已造成9死9伤！这个看不见的“高速公路杀手”，今年冬天又回来了！

本周一早上7点左右，在大广高速的驻马店路段发生了一起二十辆车连环追尾，造成了9死9伤的重大事故。而这件事故的根本原因，是90%司机都会忽视的“它”!

事件经过：

（现场图片来源于新华网）

2018年11月19日7时23分至7时45分，在大广高速平舆县杨埠收费站南2148公里-2149公里处，由南去往周口方向，发生三起货车追尾事故。 截止目前，事故共造成9人死亡，9人受伤（目前生命体征稳定）。经初步调查，系因突发团雾，在上述时段内导致2公里范围内发生三起车辆追尾事故。
在这里缸哥为大家划一下重点-“团雾”！
团雾是什么？

团雾在气象学中称为辐射雾。贴近地面，雾气更浓，当然能见度也就更低。具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点。冬季节大雾天气多发，尤其是高速上局部路段（如大面积水体附近、城市郊区和农村等路段）还容易出现“团雾”，对行车安全有极大影响。

由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。

团雾有啥特征？

1. 与一般的雾天不同，它的影响范围比较小，好似一朵落在地上的云，团雾外和团雾内的视线范围可谓天差地别，在里面有时打双闪灯也看不见人。

2. 团雾内的能见度非常低，视线最多看到前面十米-二十米；

3. 覆盖范围呈一段一段的形态，有的地方少，有的地方很浓；

4. 团雾范围最大达到上百公里，最小大几公里，甚至几百米，一般是1——5公里范围内。
团雾通常在哪儿出现？

高速公路上比较容易发生团雾，据统计，年均发生10次以上团雾的高速路段中，中东部的长江沿线及江南一带都是团雾的重灾区。这是因为团雾与局部小气候环境非常密切。

据公安部交管局公路巡警指导处介绍，团雾多发路段最多的十条高速为沪昆、京港澳、沪渝、杭瑞、沈海、京昆、厦蓉、京台、福银、包茂、大广高速。从发生的时段看，团雾普遍发生在夜间至清晨，由此导致的多车相撞事故主要集中在6时至9时。

一旦遇到团雾，应该如何应对？

减速慢行

进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。在能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里，当能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里。同时应与前车保持正常车距的2至3倍。
利用声音判断位置

因为团雾出现后能见度突然降到很低，这个时候声音的作用显得很重要了，你要及时按喇叭，用声音告诉前后车辆你的大概位置。如果对方按喇叭，你要及时回应，保证双方都能通过声音大致判断互相的位置。

利用灯光

打开示廓灯、应急灯、防雾灯、近光灯（不可开远光灯），以便看到前车，也让后车能看到你；通过路面标线及前车尾灯引导视线。
不要急刹

行车路上突遇团雾，驾驶员应保持镇定，不要慌乱。这时车辆应减速行驶，但应避免急刹车，不要就地停车，以免发生追尾事故。雾中行车时，要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。

急转弯路小心行驶

平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时，同样不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。

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