别再花冤枉钱了,这些“豪华”配置真不如低配实用!

2019/5/4 16:37:16文章来源:编辑:张彦龙浏览:
又到了五月黄金购车季,很多人会在同一款的高低配上纠结很久,因为高配上的一些配置看起来很高端,似乎很显档次,但不知道值不值得加这几万。对于这一点,茶哥的建议是,配置尽量只选刚需配置,因为有些豪华配置,用起来甚至还不如低配的实用!

又到了五月黄金购车季,很多人会在同一款的高低配上纠结很久,因为高配上的一些配置看起来很高端,似乎很显档次,但不知道值不值得加这几万。对于这一点,茶哥的建议是,配置尽量只选刚需配置,因为有些豪华配置,用起来甚至还不如低配的实用!

 

分区空调

 


分区空调,顾名思义就是可以将车内划分成几个温区,以满足前后排乘客乃至主副驾驶区域对温度的要求,这个配置看起来似乎挺人性化还挺显档次的,但实际体验上并不无多大用处。

 

首先,车厢空间并不大,对温区的划分也并不明显;其次,有多少人会挑剔至精确到一两度的区别上去划分温度。如觉得空调太冷或太热,如果自己不适应就把出风口方向调整一下就好,没必要花钱在这里。

 

电子触屏

 

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随着电子技术的逐步进化,电子触屏逐渐从手机搬到了车载媒体上,一方面也是汽车设计师为了让中控布局看起来更简洁更有科技感。但就实际体验而言,触控按键虽然好看,但缺点也十分明显,它对于盲操的宽容度是极低的。

 

比如,在开车时如果想调节空调温度、风量或音量大小,很难像触摸实体按键那样很清晰的知道自己的手处于哪个按键上。而且有些车型的触摸反应极其之慢,当系统卡顿时,久很难把风量或音量调到想要的值。这对驾驶安全性是非常不利的。

 

所以现在很多语音控制系统应运而生,但对于技术的要求也非常之高。

 

换挡拨片

 


一些车迷可能在跑车或者F1上看到驾驶员都喜欢使用拨片换挡,很高级、很潇洒。但其实换挡拨片要在车辆变速箱响应速度较快的情况下,这种驾驶乐趣才能够更好的体现出来,而事实上我们常见的车型很少有变速箱调校能达到这个地步。

 

此外,在拥堵的城市路况,习惯了习惯了“挂挡就走”的车主们,大多数人更愿意轻松从容的驾驶,即只管油门刹车就好了。即便退一步说,如果真的喜欢换挡的乐趣,何不直接买个手动挡车型呢?

 

车载导航

 


你们就如实的告诉茶哥,有车载导航的老铁们有多少是经常使用车载本身导航的?车载导航本身最初确实是为了方便一些“路盲还债”或者出远门的朋友使用的,但随着手机技术的发展,很多手机软件在便利性、实时性等方面都超越了车载导航本身。加上不少车型的导航系统还需要不时的花费时间和精力来更新,所以不少车主即便车内本身有导航,也还是更乐意使用手机里的导航。

 

自动泊车


 

自动泊车可是一个高科技的项目,一听到自动泊车,在学科目二的小萌新们都拍手称快:还学什么侧方停车!但是大师还是得告诉你们,这功能看似方便好用,但实际上噱头大于实用。


首先,泊车系统对停车位以及周边环境都有要求,很容易出现扫不出的情况;其次,泊车时虽然不用你动方向盘,但是还需要你踩刹车,控制;最后,自动泊车的速度简直是龟速,去到车位紧张的地方,有些“车神”可能在你自动泊车的时候,直接漂移入库了。

 

后排多媒体显示屏

 


看到奔驰宝马奥迪等高端车上有个显示屏是不是很羡慕?但茶哥告诉你,这项配置其实也只是看起来豪华而已,没啥太大用处。其设计的初心是为了让后排看起来更显档次,且乘客不会那么的无聊。然而,实际体验中也就只有档次的用处了:据豪华车的车主反馈显示,大约90%的人几乎都没怎么用过这项功能,这屏幕能干嘛?运行速度不及手机电脑,甚至看个视频分辨率也不够高,还不如买个中低配,省下的钱拿去买个ipad+车载WIFI不好吗?

 

大轮毂

 

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是否选择大轮毂的车型,茶哥建议应根据自身需求来定,别盲目加装。

 

因为尺寸越大的轮毂,其轮胎的扁平率越低。而使用低扁平率的轮胎就会降低车辆的行驶舒适性,会有更多的颠簸质感会传递到车上,尤其是一些原本底盘调校就不太好的车,还会有一定的松散感。另外就是,扁平比较低的大尺寸轮胎的价格比起普通轮胎价格更高。

 

不过,如果你是一位比较追求运动操控的车主,那么选一款大尺寸轮毂还是可以的。毕竟扁平率低的好处就是,抓地力更强。

 

发动机启停


 

这点不同的车型也会有不同的情况,针对发动机启停技术的争论也一直持续不断。茶哥就站在客观的角度来简单说明一下,自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统,在短暂停车情况下,发动机能够自动“休眠”。

 

主要适用于城市交通中等待红绿灯还是有一点用的。发动机熄火后,电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力,以达到节油减排的目的。但是真正懂车的老司机并不喜欢经常用它,因为到了堵车尤其是那种一走一停的路段时,还有等待时间并不长的红绿灯时,它的作用反而适得其反,非但不省油,还有会一定程度的磨损发动机系统,着实得不偿失。

 

所以这项技术,具体情况还得看个人习惯所来定。


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唐鹏霏
12缸编辑
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