冷知识:高速碰撞中保险杠其实没啥用

2014/4/14 11:42:53文章来源:缸情局编辑:曲轴浏览:
近段时间流行冷知识,小编也来两个你很可能不知道的与汽车有关的冷知识:1、美国IIHS推广防碰撞预警系统主要的作用其实是减少维修费用而已;2、保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。

编者按,近段时间流行冷知识,小编也来两个你很可能不知道的与汽车有关的冷知识:1、美国IIHS推广防碰撞预警系统主要的作用其实是减少维修费用而已;2、保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。



先给大家分享个视频:



这个是视频是美国IIHS做的一个碰撞追尾试验。视频的原标题是当汽车没有自动刹车时会发生什么,试验用一辆奔驰C级去追尾一辆雪弗兰的迈瑞宝,然后在追尾后进行维修费用统计。结果发现当时速40公里追尾后,两辆车的维修费用居然达到了2.8万美金。(注:25英里约等于40公里。)

只是一个尾箱和前保险杠的变形就需要这么高的维修成本,是不是觉得有些不可思议,要知道迈瑞宝在美国的售价只有2.2万美金。2.8万美金的维修费用,可以买一辆全新的迈瑞宝了,而且还绰绰有余。

这段视频就可以解释了美国车价虽然很便宜,但是美国的修车时候的人工成本极高。

这也就说明了为什么在美国发生一般的交通事故,美国的保险公司一般选择报废汽车,而不进行维修的原因了。这样也就产生了下面两个重要的问题,为什么IIHS要不惜余力的推广防碰撞安全系统?还有就是今天的主题:当时速超过40公里时候的追尾,保险杠管用么?

首先解释第一个问题,IIHS为什么要不惜余力的让厂家生产并推广防碰撞预警系统。

这个视频下部分就是以时速19公里时候碰撞的维修费用只有五千七百多美金。时速提高一倍时候,维修费用为2.8万美金。

时速越快的追尾,所需要的修理费用旧越高。当发生危险时,尽可能的降低时速,保险公司所需要的赔偿损失也就降到很低。


当然并不是说防碰撞预警系统没有用,只是主要的作用其实是减少维修费用而已。

对比下碰撞结果就很容易的解释IIHS为什么要推广防碰撞预警系统。

下面来说第二个问题,当时速超过40公里时候的追尾,保险杠管用么?


从碰撞的视频来看在时速40公里的时候,后保险杠的作用几乎为零。后备箱成为了缓冲区。奔驰的前保险杠的作用也不是很大,还是靠车架结构来受力。


在时速19公里的时候,保险杠起到一定的缓冲作用。这个也就证明了我以前给大家普及的什么是保险杠的作用了,只是低速碰撞时降低维修费用而已。

大家看完这个视频的感想是什么呢?当然这个只是普及正确的安全驾驶观念而已。


其实辆车的保护水平都挺不错的,前车迈瑞宝C柱没有变形,驾驶舱完整,后面的奔驰C只是前机盖发生简单的变形。


如果实验中的车发生在真实的车祸中,各路的水军就开始相互对着喷了……


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饕餮宝宝
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