中保研前两次碰撞结果中这些车型最优秀，你会买吗？

果然都是大家公认的好车

日前中国保险汽车安全指数管理中心又发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2018年第二批车型测评结果，其中不少车型的碰撞成绩让人大跌眼镜，同时也让“五星批发部”的面子越来越挂不住了。那么在更加严苛的测试标准下，哪些车型能获得“优秀”的评级呢？

一汽丰田奕泽

丰田奕泽是前两次测试中成绩最为优秀的车型，对车内乘客和车外行人的保护都做到了最佳，唯一一项没有达到优秀指标的就是耐撞性与维修经济性指数。奕泽全系标配了前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、ESP车身稳定系统等配置。

作为国内市场第一款基于TNGA体系打造的SUV车型，奕泽在各方面都有着不错的表现，外观造型非常时尚，讨年轻人喜欢。另外，2.0L自然吸气发动机采用了混合喷射系统，热效率高达40%，兼顾燃油经济性和动力性。

领克01

领克01是前两批测试中，唯一一辆成绩是优秀的中国品牌车型。相较于丰田奕泽，领克01仅仅是在耐撞性与维修经济性指数略低一点，而对于人员的保护同样都是优秀水平。领克01除了入门版车型以外均配备了前后排头部气囊、胎压显示、主动刹车灯配置，中高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等配置。

领克01能获得这样的碰撞成绩与同为吉利集团下的沃尔沃品牌可谓不无关系，沃尔沃充足的技术储备和丰富的经验都帮助领克01的安全性提升。此外，领克01的动力总成同样采用了沃尔沃技术，2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，并提供了插电式混动车型供消费者选择。

广汽丰田凯美瑞

广汽丰田凯美瑞是丰田旗下另一款上榜车型，并且和奕泽一样源自于最新的TNGA体系，由此可见这套体系在车型整体安全性方面的提升十分明显。在安全性配置方面，凯美瑞同样表现出了高水准，膝部气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统均为全系标配，车道偏离预警、主动刹车则出现在中高配车型上。

2019款凯美瑞采用了全新的2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速的CVT变速箱，油耗水平相比老款进一步降低。2.5L和2.5L双擎两款发动机也是同级优秀水平。此外，凯美瑞还获得了C-ECAP（生态汽车评价）的白金牌评级，证明其在环保、健康等方面都有不错表现。

广汽本田雅阁

另一款日系中级车本田雅阁也榜上有名，反观同级的德系车型却表现不佳，这也打破了一直以来“日系车不安全”的传言。不过雅阁在耐撞性与维修经济性方面只拿到了“较差”的成绩，之前也有车主反馈，雅阁的行人保护系统非常容易触发，同时维修费用较高。

雅阁在安全系统方面标配了被动行人保护、胎压监测、ESP车身稳定系统，并根据车型配置的不同提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能。动力部分，雅阁提供了高/低功率的1.5T发动机以及2.0L混动系统。

北京奔驰C级

奔驰C级是前5名中仅有的一台豪华品牌车型，而耐撞性与维修经济性表现较差似乎也成为了目前豪华品牌的通病，奔驰C级的评分同样是较差。不过C级也有着非常丰富的安全配置，膝部气囊、胎压报警、零胎压行驶、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能都是全系标配。

除了安全配置以外，定速巡航、可变转向比、自动驻车、上坡辅助也是全系都行都有搭载，而自动泊车功能出现在最低配以外的所有车型上。C级一共搭载了1.5T、1.6T和2.0T三套动力总成，其中1.5T发动机为混合动力。

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