上汽也做网约车了？体验过后，才明白享道出行的三点不同之处

对于居住在上海的人来说，打车难是一件非常痛苦的事情，尤其是自从今年网约车管理越来越严格之后。这不，正想在早高峰打车去机场的笔者，在尝试滴滴、美团无果之后，笔者恰好想到自己有之前朋友安利下载享道出行APP获得的300元优惠券，于是就体验了一把这个上汽集团所打造的网约车平台。

享道出行是一个很新的网约车平台，之前就了解到他们目前处于试运营阶段，所以在打车前就很担心会不会叫车太慢，但意想不到的是，10分钟左右笔者就坐上了车。抱着体验和了解的目的，笔者也和司机师傅聊了起来。

不同于滴滴、美团的司机都穿自己的便服，享道出行的司机都穿着印有享道LOGO的Polo衫。在第一眼感觉上，会觉得享道出行的司机更加专业规范点。在上车过后，司机师傅就提醒我，车上有免费的WiFi，账号就贴在了座椅后面。对于一个24小时离不开网络和手机的编辑来说，免费的WiFi自然是求之不得。

同时，司机也提醒我车上配备了三种不同接口的充电线、纸巾和水瓶。在这里笔者能很明显地感觉到，享道出行在服务上是专车级别的，配置也是如此。据司机介绍，享道出行目前在试运营的产品线叫享道专车，怪不得服务和配置都这么高端。就价格来说，享道专车的价格也是比较亲民了，用了30元的优惠券后，18公里的路程最后付了56元。总体来讲，享道出行的服务性价比可以说是很有优势，这是享道出行不同之处中的一点。

在聊天之中，司机师傅向笔者透露，享道虽然是一个新平台，但是流量并不差，试运营这段日子，只要在线，单子基本不会断。等车10分钟对于他们来说已经是比较慢的，据说享道官方会在12月补充一批运力，满足用户需求。个人是觉得十分钟不算慢的，但是能更加快点自然是好事。

从口音之中，不难听出司机师傅是一个上海人。出于好奇，笔者询问享道出行的司机都是上海人吗？答案是yes，一方面因为国家规定，另一方面因为享道出行想打造一个令人放心的平台。所以享道出行的司机必须都是上海户口，还得办道路营运运输证。办完证之后，还得接受享道出行的三个月的培训，比自己之前开出租车还麻烦。话语之中，听得出司机多少有点小抱怨。

除了上岗比较严格外，司机还向我介绍了后视镜下的行车记录仪。这个记录仪的作用是监控车内的情况，保证了一定的安全性。尽管看上去享道出行有点过于严格了，但从乘客角度去考虑，安全才是最重要的。今年的滴滴乘客遇害事件，很大一部分原因就是平台管理太松了，对于司机背景及服务标准的审核都不规范，所以才一次二次的发生恶性事件。享道出行作为上海本土的出行平台，高度安全性也是不同于其他平台的一点。

笔者作为一名汽车编辑，最后自然是不得不提到车。这次笔者体验的是上汽旗下的荣威ei6，作为一台插电混动车，在平顺性和静音性上有着不小的优势，舒适性令人满意。对于一个胖子来说，后排的腿部空间也不错。司机也和我说了几句，之前其他平台的车都是老款的550e和比亚迪秦，不仅公里数都比较大以外，在舒适性和油耗上也和新车不能比，自己作为司机这方面感受最深。的确，两款车都已经上市近4年了，如今的产品换代升级变化是非常大的。

司机还向笔者介绍享道出行还有一种车是荣威e RX5，空间会比较大，车也比较新，在上海都有。在最基础的乘车感受方面，享道出行作为上汽打造的平台，在车型资源上的确有不小的优势。从司机口中我了解到，享道出行的运营车辆有60%为B级车，除了荣威ei6和e RX5，还有别克GL8, 别克君威，荣威e950，大众帕萨特和大众途安等。

如今网约车是一片红海，除了曾经的巨头美团、滴滴之外，也有像享道出行这样的本地企业加入。既然是本土平台，享道出行很充分发挥了自己的优势，在服务性价比、安全性和车辆上都做出了一定的亮点。从乘客角度出发，笔者也希望有享道这样有力的玩家加入竞争，有了竞争，网约车的服务才会更好。

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