昨天，我们报道了4S店买车的“潜规则”（点击回顾），吸引了不少热心网友的关注，同时也留言给我们，希望多曝光些买车黑幕；今天的文章聚焦买车时容易被忽略的环节—试驾车出事故谁之责？我们先从最近发生的两宗奇葩试驾意外说起。
蔚来试驾车体验“失重”市区开飙100km/h？
纯电动车由于提速快，“推背感”强经常被厂家作为营销的噱头；最近，两辆新车就为了这“推背感”而遭了殃。3月9日傍晚，一辆GL8在杭州大华饭店的繁华路段，突然被蔚来ES8试驾车急速追尾。相撞时蔚来的销售顾问驾驶着ES8，正给客户做“百米加速”体验，而事发路段的限速是50km/h。
事后据销售顾问描述，ES8通过完人行道开始加速，天气比较昏暗，导致没看清路边的石墩，结果几秒内飙到110km/h的ES8先碰到石墩，导致反打方向盘就追尾当时停着的GL8。
据了解，相撞的ES8当时显示速度为90km/h（而客户表示飙到110km/h），两车追尾时的速度为50km/h，所以现场所见，两车受损程度十分严重，GL8的车尾几近报废，后保险杠报废、尾门严重变形、车窗也被震碎；而追尾的ES8左侧车头面目全非，可以想象相撞时速度有多高，所幸没有人员伤亡。
更让人费解的是，销售顾问为何要在限速50km/h的繁忙路段，超速1倍多也要展示车辆的百米加速性能。面对质疑，他还理直气壮地表示：试乘试驾必须要试加速能力、滞停能力、转弯时悬架的支撑……“
炫车炫富的例子就看多了，但自己假炫富后“实力翻车”的例子，还真不多见。
今年1月份，一位昆明男子，疑似刚喜提宝马M4，并拍视频上传到社交网站炫耀：“刚提的新车啊，我也想低调，可实力不允许。”然而一个小时后，就被眼尖的网友发现，这辆宝马M4已在路上翻车，头部损毁严重，四轮朝天，车内的安全气囊都爆出来。
是这位男子刚喜提M4跑车，高兴过头开翻了吗？事实并不如此，4S店随后证实这辆蓝色的M4是店里的试乘试驾车，事故中无人受伤，但并未透露视频中男子的身份。
翻查网上曝光的试驾车意外，其实并不局限BBA等豪华汽车品牌，合资、自主品牌汽车试驾时发生意外也时有发生；可见试驾车出事故，主要来源于人，与汽车品牌没什么关系：在此次ES8追尾GL8事故中，销售顾问追求“推背感”的尝试，在限速50km/h的繁忙路段也要体验零至百公里加速，有这样的思想“作祟”，换作任何一辆车，无论是不是招黑体质的蔚来，都容易酿成车祸，登上新闻头条。
不管你承不承认，抱有这样心理的人还真不少，可以说很多。特别在高性能的豪华车、纯电动车面前，多少人能保持理性，不挑战车辆的极限？车不是自己的，但不代表不用负责任。
据一位接近某豪华品牌4S店的人士说，店内的试驾车每年都会发生些小事故，但因为有完善的商业保险，销售顾问驾驶试驾车也属于店内授权的公务行为，如果期间出现事故，他个人承担的责任相对较少。而且销售顾问都很喜欢给潜客展示过弯、百米加速等性能（这也说明为什么不建议买店内试驾车），让潜客沉浸式体验后，更容易产生购买意向。
但并不代表你就能像销售顾问一样，“任性”地虐试驾车的极限。在试驾之前，销售顾问会拿一份“试乘试驾协议”让客户签署，并复印需要试驾人的驾驶执照，虽然不会言明试驾发生事故后，双方需要承担责任，但每一份“试驾试乘协议”都清晰列明责任的归属，在签署时一定要仔细阅读。
一般来说，客户试驾期间发生轻度事故，交警判定驾驶者负一半或次要责任的情况下，按照试驾协议的条款，商业保险会承担少部分的责任；但如果驾驶者是事故的全部责任人或发生严重事故时，商业保险或4S店是不会承担任何的责任，而且当试驾车发生严重事故时，4S店会根据试驾协议索要试驾车的折旧费。
所以试驾协议要看仔细，试驾的风险销售顾问一般不会说，但不表示没有；所以进行试驾前，最好先了解试驾车的投保情况，并看清楚试驾协议，如果对试驾协议的内容有疑问，要及时提出并建议修改；而且如实评估自己的驾驶技术，在给出的试驾线路上谨慎驾驶。
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