随着新能源车销量的持续增长,用车人群不断增加的同时,关于新能源车使用中出现的问题也越来越多。其中,起火事件成为最受关注,也是争议最大的问题之一。据统计显示,2018年发生的新能源车起火事件至少有40余起。由国家市场监督管理总局会同相关部门开展火灾事故现场调查5次,督促相关生产企业实施召回5次,召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆,缺陷原因多为电控和机械故障。
起火原因分析复杂,电池热失控惹的祸?
对于2018年被调查的5次新能源车起火事故,具体原因并未确认。据市场监管总局相关负责人称,鉴于车辆火灾事故可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关,且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化,因此缺陷调查非常困难,原因分析异常复杂。
而中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高则认为,"电池热失控是造成新能源汽车起火事故的主因之一,现在的电动车为追求高能量密度高续航,将电池中的隔膜厚度进行削减,给电池安全造成了一定的安全隐患,很容易造成热失控。"
欧阳明高分析指出,一些新能源车企电池产品测试验证不足,盲目追求高比能量,缩短了测试验证的时间。为了缩短开发周期,有部分企业首选物理的改进方法,虽然这样电池比能量会上升,但是安全性能却下降了。
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为,引发电池热失控的"原因很多,但最主要是电池验证不足。"目前新能源汽车电池验证普遍面临着动力电池验证时间短、验证手段不完善和过程执行不规范等问题。
目前,业内普遍认为,引发电池热失控的原因主要是热辐射、电池内部短路、恶劣环境滥用等。
此外,还有专家经过了多次研究后发现,电池包本身温度不均匀、局部区域温度高等也容易引起电池热失控。
除了以上引起新能源车起火的物理因素之外,在使用环节也存在诸多误区。有相关专家指出,过去几年尤其是在电动汽车推广应用初期,很多厂商都向消费者灌输了电动汽车不需要维护保养的理念,其实这是一个很大的认识误区,电动汽车尤其是电池也需要定期保养,建议保养周期为每5000公里或半年。定期保养的内容应包含均衡充电、气密性检测、绝缘性能检测、外观检查等。
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