这六款SUV在2018年的表现,堪称神车级!比亚迪宋、哈弗H6在列

2019/1/12 15:39:39文章来源:车早茶编辑:王小夕浏览:
如果用一个词来形容2018:不平静!去年,国内车市面临重重考验,甚至出现了自1990年以来的首次销量下跌,这为中国汽车产业敲醒警钟

如果用一个词来形容2018:不平静!去年,国内车市面临重重考验,甚至出现了自1990年以来的首次销量下跌,这为中国汽车产业敲醒警钟。随着自主品牌在中低端市场的不断发力,稳住了40%以上的市场占比,并位居国内乘用车第一。而以德日系为代表的合资品牌,其产品结构出现下移。对于SUV来说,在面对寒潮涌起之时,一些车型的表现堪称优异。

【自主品牌】

比亚迪宋

2018年累计销量:84,327辆

年终总结:“龙颜”助力

2018年比亚迪可谓满满收获,相信这与其全新的定位和设计有着密不可分的联系。比亚迪宋作为家族中的紧凑型SUV,在“Dragon Face”造型理念的加持下,完成了一次华丽转身。除此之外,比亚迪宋还融入了更多智能科技,大尺寸旋转大屏及安全装备给人带来好感。从传统能源到插电式混动,再到纯电动,比亚迪宋满足了消费者的全方位需求,也促成销量的进一步增长。比亚迪宋2018年累计销量达到84,327辆,稳居家族第一。

吉利博越

2018年累计销量:255,695辆

年终总结:稳中带进,超越2017

吉利博越算是国内SUV的佼佼者,其销量紧随宝骏510和哈弗H6。历经改款后,博越在外观上变得更加年轻,水滴涟漪式格栅彰显家族气息,并与灵动大灯形成整体。车身腰线一直延伸至尾灯处,透过上扬的车窗造型让博越有种向前俯冲的姿态。博越沿用了不少沃尔沃的优良基因,具备同级领先的安全配置,在科技配置和舒适性方面同样不赖。1.8T和2.0L动力足以满足日常家庭所需,但是仍有一定的上升空间。

哈弗H6

2018年累计销量:452,552辆

年终总结:尽显江湖地位

哈弗H6的市场地位相信早已家喻户晓,在自主紧凑型SUV领域充当着尖子生的角色,2018年再次蝉联销量冠军。不过,相比2017年出现明显下跌,这对哈弗H6来说或许并非甚远。现款哈弗H6依旧提供了“红标”和“蓝标”两种版本,总体设计都朝着年轻化的方向靠拢。对于一款10万出头的SUV来说,哈弗H6表现出不凡的竞争力,消费者的认可度也在逐渐提高,接下来哈弗要做的就是不断提升产品及品牌价值,以便稳住宝座的地位。

【合资品牌】

丰田RAV4荣放

2018年累计销量:146,899辆

年终总结:再破10万大关

相比老款,现款RAV4荣放融入了年轻、精致的设计,前脸略有奕泽IZOA的味道,一改往日的臃肿风格。中控采用比较时尚的分层式布局,非常讨好年轻人的审美。丰田还为它配备了TSS智行安全系统,车内空间富裕,第二排座椅放倒后可以实现纯平。主打的2.5L动力最高马力为179Ps,在爱信6AT的配合下动力输出线性。与此同时,高配车型还提供可玩性较高的四驱系统,满足一定的越野需求。2018年,RAV4荣放以146,899辆的销量成绩再次刷新纪录。

日产奇骏

2018年累计销量:204,597辆

年终总结:产品再度升级,口碑依旧

日产奇骏是合资紧凑型SUV的老牌选手,自实现国产化以来,奇骏积攒了不少用户口碑,在消费心中奇骏将“均衡”诠释的非常到位,它并没有运动型SUV的炫酷造型,也没有特别丰富的智能装备,但恰好各个方面都比较适中。正是如此,才为奇骏的市场表现创造了坚实的基础,2018年累计销量突破20万辆,稳居国内日系SUV的榜首。

大众途观(含途观L)

2018年累计销量:303,374辆

年终总结:合资SUV王中王

相信各位都非常清楚,在途观和途观L的双重组合下其市场地位不容小觑,2018年累计销量达到303,374辆,虽然同比销量出现小幅下跌,但从“体量”上依旧表现出众。目前,途观和途观L都提供了一定的优惠政策,在此基础上性价比得到提升。作为一款外观沉稳、配置丰富、用料到位、动力可靠的SUV,一直深受消费者的认可与青睐。

茶哥总结

总体来说,虽然各大车企都感受到了寒风刺骨的滋味,但内心似乎略带暖意!2018已经逐渐远去,在国内车市出现罕见下跌的局面下,各大小车企都面临着不少考验。深究其中便可发现,部分车企最畅销的车型仍以SUV为主,并且呈现出逆流而上的趋势,算是喜迎“年终大奖”。至于新的一年能否再创佳绩?一起期待吧!


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张展创
12缸编辑
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