淡季里价格依旧坚挺，这五台日系SUV底气何在？

我们都知道，在竞争激烈的形势下，很多车型在终端都有大小不一的优惠幅度，其中不乏一些畅销车，在这样的压力下，有些车甚至是上市没多久就开始“打折”。但也有车型是价格一直很坚挺，今天我们来聊聊市面上那些基本无优惠的日系SUV，看看它们的自信到底来源于哪里。

马自达CX-5

指导价：16.98-24.58万

马自达向来主打运动和驾驶乐趣，CX-5也继承了马自达的基因，在外观上，魂动设计足够吸引消费者的目光，动力方面，2.0L/2.5L+6AT的组合是家族目前的黄金动力。但是，15-25万这个区间优秀的产品实在太多了，马自达CX-5的售价很明显是在和它们正面交锋，今年，CX-5的月销量在3000-5000台之间徘徊。

但就在奇骏、途观都纷纷降价的情况下，CX-5依旧是“初心不改”，不仅如此，同门兄弟CX-4一样价格坚挺，这可能也是马自达“倔强”的一种表现吧，相比于两田一产车型，CX-5确实在家用属性上稍逊一筹。所以，CX-5的目标客户依旧是那些既要乐趣、也要顾家的人群。

斯巴鲁XV

指导价：19.18-23.18万

在国内，斯巴鲁可以说是比马自达还要小众化的品牌，这与斯巴鲁进口的身份和产品特性有关，毕竟斯巴鲁车型在北美市场还是很受欢迎的。斯巴鲁XV的售价为19.18-23.18万，这个区间其实已经与RAV4、奇骏这样的热销车形成了竞争关系，XV的销量虽然不怎么样，但是价格却依旧坚挺。

与其它主流紧凑型SUV相比，XV的进口身份只是特色之一，在这个级别里，它还搭载了难得的水平对置发动机和全时四驱系统，这是粉丝的精神图腾，也是斯巴鲁的底气所在。只是，消费者对此似乎并不买账，档次感、精致感和舒适性上XV都不占优势，这不禁让人对它有些担心。

丰田汉兰达

指导价：23.98-42.28万

汉兰达可以说是中型SUV领域的老将之一，在国内征战的这些年里，它积累了丰厚的口碑，一直是品质和实用的代名词。汉兰达的售价并不算低，23.98-42.28的售价区间里也有比较多的选择，但不管是合资领域的福特锐界还是自主领域的传祺GS8都没有给它造成太大影响，今年，汉兰达的月销量基本稳定在9000-10000台左右。

所以，汉兰达不仅销量稳定，价格也足够坚挺，即便是淡季、没有优惠，它也是不愁卖的车型。那么，是什么让它底气十足呢？其一是它的产品力足够强，空间、动力、舒适性都能兼顾，大气的造型宜家宜商；其二是可靠耐用和超高的保值率，这两点足以让它取得消费者的信任。

本田冠道

指导价：22.00-32.98万

冠道虽然是中国特供车，但即使是面对丰田汉兰达和福特锐界这样实力强大的对手，它也是丝毫不惧，任凭昂科威、途观L怎么降价来提升竞争力，冠道的价格依旧是纹丝不动。从销量来看，冠道还是不及汉兰达的，它今年的月销量在5000-6000台左右，不过热度倒是有攀升趋势。

那么，冠道的优势在哪呢？归结起来有三点，首先是高级感，冠道的造型设计其实与讴歌车型相比也没有差多少，这个价位里的消费者还是比较注重档次的；其次是大空间，五座的布局虽然少了两个座位，但是“腾”出了很大的后排空间；最后是动力，冠道搭载的2.0T（K20C3）发动机在同级别难寻对手。

雷克萨斯RX

指导价：39.00-81.00万

要说在豪华品牌阵列基本无优惠的品牌，那一定少不了雷克萨斯，即使同价位的BBA车型都已经降价5万、6万了，雷克萨斯RX仍是不为所动，况且BBA可是中国豪华车市场的三巨头。但是，RX的月销量只有2000-3000台左右，与同价位的奔驰GLC和奥迪Q5比起来差远了。

其实不仅是RX，雷克萨斯旗下的车型基本都没有什么优惠，并且品牌影响力又不及BBA，因此也就没有性价比可言。但是，RX又能给你越级的表现，除了充足的空间、精致的做工和静谧的驾驶体验外，它还拥有其它车型不具有的高保值率，这些都为RX赢得了不错的口碑。

写在最后

以此来看，那些价格平稳、基本无优惠的车型不一定就是销量火爆的车型，但可以肯定的是，它们都在某个领域有着自己的优势，这也许就是底气所在。或许在这些品牌眼里，它们的产品都是优秀的，销量不好只是消费者没有读懂它们而已。

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