抢滩绿色前沿!上汽“π”发动机重磅推出

2019/4/2 17:02:19文章来源:编辑:变速器浏览:
2019年3月31日,“上汽π”发动机重磅揭幕,以八大领先技术、出色静音科技及非凡品质,全方位展示了这款高性能柴油机的强芯动力与静音实力。

2019年3月31日,“上汽π”发动机重磅揭幕,以八大领先技术、出色静音科技及非凡品质,全方位展示了这款高性能柴油机的强芯动力与静音实力。“上汽π”以“π”为名,π在数学领域代表一个无限不循环数值,寓意着探索边界和无限可能。作为上汽MAXUS全新一轮绿色动力型谱规划下落地的首款产品,其将以领先技术为汽车输出澎湃的核心动力与无限可能。

上汽MAXUS着眼于高效、可靠、多元的动力型谱布局,从宽体轻客市场、城市物流车市场、中大型及中型MPV市场、皮卡市场,到中大型SUV市场,同时开发应用了BEV纯电动力(EV80、EG10)、燃料电池动力(FCV80)、多种柴油动力(G10、T60、V90),以及多系列汽油引擎(D90、G10、T60),满足了用户多样的动力需求。

面向未来的环保动力趋势已经到来。上汽MAXUS制定了基于中大型车的下一轮未来动力升级蓝图。“此次揭幕的‘上汽π’是全新一轮上汽MAXUS绿色动力型谱规划下,落地的第一个产品,并且很快将在上汽MAXUS多款车型上得到应用。”上汽大通技术中心总经理郝景贤在发动机揭幕现场表示。

【上汽大通技术中心总经理郝景贤】

同时,“上汽π”也是一款对标国际基准、针对“全球最严”国6b排放法规而正向开发静音柴油发动机,其排量为2.0L,最大功率达160kW/4000rpm,峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm,达到国内领先、比肩国际的2.0T柴油发动机水平。

【“上汽π”高性能柴油机】

“上汽π”采用了八大领先技术,包括博世2000bar高压共轨系统;国内首次搭配博世最新一代MD1 ECU;国内首次应用国际先进的VGT+WGT两级增压技术;国内首次在柴油机上应用智能单轴连续可变涡流控制阀;国内首次采用高低压EGR模块,以及采用水冷中冷器、两级可变排量机油泵、偏置曲轴技术,分离式冷却方式等来进一步提升动力及降低油耗。

【高压共轨燃油系统】

【可变进气涡流系统】

一辆车的静谧性取决于车辆各种部件本身,尤其是对发动机噪音的控制,而这就需要高科技的加持!这款发动机诸多关键零部件都进行了NVH专项优化。比如,在进气歧管上集成消音器;采用OAD专利减震器;配备复合材料隔音罩等在保证动力输出的同时,尽可能减少自身噪音的产生,为用户打造更具品质感的安静驾乘环境。

上汽MAXUS贯彻品质优先理念,对“上汽π”发动机进行了严苛的测试和验证。其中包括已完成55台严苛的发动机子系统性能测试、80台9大类发动机台架耐久试验,以及130多台整车耐久和PT耐久试验,总里程累计达到650万公里。“同时还经过高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀极限环境下的耐久试验,展现了其突出的可靠性。

【“上汽π”发动机通过大量严苛测试】

上汽MAXUS秉承“用户驱动”理念,致力于为用户提供梦寐以求的理想之车与满意服务。在市场和用户高度关注的排放、动力、NVH、油耗等方面,“上汽π”发动机均达到了苛刻目标。相信未来,这款“上汽π”发动机将为全球用户带来比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的使用体验。


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唐鹏霏
12缸编辑
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