不会最终还落到新能源车上?毕竟道路还是车主在用。未来海南的道路管理或多或少都会成为影响全国的道路管理,也许几年过后我们也会像海南车主一样。




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