日产第一季度在美销量下滑12.1%，日系在美不再玩的转？

在汽车市场遇寒冬的路上中国并不孤单，美国汽车市场今年以来已呈现出连续下滑的态势。3月，美国轻型车单月销量为1,605,715辆，较去年同期下降3.1%；而在今年第一季度的表现上，美国轻型车销量为3,989,468 辆，较去年同期也出现3.2%的降幅。

日系前两名均出现大幅下滑

或许是对SkyActive-X的期待造成了马自达销量的下滑。马自达3月单月26934辆的成绩较去年大幅下滑19.1%；整个第一季度70833辆较去年同期也下滑了15.7%。日产（包括英菲尼迪在内）在3月份共售出137362辆，较去年同期下滑7.2%；整个第一季度下滑更甚，365851较去年同期下滑12.1%。不过在销量榜上最让人意外的还是在去年完成全系换代的丰田，作为日系销量担当，丰田也没能逃过销量下滑的命运，纵使雷克萨斯在3月以及整个第一季度实现了8.2%和4.0%的增长，但整个丰田集团（包括雷克萨斯在内）3月和第一季度的185698辆和476925辆也较去年同期下滑了3.5%和5.0%。

好在，仍有不少日系品牌实现了逆势增长。比如在国内比较冷门的斯巴鲁和三菱，无论是3月单月成绩还是整个第一季度，都有实现小幅增长。此外，本田（包括讴歌）3月和第一季度的148509辆和169787辆较去年同期也有4.3%和2.0%的增长。

美系品牌全面下滑

如果不是大皮卡RAM在延续它的强势表现（3月和第一季度较去年同期分别增长了15.5%和20.6%），整个FCA美国或许面临的就是崩盘的局面。

克莱斯勒在3月和第一季度分别销售了12169辆和31591辆，较去年同期下滑了37.6%和31.7%；Jeep在3月和第一季度分别销售了46367辆和212804辆，较去年同期下滑了11.2%和6.7%；道奇一样，3月和第一季度的46367辆和110517辆较去年同期下滑了5.7%和5.5%。

此外，作为美国国内销量前两名的通用汽车和福特汽车（包括林肯），也同样是呈下滑趋势。（通用汽车3月销量271777辆，较去年同期下滑8.3%；第一季度销量为665840辆，较去年同期下滑7.0%。福特汽车3月销量为230382辆，较去年同期下滑5.2%；第一季度销量为586956辆，较去年同期下滑1.6%。）

豪华品牌宝马夺魁，奥迪止住五连跌

虽然美国汽车市场是呈现整体下滑的趋势，但与国内遇到的相同状况是，大部分的豪华品牌是呈现稳步增长的态势。

在整个第一季度，宝马的销量相比去年微增0.1%至73,888辆，反超第二名梅赛德斯奔驰（71,171辆） 2,717 辆，而在一个月前，梅赛德斯奔驰还以2,507 辆的交付量领先于宝马。X3、X5和X7的热销成为了宝马销量增长的主要原因。

前文提到，虽然丰田的销量出现了下滑，但旗下的豪华品牌雷克萨斯仍在增长。雷克萨斯第一季度销量较去年同期增长4%至 66,791辆，增长最主要的原因是3月表现强势。雷克萨斯3月份共售出29249辆新车位列豪华品牌第三位，较去年同期增长了8.2%，其中RX和ES贡献巨大。

其他豪华品牌中，奥迪上月终于结束了连续5个月的跌势，销量同比微增1.1%至20,302 辆；今年第一季度，该品牌累计销量较去年同期依然是负增长状态，共售出48,115辆，排在第四名；讴歌第一季度销量同比增长8.9%至36,385辆，跻入前五。

此外，超豪华品牌保时捷、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼和迈凯伦等同样是较去年同期出现了不同程度的增长，尤其是迈凯伦，3月和第一季度较去年同期增长了36.4%和108.1%。

(所有数据来源于Autodata）

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。